Sztuczna inteligencja jest tylko „asystentem”, nie może zastąpić mechanika w warsztacie samochodowym.

Eksperci twierdzą, że sztuczna inteligencja może pełnić wyłącznie rolę pomocniczą i nie jest w stanie zastąpić doświadczenia i umiejętności pracowników.

W kontekście infiltracji sztucznej inteligencji (AI) do niemal wszystkich dziedzin życia, od tworzenia treści, przez kreowanie wizerunku, po diagnostykę chorób, pojawia się pytanie: czy AI może naprawiać samochody zamiast ludzi? Aby odpowiedzieć na to pytanie, BMS Cars w Hampshire (Wielka Brytania) – firma specjalizująca się w skupowaniu i recyklingu samochodów – przeprowadziła test z wykorzystaniem trzech popularnych platform: ChatGPT, Google AI Overview i Microsoft Copilot.

Sztuczna inteligencja nadal jest gorsza od prawdziwych pracowników warsztatów samochodowych.

Zespół testowy zadał szereg pytań, od prostych, takich jak „co oznacza żółta kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej Audi A3” po bardziej złożone, takie jak „czy powinienem naprawić, czy zezłomować mojego Renault Clio, który ma wiele usterek?”. Wyniki pokazały, że ChatGPT okazał się lepszy, jeśli chodzi o udzielanie szczegółowych, łatwych do zrozumienia i bardzo przydatnych wyjaśnień; Google AI Overview zajął drugie miejsce ze względu na swoją zwięzłość, intuicyjność, ale brak głębi; a Microsoft Copilot został oceniony najniżej ze względu na swoje chaotyczne i niepraktyczne odpowiedzi.

Test pokazał jednak również wyraźne ograniczenia tej technologii. Żadne z obecnych narzędzi nie jest w stanie samodzielnie „naprawić” samochodu ani zapewnić w pełni dokładnych instrukcji w każdej sytuacji. Niektóre sugestie sztucznej inteligencji mogą nawet skłonić użytkowników do manipulowania samochodem bez wiedzy i doświadczenia, co naraża ich na ryzyko uszkodzenia lub zagrożenia bezpieczeństwa. Tim Singer, kierownik warsztatu BMS Cars, skomentował: „Sztuczna inteligencja może pomóc w orientacji, ale nie zastąpi doświadczenia i umiejętności mechanika”.

Zdaniem ekspertów, powodem, dla którego sztuczna inteligencja nie może zastąpić człowieka w tej dziedzinie, jest specyfika napraw samochodowych. Zawód ten wymaga połączenia umiejętności manualnych, praktycznej percepcji i umiejętności elastycznego radzenia sobie w niestandardowych sytuacjach. Każdy samochód, zwłaszcza używany lub modyfikowany, ma swoje unikalne cechy, których sztuczna inteligencja nie jest w stanie w pełni zrozumieć. Ponadto, kwestie bezpieczeństwa i prawne związane z naprawą samochodów stanowią istotne bariery, ponieważ każda nieprawidłowa czynność może prowadzić do poważnych konsekwencji w ruchu drogowym.

Wielu mechaników w Wielkiej Brytanii przyznaje, że ostatnio spotkali się z wieloma klientami, którzy przywieźli swoje samochody z „niewłaściwymi” naprawami, postępując zgodnie z instrukcjami chatbotów. Poleganie wyłącznie na sztucznej inteligencji może stwarzać wrażenie oszczędności czasu i pieniędzy, ale w rzeczywistości niesie ze sobą wiele potencjalnych zagrożeń, gdy komputer nie jest w stanie ocenić stanu fizycznego pojazdu.

Nie oznacza to jednak, że sztuczna inteligencja nie ma żadnej wartości w branży motoryzacyjnej. Według pana Singera, technologia ta może odegrać bardzo ważną rolę wspomagającą we wstępnej diagnostyce, pomagając w identyfikacji typowych błędów i kierując użytkowników do odpowiednich kroków naprawczych. Zintegrowana z obszerną bazą danych technicznych producentów samochodów i systemów naprawczych, sztuczna inteligencja może stać się użytecznym narzędziem uzupełniającym dla mechaników i użytkowników.

Eksperci twierdzą, że w dłuższej perspektywie warsztaty samochodowe powinny postrzegać sztuczną inteligencję jako narzędzie towarzyszące, a nie konkurenta. Połączenie sztucznej inteligencji z człowiekiem – gdzie sztuczna inteligencja zajmuje się przetwarzaniem danych, a mechanicy dbają o umiejętności i bezpieczeństwo – będzie najbardziej realnym kierunkiem rozwoju dla branży napraw samochodowych. Inwestowanie w szkolenia kadr, unowocześnianie technologii i wdrażanie narzędzi cyfrowych pomoże tej branży lepiej dostosować się do nowej ery.

Testy BMS Cars jasno pokazują, że sztuczna inteligencja rozwija się dynamicznie, ale wciąż istnieje duża luka w porównaniu z ludźmi w obszarach wymagających skrupulatności, elastyczności i percepcji realnego świata. Chociaż sztuczna inteligencja może stać się „inteligentnym asystentem”, to wykwalifikowany i doświadczony mechanik nadal jest decydującym czynnikiem, który zapewni bezpieczną jazdę samochodem w każdej podróży.

Nguyen Bach

Źródło: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/ai-chi-la-tro-thu-chua-the-thay-tho-trong-gara-oto/20251104113217482