Technologie informatyczne proaktywnie rozwiązują wszystkie problemy branży lotniczej

[reklama_1]

Podczas Światowej Konferencji Bezpieczeństwa i Operacji Lotniczych 2023, zorganizowanej przez Ministerstwo Transportu i Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) w dniach 19-21 września, pan Willie Walsh, Dyrektor Generalny IATA, powiedział: „Bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem branży lotniczej”.

W rzeczywistości jednak wiele głównych lotnisk w regionie Azji i Pacyfiku jest poważnie przeciążonych, co ma liczne konsekwencje: linie lotnicze mają trudności ze zwiększeniem przepustowości obsługi pasażerów, częściej zdarzają się opóźnienia lotów, a koszty dla linii lotniczych i pasażerów rosną.

W Wietnamie dwa główne lotniska (lotnisko Noi Bai i lotnisko Tan Son Nhat) są często przeciążone w szczycie sezonu.

Pan Le Hong Ha (siedzący w środku) podzielił się swoimi przemyśleniami na konferencji prasowej zorganizowanej na marginesie Światowej Konferencji Bezpieczeństwa i Operacji Lotniczych 2023.

Eksperci twierdzą, że kluczowymi rozwiązaniami problemu przeciążenia terminali są automatyzacja, technologia biometryczna, samoobsługa online itp.

W związku z tym linie lotnicze i lotniska muszą zapewnić wyższy poziom współpracy. Wymiana danych międzyfunkcyjnych w czasie rzeczywistym oraz gotowość do dzielenia się danymi w obrębie organizacji i między nimi są również kluczowe dla minimalizacji wyzwań operacyjnych.

Dzieląc się informacjami na temat potrzeby współpracy skoncentrowanej na zastosowaniu technologii informatycznych w sektorze lotniczym, pan Le Hong Ha, dyrektor generalny Vietnam Airlines (VNA), podał przykład z linii lotniczych.

Zdarzały się okresy, gdy brak części zamiennych stawiał VNA w trudnej sytuacji – wyprodukowanie niektórych części zajmowało rok lub dłużej.

Doprowadziło to do sytuacji, w której samoloty były „wstrzymywane” z powodu napraw, ponieważ nie mogły latać bez silników. W rzeczywistości jednak VNA nadal ma wiele silników w warsztacie bez dokładnej daty zakończenia naprawy, a czas naprawy w warsztacie podwoił się, a nawet potroił.

Ponadto VNA ma długą listę silników oczekujących na naprawę. Znalezienie dostawcy, który mógłby wydzierżawić silniki w rozsądnej cenie, wydaje się obecnie niemożliwe. Z tego powodu VNA nie może w pełni wykorzystać liczby posiadanych samolotów.

Według przedstawiciela VNA przyczyną tej sytuacji jest złe zarządzanie zapasami, niedobór siły roboczej, zaburzenia logistyki, hiperinflacja i silniejszy monopol w branży lotniczej...

„Maszyny stanowią istotną kwestię w branży lotniczej. Myślę, że najważniejsza jest umiejętność prognozowania. Jeśli mamy dobry model prognostyczny, dysponujemy dokładnymi informacjami.

W związku z tym konieczne jest usprawnienie prognozowania popytu. Dokładne prognozowanie popytu jest bowiem kluczowe dla zapobiegania brakom lub nadmiarowi zapasów. Branża lotnicza doświadcza wahań popytu spowodowanych wieloma czynnikami, takimi jak sezonowość, rozbudowa floty lub wycofanie jej ze służby, a także nieprzewidzianymi zdarzeniami, takimi jak COVID-19…

Wdrożenie solidnych modeli prognostycznych i wykorzystanie danych w czasie rzeczywistym może pomóc w zwiększeniu dokładności. Wymaga to jednak terminowego zbierania dokładnych informacji od linii lotniczych.

Dlatego tak ważne jest, aby linie lotnicze, dostawcy, firmy MRO i producenci mogli interweniować w zakresie wprowadzania informacji. Zwiększenie widoczności dzięki technologiom takim jak IoT, Blockchain i analityka danych może usprawnić współpracę i umożliwić proaktywne rozwiązywanie problemów” – podkreślił pan Ha.

Pasażerowie są obsługiwani coraz lepiej na każdym locie.

Eksperci oceniają, że w nadchodzących latach branża lotnicza będzie gotowa na innowacje i rozwój. W związku z tym transformacja branży w kierunku cyfryzacji, obejmująca analitykę opartą na sztucznej inteligencji (AI), podejmowanie decyzji w oparciu o dane i spersonalizowane doświadczenia pasażerów, stanowi ogromną szansę.

Dlatego też przedstawiciele IATA zalecają, aby linie lotnicze wykorzystywały dane w celu optymalizacji tras, zwiększenia efektywności operacyjnej i udoskonalenia podróży klientów, co pozwoli im uzyskać przewagę konkurencyjną.

Jednocześnie technologie informatyczne są wykorzystywane do poprawy jakości obsługi pasażerów. Rośnie zapotrzebowanie na lepsze doświadczenia pasażerów, od wygodniejszych foteli, przez lepszą rozrywkę w trakcie lotu, po usprawniony proces rezerwacji i odprawy.

„Linie lotnicze, które koncentrują się na stworzeniu przyjemniejszej i wygodniejszej podróży dla pasażerów, mają szansę się wyróżnić. W szczególności, wykorzystanie danych i sztucznej inteligencji (AI) przez linie lotnicze może zapewnić spersonalizowane doświadczenia podróżne, dostosowane do indywidualnych preferencji, od wyboru miejsca po opcje posiłków na pokładzie” – zalecają przedstawiciele IATA.

Źródło