Podstawa dla Ministerstwa Transportu do zwiększenia prędkości na niektórych autostradach z 80 do 90 km/h

[reklama_1]

Podczas niedawnej sesji pytań i odpowiedzi przed Zgromadzeniem Narodowym minister transportu Nguyen Van Thang powiedział, że od początku 2023 r. Ministerstwo Transportu prowadzi badania mające na celu sprawdzenie, czy normy prędkości na niektórych drogach ekspresowych są zgodne z rzeczywistością i odpowiadają jej wymaganiom.

To pokazuje, że na trasach, na których obecnie obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h, można zwiększyć tę prędkość do 90 km/h. Większe zakresy prędkości nadal muszą spełniać normy i przepisy.

W związku z tym Ministerstwo Transportu dostosowało planowanie i standardy dróg ekspresowych i już w pierwszym kwartale 2024 roku zmieni maksymalną prędkość na drogach ekspresowych z 80 na 90 km/h.

9 listopada dr Khuong Kim Tao, były zastępca szefa Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, w rozmowie z reporterem VietNamNet, zdecydowanie poparł plan zwiększenia maksymalnej prędkości do 90 km/h na niektórych autostradach.

Pan Tao zwrócił jednak uwagę na potrzebę zapewnienia bezpieczeństwa pojazdom poruszającym się po drodze, ponieważ w rzeczywistości istnieją autostrady, które mają tylko dwa pasy ruchu i nie mają pasa rozdzielającego. Na przykład autostrada Hanoi-Lao Cai z Yen Bai do Lao Cai obecnie nie ma pasa rozdzielającego na środku. Kierowcy mogą jechać z maksymalną dozwoloną prędkością, patrząc na znaki drogowe, podczas gdy droga bez pasa rozdzielającego na środku wiąże się z wysokim ryzykiem zderzenia z pojazdami nadjeżdżającymi z naprzeciwka.

Na drodze ekspresowej Mai Son-QL45 obowiązuje obecnie ograniczenie prędkości do 80 km/h (zdjęcie: Hoang Ha)

„Autostrada to droga jednokierunkowa z pasem dzielącym pośrodku, z wjazdem i zjazdem, po których samochody mogą poruszać się z dużą prędkością. Dlatego uważam, że trasy, na których prędkość zostanie zwiększona do 90 km/h, muszą najpierw spełniać standardy autostrady – z pasem dzielącym pośrodku, bez przejazdów kolejowych oraz z oznaczeniami wjazdu i zjazdu w wyznaczonych miejscach…” – powiedział pan Tao.

Dalsza dyskusja na ten temat z przedstawicielem Ministerstwa Transportu wykazała, że zgodnie z wietnamskimi normami projektowania autostrad TCVN 5729:2012 autostrady w naszym kraju podzielone są na 4 poziomy, a prędkości projektowe od najwyższej do najniższej wynoszą odpowiednio 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h i najniższa 60 km/h.

Ze względu na trudności w zrównoważeniu kapitału inwestycyjnego, inwestycje w projekty dróg ekspresowych 11 września są realizowane etapami, przy czym w pierwszym etapie prędkość wynosi 80 km/h.

W procesie wdrażania projektów komponentów dróg ekspresowych, Ministerstwo Transportu zidentyfikowało problem prędkości eksploatacyjnej. Na tej podstawie Ministerstwo Transportu zleciło wyspecjalizowanej agencji opracowanie i wdrożenie Standardu Podstawowego TCCS42:2022/TCDBVN „Drogi ekspresowe – Projektowanie i organizacja ruchu w fazie inwestycji i budowy”. Zgodnie z nim, na etapie inwestycji drogi ekspresowe mogą poruszać się z prędkością 90 km/h.

Na których autostradach prędkość wzrośnie do 90 km/h?

W odniesieniu do tej treści Wietnamska Administracja Autostrad dodała, że jednostka ta przesłała wcześniej Ministerstwu Transportu raport dotyczący badań i ogólnej oceny możliwości zwiększenia prędkości eksploatacyjnej (maksymalnej dozwolonej prędkości) na 4-pasmowej drodze ekspresowej o szerokości 3,5 m z obecnych 80 km/h do 90 km/h.

Według Wietnamskiej Administracji Autostrad istnieje wiele powodów, dla których należy zwiększyć prędkość do 90 km/h. Wietnamskie i międzynarodowe normy i przepisy rozróżniają bowiem dwa rodzaje prędkości: prędkość projektową i prędkość eksploatacyjną.

Prędkość projektowa w normach wietnamskich i międzynarodowych jest wykorzystywana do obliczania głównych geometrycznych norm technicznych dróg w przypadku trudnego terenu.

Prędkość ta różni się od prędkości dopuszczalnej. Prędkość dopuszczalna zależy od stanu drogi, jej przeznaczenia, ukształtowania terenu, stanu technicznego drogi oraz warunków klimatycznych, pogodowych i drogowych, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego podczas eksploatacji.

„Zwykle maksymalna dopuszczalna prędkość jest większa lub równa wybranej prędkości projektowej. Agencje zarządzające trasami będą brać to pod uwagę, oceniać i regulować odpowiednio, w oparciu o rzeczywiste warunki, zapewniając bezpieczeństwo ruchu pojazdów podczas eksploatacji” – wyjaśnił Wietnamski Zarząd Dróg Ekspresowych.

Dlatego też Wietnamska Administracja Dróg Ekspresowych proponuje: W przypadku oddanych do użytku dróg ekspresowych z 4 pasami ruchu o ograniczonym ruchu, takich jak Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, ograniczenie prędkości może zostać zwiększone do 90 km/h dla niektórych rodzajów pojazdów, takich jak samochody osobowe z maksymalnie 30 miejscami (z wyjątkiem autobusów).

W przypadku dróg ekspresowych północ-południe inwestujących w budowę odcinków o ograniczonym ruchu 4-pasmowym, oddanych do użytku w 2023 r. oraz w latach kolejnych, takich jak Mai Son – autostrada krajowa nr 45, Vinh Hao – Phan Thiet, autostrada krajowa nr 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Nha Trang – Cam Lam, Departament zaleca rozważenie podniesienia maksymalnej dozwolonej prędkości na tych trasach do 90 km/h dla niektórych typów pojazdów.

Źródło