Recenzja Astona Martina DB12 S: Nowa definicja Super Tourera

Aston Martin DB12 S zadebiutował z silnikiem o mocy 700 koni mechanicznych, udoskonalonym podwoziem i zoptymalizowaną aerodynamiczną konstrukcją, co obiecuje bardziej sportowe wrażenia z jazdy.

Po sukcesie wersji o wysokiej wydajności, takich jak Vantage S i DBX S, Aston Martin umacnia swoją pozycję w segmencie luksusowych samochodów sportowych , wprowadzając na rynek model DB12 S. DB12 S to coś więcej niż tylko ulepszenie mocy – to kompleksowe udoskonalenie silnika, zawieszenia i aerodynamiki, dzięki któremu powstał bardziej dynamiczny i mocny Super Tourer, idealny dla kierowców poszukujących indywidualizmu.

Udoskonalona konstrukcja aerodynamiczna

Aston Martin DB12 S zachowuje klasyczny kształt Grand Tourera, ale został wzbogacony o detale aerodynamiczne, które optymalizują osiągi. Samochód jest oferowany w unikalnym kolorze Ion Blue, opracowanym przez dział personalizacji Q by Aston Martin, co sprawia, że ​​już na pierwszy rzut oka wygląda atrakcyjnie.

Aston Martin DB12 S ma bardziej masywny wygląd niż standardowa wersja wprowadzona na rynek w 2023 roku.

Przód samochodu został przeprojektowany dzięki dwupoziomowemu splitterowi, który pomaga obniżyć środek ciężkości i poszerzyć kształt samochodu, jednocześnie zwiększając siłę docisku i stabilizując przepływ powietrza wokół przednich nadkoli. Reflektory Matrix LED zachowały swój charakterystyczny design z sześcioma niezależnymi blokami świetlnymi. Maska silnika ma dodatkowe wloty powietrza, które nie tylko poprawiają estetykę, ale także usprawniają chłodzenie komory silnika. Klienci mogą wybrać ten element w kolorze czarnym błyszczącym lub wykończeniu z włókna węglowego 2x2 Twill.

Przedni zderzak został udoskonalony dzięki dwuwarstwowemu splitterowi, który pomaga zwiększyć docisk i poprawić stabilność.

W porównaniu z wersją standardową, prześwit DB12 S został obniżony o 5 mm, co przekłada się na lepsze prowadzenie. Samochód wyposażony jest w 21-calowe felgi aluminiowe w trzech różnych wariantach wzorniczych. Z tyłu największą różnicą jest udoskonalony dyfuzor powietrza i zupełnie nowe, podwójne, pionowe końcówki wydechu. Niewielki, stały spojler na pokrywie bagażnika poprawia stabilność przy dużych prędkościach. Znakomite wykonanie logo „S” to ostatni znak rozpoznawczy tej wysokowydajnej wersji.

Nowy dyfuzor i konstrukcja wydechu nie tylko poprawiają estetykę, ale także optymalizują wydajność aerodynamiczną.

Luksusowy i skoncentrowany na wydajności kokpit

Wnętrze Astona Martina DB12 S zachowuje nowoczesny układ standardowej wersji z 10,25-calowym cyfrowym zestawem wskaźników i 10,25-calowym centralnym ekranem dotykowym opracowanym przez Astona Martina. Brytyjski producent wprowadził jednak ekskluzywne materiały i opcje wykończenia, aby wzbogacić wrażenia z jazdy.

Kokpit DB12 S łączy w sobie nowoczesną technologię z tradycyjnymi przyciskami.

Klienci mogą wybierać pomiędzy dwoma głównymi stylami wnętrza: Accelerate, łączącym skórę i Alcantarę, oraz Inspire S, w którym wykorzystano wysokiej jakości skórę semianilinową i Alcantarę. Standardowo montowane są elektrycznie regulowane w 16 kierunkach fotele Sport Plus. Aby uzyskać bardziej sportowe wrażenia, klienci mogą wybrać fotele Carbon Fibre Performance, które znacznie obniżają masę i zapewniają lepsze trzymanie ciała podczas pokonywania zakrętów. Subtelnym akcentem w kabinie jest selektor trybu jazdy, wykończony anodowanym, czerwonym metalem.

Fotele Sport Plus są standardem, natomiast fotele z włókna węglowego są opcją premium.

Jeśli chodzi o wyposażenie, DB12 S jest standardowo wyposażony w 11-głośnikowy system nagłośnienia Aston Martin o mocy 390 W lub opcjonalnie w 15-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Bowers & Wilkins o mocy 1170 W. Standardem jest również bezprzewodowa łączność Apple CarPlay i Android Auto oraz bezprzewodowe ładowanie.

Moc z udoskonalonego silnika V8

Sercem Astona Martina DB12 S jest nadal znany 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, pochodzący od Mercedesa-AMG, ale udoskonalony i ręcznie zmontowany przez inżynierów Astona Martina. Silnik ten generuje moc maksymalną 700 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 800 Nm, co stanowi wzrost o 20 koni mechanicznych w porównaniu ze standardowym DB12.

Silnik V8 w modelu DB12 S jest zoptymalizowany tak, aby generował moc 700 koni mechanicznych i moment obrotowy 800 Nm.

Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów ZF. Funkcja Launch Control została skalibrowana, aby skrócić czas zmiany biegów o ponad 50%, dzięki czemu Super Tourer przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy, czyli o 0,1 sekundy szybciej niż wersja standardowa. Prędkość maksymalna pozostaje na poziomie 325 km/h. Dla zwiększenia emocji klienci mogą zdecydować się na tytanowy sportowy układ wydechowy, który jest o 11,7 kg lżejszy i generuje mocniejszy dźwięk.

Podwozie i zawieszenie: podnoszenie zwinności

DB12 S jest nie tylko mocniejszy, ale również charakteryzuje się znacznie lepszym prowadzeniem. Samochód jest standardowo wyposażony w karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy z tarczami o średnicy 410 mm z przodu i 360 mm z tyłu. Dzięki temu rozwiązaniu masa własna pojazdu jest mniejsza o 27 kg w porównaniu z tradycyjnymi hamulcami stalowymi, co przekłada się na lepszą reakcję i skuteczność hamowania w ekstremalnych warunkach.

Adaptacyjne amortyzatory Bilstein DTX otrzymały aktualizację oprogramowania, która pomaga lepiej kontrolować boczne i wzdłużne drgania nadwozia. Dodatkowo, układ kierowniczy i elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (E-diff) zostały udoskonalone, aby zapewnić bardziej responsywne i precyzyjne prowadzenie, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością.

Standardowy układ hamulców węglowo-ceramicznych redukuje masę własną o 27 kg i zwiększa skuteczność hamowania.

Cena i pozycjonowanie

Aston Martin DB12 S będzie dostępny w wersjach Coupe i Volante, a dostawy mają rozpocząć się w pierwszym kwartale 2026 roku. Cena nie została jeszcze ogłoszona, ale przewiduje się, że będzie wyższa niż cena początkowa standardowego DB12, wynosząca 250 000 dolarów. DB12 S będzie oferowany równolegle z nim, stanowiąc szczytową opcję dla klientów oczekujących najwyższego poziomu osiągów i ekskluzywności w gamie Super Tourer marki.

Zakończyć

Aston Martin DB12 S to nie rewolucja, lecz przekonująca ewolucja. Udoskonalając już udaną formułę, Aston Martin stworzył samochód, który jest nie tylko szybszy na prostej, ale także bardziej angażujący i precyzyjny na krętych drogach. Dzięki większej mocy, bardziej dynamicznemu zawieszeniu i ekskluzywnym detalom stylistycznym, DB12 S to szczytowe osiągnięcie kultowego modelu Super Tourer.

Reklama

Source: https://baonghean.vn/danh-gia-aston-martin-db12-s-nang-tam-dinh-nghia-super-tourer-10308108.html