Technologia 9/11: Blue Origin przyspiesza współpracę z NASA w wyścigu na Księżyc.

Blue Origin opracowuje nowe architektury lądowników Mk.1 i Mk.1.5, które mają sprostać rosnącym wymaganiom NASA.

VTC News•09/11/2025

Blue Origin jest gotowe wesprzeć NASA w wysłaniu ludzi na Księżyc.

Prezes Blue Origin, Dave Limp, powiedział, że firma zrobi wszystko, co w jej mocy, aby pomóc Stanom Zjednoczonym szybciej wysłać ludzi na Księżyc. Podkreślił, że Blue Origin ma nowe pomysły na skrócenie tej drogi i ma nadzieję, że NASA je dokładnie rozważy.

Według obecnych planów NASA planuje lądowanie Artemis III w 2027 roku. Jednak w tym tempie Chiny mogłyby prześcignąć Stany Zjednoczone w powrocie ludzi na Księżyc. Dlatego NASA zwróciła się do SpaceX i Blue Origin z prośbą o zaproponowanie rozwiązań, które przyspieszą ten proces.

Rakieta New Glenn firmy Blue Origin wystartowała z Przylądka Canaveral wczesnym rankiem 16 stycznia 2025 roku. (Źródło: Blue Origin)

Według Ars Technica, Blue Origin rozwija architekturę szybciej, obejmując wiele wersji lądownika Mk.1 i nowy wariant o nazwie Mk.1.5. To krok w kierunku spełnienia wymogu NASA dotyczącego krótszych terminów.

Mimo gotowości do przyspieszenia, Limp zapewnia, że Blue Origin nadal chce realizować swój cel, jakim jest budowa zrównoważonego systemu: wielokrotnego użytku lądowników księżycowych, długoterminowego osadnictwa na Księżycu i wykorzystania Księżyca jako trampoliny do ekspansji na cały Układ Słoneczny.

Blue Origin testuje również rakietę New Glenn. Po pierwszym starcie w styczniu firma udoskonaliła procedury uruchamiania i wyłączania silnika BE-4, aby przygotować się do udanego lądowania na stopniu startowym podczas kolejnych startów.

Dyrektor generalny firmy Nvidia ujawnia ogromne zapotrzebowanie na układy Blackwell.

Prezes Jensen Huang potwierdził, że linia układów scalonych Blackwell cieszy się niezwykle dużym popytem rynkowym. To najnowsza generacja procesorów graficznych i procesorów graficznych firmy Nvidia, zaprojektowana do współpracy z systemami sieciowymi i przełączającymi, tworząc kompleksową platformę układów scalonych dla sztucznej inteligencji.

Blackwell jest postrzegany jako główny motor napędowy firmy Nvidia, który pomaga jej utrzymać pozycję lidera w dziedzinie sztucznej inteligencji. Partnerzy produkujący pamięci, tacy jak SK Hynix, Samsung i Micron, zwiększyli swoje moce produkcyjne, aby sprostać ogromnemu zapotrzebowaniu firmy Nvidia na tę linię układów scalonych.

Huang przyznał, że w kilku obszarach mogą wystąpić niedobory, ale podkreślił, że Nvidia otrzymała najbardziej zaawansowane próbki pamięci do integracji z Blackwell. SK Hynix wyprzedał nawet produkcję układów scalonych na kolejny rok, podczas gdy Samsung przygotowywał generację HBM4 do obsługi Blackwell.

Blackwell to nie tylko nowy produkt, ale także fundament „supercyklu” układów scalonych AI, który ma szansę napędzać dynamiczny rozwój firmy Nvidia w nadchodzących latach.

Waymo rozszerza swoją usługę taksówek autonomicznych.

W tym tygodniu Waymo ogłosiło wdrożenie robotaksówek w Detroit, Las Vegas i San Diego. To duże miasta w USA, w których transport publiczny opiera się głównie na samochodach, a transport publiczny jest w dużej mierze oparty na autobusach.

Według danych amerykańskiej Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), autonomiczne samochody Waymo są bezpieczniejsze dla pieszych, rowerzystów i motocyklistów. Potrafią one radzić sobie w sytuacjach jak ludzie, dzięki czemu ich zachowanie na drodze staje się bardziej przewidywalne.

Widok z lotu ptaka na magazyn floty pojazdów autonomicznych Waymo. (Źródło: Getty Images)

Choć robotyaksówki mogą zmniejszyć liczbę wypadków, wciąż uważa się je za „niedopracowane rozwiązanie”. Nadal bazują na modelu pojazdu osobowego, który zajmuje dużo miejsca i nie może zastąpić autobusów, tramwajów ani pociągów w zatłoczonych obszarach miejskich.

Rozwój robotaksówek mógłby przyczynić się do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych na drogach, ale niesie ze sobą również pewne konsekwencje: zwiększoną izolację społeczną, powstawanie mikroplastiku z opon i utrwalanie się przekonania, że utwardzone drogi i pojazdy prywatne są podstawą życia miejskiego.

Pan Quang

Source: https://vtcnews.vn/cong-nghe-9-11-blue-origin-tang-toc-cung-nasa-trong-cuoc-dua-len-mat-trang-ar986115.html