Kompleksowa ocena oddziaływania na środowisko „superportu” Can Gio

[reklama_1]

TPO - Ponieważ projekt portu Can Gio jest powiązany z pierwszym na świecie rezerwatem biosfery Wietnamu, który ma ogromną wartość i znaczenie dla Ho Chi Minh City i regionu, wicepremier Tran Hong Ha zażądał dokładnej i kompleksowej oceny jego wpływu na środowisko.

Przewidywana wielkość projektu międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio – Ho Chi Minh City wynosi 571 hektarów, a całkowity kapitał inwestycyjny to około 113,5 biliona VND. Projekt jest podzielony na 7 faz inwestycyjnych w ciągu 22 lat i ocenia się go jako wysoce wykonalny.

W zawiadomieniu nr 418/TB-VPCP Biura Rządowego w sprawie wniosków wicepremiera Tran Hong Ha na spotkaniu w sprawie dokumentu dotyczącego polityki inwestycyjnej projektu międzynarodowego portu tranzytowego Saigon Gateway (port Can Gio), wicepremier poruszył wiele powiązanych kwestii.

Odnosząc się do planu rozwoju portu, Wicepremier zwrócił się z prośbą o zapewnienie kompleksowości, synchronizacji i rozsądnej rozbieżności dla każdego etapu zgodnie z planowaniem portu morskiego i popytem na podstawie prognozowanych wyników przepływu towarów przez port; w pełni przedstawiając orientację głównych obszarów funkcjonalnych portu.

Określenie opcji inwestycyjnych i planu inwestycyjnego musi zostać rozważone i wybrane na podstawie wyników szczegółowej oceny oddziaływań i zależności pomiędzy międzynarodowym portem tranzytowym Can Gio a innymi portami.

Wicepremier: Kompleksowa ocena oddziaływania na środowisko „superportu” Can Gio, zdjęcie 1

Perspektywa portu Can Gio.

Odnośnie oceny skutków gospodarczych, obronnych i bezpieczeństwa oraz efektywności, wicepremier zwrócił się z prośbą o wyjaśnienie planu inwestycyjnego mającego na celu połączenie infrastruktury z orientacją rozwoju i planowaniem miasta Ho Chi Minh.

W szczególności, ponieważ projekt dotyczy pierwszego na świecie rezerwatu biosfery w Wietnamie, który ma ogromną wartość i znaczenie dla Ho Chi Minh City i regionu, konieczne jest przeprowadzenie dokładnej i kompleksowej oceny wpływu na środowisko. Rozważania nad polityką inwestycyjną nie mogą być podejmowane kosztem środowiska, należy wyraźnie wskazać obszary, w których należy zmienić cel użytkowania lasu, a także określić, jaki będzie tego wpływ.

Wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska, Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi oraz Ministerstwa Spraw Zagranicznych o pełne i szczegółowe przedstawienie oraz jasne stanowisko w sprawie oddziaływania projektu na środowisko. Raport z oceny i projekt decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej muszą jasno określać treść zobowiązującą Ho Chi Minh City i inwestorów do inwestowania w infrastrukturę w celu zapewnienia kryteriów zielonego portu do 2030, 2035 i 2050 roku.

Wicepremier powierzył Ministerstwu Planowania i Inwestycji odpowiedzialność za pełną ocenę i oszacowanie odpowiednich treści zgodnie z przepisami, zapewniając w ten sposób, że w momencie zatwierdzania polityki inwestycyjnej przez Premiera, została ona starannie i w pełni rozważona zgodnie z przepisami prawnymi.

Odnosząc się do wymogów wyboru inwestorów, wicepremier zwrócił się do Ho Chi Minh City o oparcie się na rezolucji 98/2023/QH15 Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu szeregu konkretnych mechanizmów polityki w celu zbadania i rozważenia dodania szeregu innych ważnych kryteriów wyboru inwestorów strategicznych. Wybrany inwestor musi zapewnić, że inwestycja będzie realizowana zgodnie z ogólnym planem inwestycyjnym, synchronicznie, zgodnie z harmonogramem i etapami, zgodnie z wymogami agencji zarządzania państwem i propozycją Ho Chi Minh City.

Komentarz (0)