Departament Transportu miasta Ho Chi Minh właśnie wydał dokument nr 8280/SGTVT-XD, w którym przedstawiono Miejskiemu Komitetowi Ludowemu plan inwestycyjny dla 15,3-kilometrowego odcinka drogi My Phuoc – Tan Van, łączącego prowincję Binh Duong z miastem Ho Chi Minh.

Według Departamentu Transportu istniejący odcinek drogi My Phuoc-Tan Van o długości 15,3 km pokrywa się z realizowaną obwodnicą nr 3 miasta Ho Chi Minh.

długi pierścień 3 3 1 779.jpg
Odcinek obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 przebiegający przez prowincję Binh Duong (trasa My Phuoc – Tan Van) został zainwestowany i oddany do użytku w 2015 roku. Zdjęcie: TK

Odcinek ten został zainwestowany przez Ludowy Komitet prowincji Binh Duong i oddany do użytku w 2015 r. jako droga o 6 pasach. Skrzyżowania na trasie znajdują się na tym samym poziomie, dlatego nie może on zagwarantować przepustowości ruchu, gdy Obwodnica nr 3 zostanie oddana do użytku w 2026 r.

Według Departamentu Transportu, ustalając politykę inwestycyjną dla projektu Obwodnicy Ho Chi Minh City 3, prowincja Binh Duong zaproponowała rozwiązanie skrzyżowań na odcinku 15,3 km (odcinek pokrywający się z Obwodnicą 3) poprzez projekt renowacji i modernizacji z wykorzystaniem środków ODA. Projekt ten ma zostać wdrożony i ukończony w latach 2027-2028.

Departament Transportu uważa, że ​​powyższy harmonogram realizacji prac będzie wolniejszy niż postęp prac nad obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 3. W związku z tym agencja ostrzega przed ryzykiem wytworzenia ogromnego natężenia ruchu na drodze My Phuoc - Tan Van, co może doprowadzić do zatorów na całej trasie.

Według raportu z prowincji Binh Duong, aby zainwestować w modernizację 15,3-kilometrowego odcinka i zapewnić przepustowość na całej trasie po oddaniu do użytku Obwodnicy nr 3 w 2026 r., potrzebny jest ogromny kapitał, wynoszący około 28 279 miliardów VND.

W fazie 1 prowincja zainwestuje w budowę 4 podwyższonych pasów ruchu ekspresowego po lewej stronie trasy (w kierunku Tan Van do Binh Chuan), aby zsynchronizować je z trwającym projektem obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3. Część podziemna, po prawej stronie wiaduktu ekspresowego, będzie miała 6 istniejących pasów ruchu dla samochodów, po lewej stronie wiaduktu powstaną 2 dodatkowe pasy ruchu dla pojazdów silnikowych i 1 pas ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych z chodnikami.

Prześwit o szerokości 16 m po lewej stronie trasy (kierunek Tan Van – Binh Chuan) ma po prześwicie całkowitą szerokość 48 m. Skrzyżowania z wiaduktami w ramach projektu modernizacji infrastruktury transportu publicznego w prowincji Binh Duong zostaną prześwitane jednorazowo, zgodnie z planem drogi o długości 64 m.

W fazie realizacji inwestycji powstanie 8 podwyższonych pasów drogi ekspresowej. W części środkowej, poniżej 2 filarów wiaduktu, znajdzie się 6 pasów ruchu dla samochodów o szerokości 3,75 m na pas. Zewnętrzna część 2 filarów wiaduktu będzie wyposażona w 2 pasy ruchu dla pojazdów silnikowych, 1 pas ruchu dla pojazdów niesilnikowych oraz chodnik. Całkowita szerokość przekroju poprzecznego wyniesie 64 m.

Ze względu na duży budżet przeznaczony na realizację projektu, prowincja Binh Duong złożyła pisemny raport, w którym zwróciła się do premiera z prośbą o rozważenie poparcia i zatwierdzenia polityki przydzielania prowincji inwestycji w formie inwestycji publicznych.

W zawiadomieniu Biura Rządowego nr 175/TB-VPCP z dnia 22 kwietnia 2024 r. wicepremier Tran Hong Ha zgodził się powierzyć Ministerstwu Transportu przewodniczenie i koordynację działań Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City i Komitetu Ludowego prowincji Binh Duong w celu proponowania konkretnych planów realizacji inwestycji i przedstawiania ich Premierowi do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Prowincja Binh Duong analizuje możliwości inwestycyjne dla tej trasy. Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał raport, w którym zaleca premierowi rozważenie poparcia i zatwierdzenia polityki przeznaczenia tej miejscowości na inwestycje publiczne.

Rano 24 września rozpoczęto realizację Projektu 1A, odcinka Tan Van-Nhon Trach o długości 8,22 km, o łącznej wartości inwestycji 6900 mld VND, należącego do obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3.
Trzy specjalne mechanizmy pomagają przyspieszyć postęp prac nad projektem obwodnicy Ho Chi Minh City 3. Wiceminister transportu Le Anh Tuan powiedział, że postęp prac nad projektem obwodnicy 3 został przyspieszony dzięki trzem specjalnym mechanizmom zawartym w rezolucji 57 Zgromadzenia Narodowego.