Departament Dróg domaga się natychmiastowej naprawy uszkodzeń na drogach krajowych w celu zapewnienia płynnego ruchu.

Wykonawcy, którzy nie uporają się ze szkodą w terminie, oprócz grzywny lub rozwiązania umowy, będą pociągnięci do odpowiedzialności prawnej.

Wietnamska Administracja Dróg zwróciła się właśnie do Zarządców Dróg, Departamentów Transportu zarządzających drogami krajowymi, Wietnamskiej Korporacji Autostrad (VEC), inwestorów i przedsiębiorstw projektowych BOT z prośbą o wzmocnienie działań związanych z usuwaniem szkód i zapewnieniem bezpieczeństwa w systemie dróg krajowych.

Wietnamska Administracja Dróg stosuje technologię skrobania i recyklingu przy naprawach autostrad.

Jednostki te mają za zadanie w szczególności szybko naprawiać uszkodzone nawierzchnie dróg, takie jak dziury, błoto, pęknięcia i koleiny, które utrudniają ruch na danej trasie; naprawiać i uzupełniać systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego, takie jak malowane linie, znaki, markery, systemy odwodnienia itp.

W przypadku awarii, która zakłóca ruch, konieczne jest szybkie rozwiązanie problemu. Jeśli awarii nie można naprawić natychmiast, konieczne są rozwiązania tymczasowe, takie jak barykady, znaki ostrzegawcze lub tymczasowe znaki zakazu, aby zapewnić płynność ruchu.

W przypadku drobnych uszkodzeń w ramach regularnych prac konserwacyjnych, Wietnamska Administracja Dróg wymaga, aby Obszary Zarządzania Drogami oraz Departamenty Transportu nakazały wykonawcom niezwłoczne rozpoczęcie prac, przy czym czas realizacji każdego zadania musi być zgodny z przepisami umownymi.

Wykonawcy, którzy nie zajmą się sytuacją niezwłocznie, oprócz kary pieniężnej lub rozwiązania umowy zgodnie z przepisami kontraktowymi, muszą ponieść również odpowiedzialność prawną, jeśli wypadki drogowe będą spowodowane błędami, za które odpowiadają pracownicy odpowiedzialni za prace związane z utrzymaniem dróg.

Ponadto, aby kompleksowo zająć się istniejącymi problemami i szkodami wyrządzonymi infrastrukturze ruchu drogowego, Departament Dróg wymaga również, aby jednostki proaktywnie proponowały projekty mające na celu modernizację i renowację odcinków dróg krajowych lub samych dróg krajowych z wykorzystaniem publicznego kapitału inwestycyjnego w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Pan Le Hong Diep, Kierownik Wydziału Zarządzania Organizacją Ruchu Drogowego Wietnamskiej Administracji Drogowej, stwierdził, że utrzymanie dróg nadal wykazuje pewne niedociągnięcia, takie jak nierówna skala i jakość dróg krajowych. Wiele dróg krajowych jest dobrej jakości, ale jakość zarządzania i utrzymania dróg nadal istnieje i jest ograniczona.

Wietnamska Administracja Dróg wydała Rezolucję 06/2022 w sprawie wzmocnienia rozwiązań mających na celu zagwarantowanie jakości zarządzania drogami i ich utrzymania, obejmującą wiele zadań i rozwiązań mających na celu przezwyciężenie niedociągnięć i ograniczeń.

W związku z tym Wietnamska Administracja Drogowa zmieni i uzupełni dokumenty prawne, wprowadzi innowacje w zakresie kontroli, zarządzania, konserwacji, zarządzania projektami i wyboru konsultantów do ustalania projektów i projektowania projektów napraw dróg, a także wzmocni zarządzanie i kontrolę projektów mostowych.

Jednocześnie należy promować potencjał i zalety firm zajmujących się konserwacją, które mają kompetencje i doświadczenie w zarządzaniu i regularnej konserwacji robót drogowych, a także nagradzać i karać za naruszenia jakości zarządzania i konserwacji.

Dzieląc się szczegółami, pan Le Hong Diep powiedział, że Wietnamska Administracja Dróg będzie nadal proponować stopniowe zwiększanie całkowitego kapitału na zarządzanie i utrzymanie dróg krajowych; uzupełnianie kapitału w celu utrzymania działania systemów oprogramowania i technologii informatycznych służących planowaniu konserwacji, monitorowaniu, przewidywaniu i ocenie stanu pogorszenia; przeprowadzaniu okresowych kontroli i ocenie bezpieczeństwa budowy.

Source: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-tren-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm