W Zhengzhou, w prowincji Henan , regionie ściśle związanym z początkami cywilizacji chińskiej, jesteśmy świadkami bardzo nowoczesnego rozwoju: zielona technologia opowiada nową historię o przyszłości.

Zhengzhou w chińskiej prowincji Henan od dawna słynie z takich znanych nazw, jak klasztor Shaolin, prefektura Kaifeng i inne historyczne miejsca uważane za kamienie milowe w kształtowaniu się chińskiej cywilizacji. To kraina starożytnych stolic, Żółtej Rzeki i dynastii, które przez nią przeszły, pozostawiając po sobie warstwy historycznych osadów. Jednak podczas tej wizyty zobaczyliśmy zupełnie inne Zhengzhou: zamiast opowiadać o przeszłości, miasto wykorzystuje technologię, by opowiedzieć historię przyszłości.

30-letnie nieustanne dążenie firmy BYD do stworzenia pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii.

Wieloterenowy tor wyścigowy dla samochodów ekologicznych

Położony na obrzeżach miasta, wieloterenowy tor wyścigowy BYD Zhengzhou jest dedykowany pojazdom napędzanym nowymi źródłami energii. Po przybyciu na miejsce byłem szczerze zaskoczony widokiem; zupełnie nie przypominał on mojego wyobrażenia o torze wyścigowym z ryczącymi silnikami, piskiem opon i spalinami. Zamiast tego panowała głęboka cisza, nie dlatego, że był pusty, ale dlatego, że cały ruch odbywał się w uporządkowany sposób. Zimny ​​wiatr smagał mnie w twarz, padał lekki śnieg, a na tle szaro-białego nieba tor wyścigowy wyglądał jak wielka scena.

W ośmiu strefach doświadczalnych symulujących najbardziej ekstremalne scenariusze z życia wzięte, nowe pojazdy energetyczne BYD, zarówno w pełni elektryczne, jak i hybrydowe, zademonstrowały swoją zdolność do pokonywania piaszczystych zboczy, pływania w głębokich zbiornikach wodnych oraz przyspieszania i radzenia sobie z utratą kontroli na śliskich nawierzchniach. Pokaz rozpoczął się tańcem samochodu elektrycznego na lodowisku na świeżym powietrzu: wykonującego ósemki, jadącego równolegle i pozornie tańczącego na śliskiej nawierzchni bez kolizji ani utraty kontroli. Następnie pojawił się SUV YangWang U8, pokonujący niemal 30-stopniowe pionowe piaszczyste zbocze w hali, a następnie ten sam U8 brodzący w głębokiej wodzie, sięgającej do 1,8 metra głębokości. Widząc, jak samochód wjeżdża, zanurza się, cofa i zawraca, i słysząc, jak instruktor mówi, że może unosić się na wodzie nawet przez 30 minut, poczułem się, jakbym był świadkiem czegoś zarówno zaawansowanego technologicznie, jak i fascynującej sztuczki magicznej.

Spróbuj swoich sił w wyścigach supersamochodem YangWang U9.

Wyprawa na tor wyścigowy nie polegała tylko na oglądaniu; nasza grupa miała również okazję osobiście poprowadzić samochód, a przynajmniej usiąść obok kierowcy i doświadczyć tego na własnej skórze. Miłośnicy prędkości w grupie bez wahania wsiedli do elektrycznego supersamochodu YangWang U9, aby sprawdzić swoje możliwości na ponad 1,7-kilometrowym torze w śniegu i deszczu. Inni próbowali swoich sił w terenie, pokonując przeszkody, wspinając się na wzniesienia i pokonując wzniesienia modelem Fang Cheng Bao. To, co większość ludzi kojarzy z pojazdami elektrycznymi wyłącznie z ulicami miasta, pokazało im swoją moc i zdolność radzenia sobie w trudnych sytuacjach, bezpiecznie pokonując wzniesienia i zjazdy „w mgnieniu oka”. Obserwując supersamochód U9 tańczący w rytm muzyki lub autonomiczną jazdę i parkowanie Denzy Z9 GT, uświadomiłem sobie, że sztuczna inteligencja stworzyła nowy wymiar: technologia nie musi być zimna i sztywna.

Zapach w muzeum samochodów BYD Di-Space.

Mimo że jest to zwykłe muzeum poświęcone technologii motoryzacyjnej, zwiedzający są niezwykle zafascynowani sposobem, w jaki eksponaty są prezentowane oraz opowiadają historię i rozwój zielonej technologii.

Historia zaczyna się od historii przemysłu motoryzacyjnego. Nasza grupa zatrzymała się przed modelem parowozu – ciężkiego i surowego symbolu XIX wieku. Kiedy przeszliśmy do Benza nr 1, wszystko nagle wydało się bardziej zwarte i wyrafinowane.

W Di-Space eksponowany jest znaczący artefakt: odręczny list z 1992 roku autorstwa naukowca Qiana Xuesena. Już w 1992 roku postulował on, aby Chiny pominęły etap pojazdów benzynowych/dieselowych i od razu przeszły na pojazdy o nowych źródłach energii. Droga Chin do stania się wiodącym potentatem w dziedzinie pojazdów elektrycznych rozpoczęła się właśnie od tego momentu.

Imponujące wyczyny brodzącego YangWanga U8.

Aby wyjaśnić globalny kryzys energetyczny, muzeum prezentuje dane, wykresy i obrazy ostrzegające przed wyczerpywaniem się zasobów paliw kopalnych. Następnie prezentowana jest wystawa odnawialnych źródeł energii, takich jak wiatr, słońce i woda. Ta logiczna narracja pozwala widzom przekonać się na własne oczy o nieuniknionym trendzie rozwoju nowych pojazdów energetycznych.

Sercem muzeum jest prezentacja historii rozwoju pojazdów elektrycznych firmy BYD, która dąży do osiągnięcia pozycji światowego lidera do 2025 roku. Podróż rozpoczęła się od modelu Flyer, wprowadzonego na rynek w 2003 roku jako oficjalne wprowadzenie firmy do branży motoryzacyjnej, demonstrując ambicje firmy w zakresie łączenia technologii akumulatorowej z technologią pojazdów. To dziedzictwo jest kontynuowane w serii modeli: E6, Qin, Han, Seal, Sealion 8, Denza D9, FangChengBao Bao 5, YangWang U8… wszystkie wprowadzone na rynek z nieustającym zaangażowaniem i wytrwałością.

Wchodząc do działu projektowania i estetyki, byłem pod ogromnym wrażeniem modeli z gliny, próbek materiałów i kolorów farb, które nawiązywały do ​​ceramiki, minerałów, malarstwa i historii Chin. Nagle uświadomiłem sobie, że samochody to nie tylko maszyny, ale mobilne przestrzenie mieszkalne, w których emocje muszą być pielęgnowane z dbałością o najdrobniejszy szczegół.

A potem wszedłem do sekcji dźwiękowo-zapachowej. Sposób, w jaki prezentowano tu zapachy, był fascynujący. Wystarczyło delikatne dotknięcie, a kwiat na ekranie automatycznie rozkwitał. Moja dłoń dotykająca panelu sterowania zachowała subtelny zapach. Może to nie prędkość ani moc, ale czasami wystarczy wygodna kabina i przyjemny zapach, by zachęcić ludzi do pozostania na dłużej.

Opuszczając Di-Space, Zhengzhou skąpane było w słońcu po pierwszych opadach śniegu w tym sezonie. Robotnicy cierpliwie odgarniali lód z dziedzińca przed muzeum, aby zapobiec poślizgnięciom. Patrząc w górę, zobaczyłem budynki o tradycyjnej architekturze, przeplatane nowoczesnymi centrami handlowymi. „Stare” i „nowe” współistniały harmonijnie, jak zawsze. Zapach unoszący się na moich rękawach, gdy wyszedłem na mróz, był dla mnie małym przypomnieniem Zhengzhou.

Zobacz także powiązane artykuły:

  • BYD zaznacza swoją obecność w Wietnamie dzięki pojazdom elektrycznym.
  • Tor wyścigowy BYD Zhengzhou: Kiedy samochody elektryczne opowiadają własną historię.
  • Ponieważ technologia hybrydowa kształtuje nowe trendy.

Źródło: https://heritagevietnamairlines.com/co-mot-trinh-chau-rat-khac/