Rankiem 11 lipca wiceminister budownictwa Le Anh Tuan współpracował z Ludowym Komitetem Miasta Da Nang nad planem planowania i rozwoju dwóch lotnisk w mieście Da Nang po połączeniu z Quang Nam , mianowicie lotniska Da Nang i lotniska Chu Lai.
Wiceminister Le Anh Tuan stwierdził, że miasto Da Nang z lotniskiem w Da Nang od dawna jest międzynarodową bramą regionu centralnego, odgrywając ważną rolę i pozycję w kluczowej strefie ekonomicznej .
Po połączeniu z Quang Nam, miasto Da Nang (nowe) jest jedyną miejscowością posiadającą dwa międzynarodowe lotniska. W związku z tym miasto Da Nang musi dokonać przeglądu planów w celu maksymalizacji efektywności wykorzystania potencjału i zalet tych dwóch lotnisk.
Terminal T2, międzynarodowe lotnisko w Da Nang
ZDJĘCIE: NGUYEN TU
„Lotnictwo musi rozwijać się równolegle z turystyką, zwłaszcza w mieście Da Nang. Oprócz turystyki, konieczne jest stworzenie nowych filarów gospodarczych miasta Da Nang związanych z turystyką, takich jak Międzynarodowe Centrum Finansowe, Strefa Wolnego Handlu… aby przemysł lotniczy jako całość i oba lotniska mogły osiągnąć przełom” – powiedział wiceminister Le Anh Tuan.
Wiceminister dodał, że celem budowy dwóch nowych lotnisk w mieście Da Nang jest utrzymanie orientacji na „inteligentne miasto”, zrównoważony rozwój i inteligentny transport w mieście Da Nang.
Zgodnie z planem, międzynarodowe lotnisko w Da Nang, dzięki dogodnemu położeniu i dogodnym połączeniom z atrakcjami turystycznymi, ma obsłużyć 25 milionów pasażerów do 2030 roku i 30 milionów do 2050 roku.
Lotnisko Chu Lai
ZDJĘCIE: NGUYEN TU
Pan Tran Anh Vu, zastępca dyrektora generalnego Airports Corporation of Vietnam (ACV), powiedział, że ACV zaproponowało rozbudowę i zwiększenie przepustowości Terminalu T1 (krajowego) z 6 milionów pasażerów rocznie do 10 milionów pasażerów rocznie, Terminalu T2 (międzynarodowego) z 4 milionów do 6 milionów pasażerów rocznie, a także projekt terminalu cargo o przepustowości 100 000 ton ładunków, przy zastosowaniu nowej technologii, aby zapewnić możliwość dalszego zwiększania przepustowości zgodnie z planem rozwoju.
Podzielając ten pogląd, pan Le Quang Nam, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Da Nang, zgodził się na rozbudowę terminali T1 i T2 Międzynarodowego Portu Lotniczego Da Nang. Jednak ze względu na długotrwałe planowanie i inwestycje możliwe jest, że w przyszłości niektóre elementy na lotnisku Da Nang nie będą już odpowiednie i będą wymagały dostosowania.
W krótkiej perspektywie miasto Da Nang nadal będzie w pierwszej kolejności obsługiwać gości zagranicznych na lotnisku w Da Nang, ale w dłuższej perspektywie będzie musiało dzielić się swoją ofertą z lotniskiem Chu Lai. W związku z tym konieczne jest zbadanie i skoordynowanie planowania lotnisk w Da Nang i Chu Lai, a także systemu ruchu łączącego oba lotniska.
W szczególności ACV sponsorowało ukończenie dokumentacji planistycznej dla Międzynarodowego Portu Lotniczego w Da Nang i Międzynarodowego Portu Lotniczego Chu Lai. Wiceminister Le Anh Tuan zwrócił się do ACV z prośbą o przedłożenie wstępnego planu Ministerstwu Budownictwa we wrześniu oraz do władz miasta Da Nang i zainteresowanych stron o koordynację działań w celu rozwiązania problemów związanych z gruntami, aby ułatwić rozwój obu lotnisk.
Source: https://thanhnien.vn/da-nang-phat-trien-2-san-bay-song-hanh-cung-du-lich-185250711164708742.htm
Komentarz (0)