Propozycja zastosowania specjalnego mechanizmu dla Cam Lo Expressway

[reklama_1]

Projekt PPP, którego celem jest inwestycja w budowę drogi ekspresowej Cam Lo – Lao Bao w prowincji Quang Tri , ma długość 56 km, 4 pasy ruchu i całkowitą kwotę inwestycji (bez odsetek w trakcie budowy) wynoszącą 13 726 miliardów VND.

Zdjęcie ilustracyjne.

Ludowy Komitet prowincji Quang Tri właśnie przesłał Premierowi dokument nr 18/TTr - UBND z prośbą o zastosowanie specjalnych mechanizmów i polityk oraz wsparcia budżetowego w celu uczestnictwa w projekcie PPP mającym na celu inwestycję w budowę drogi ekspresowej Cam Lo - Lao Bao w prowincji Quang Tri.

W tym raporcie Ludowy Komitet prowincji Quang Tri zaproponował, aby Premier rozważył złożenie do Zgromadzenia Narodowego wniosku o pozwolenie na zastosowanie specjalnych mechanizmów i polityk w projekcie PPP mającym na celu inwestycję w budowę drogi ekspresowej Cam Lo - Lao Bao w prowincji Quang Tri, przy czym udział kapitału państwowego w projekcie wyniósłby 70% całkowitej inwestycji.

W kontekście ograniczonych zasobów w prowincji Quang Tri, w celu szybkiego zakończenia procedur wdrażania Projektu, który ma zostać ukończony przed rokiem 2030 zgodnie z zatwierdzonym kierunkiem i planem, Ludowy Komitet prowincji Quang Tri zaproponował, aby szef rządu zwrócił uwagę na wsparcie i przydzielenie kapitału z budżetu centralnego na okres średnioterminowy 2026-2030, jako stolicy państwa uczestniczącej w Projekcie PPP, w celu zainwestowania w budowę drogi ekspresowej Cam Lo - Lao Bao, co wynosi 9,608 mld VND; jednocześnie, aby dodać Projekt do Listy kluczowych prac i projektów krajowych, kluczowych projektów sektora transportu.

Zgodnie ze sprawozdaniem ze wstępnego studium wykonalności projektu PPP dotyczącego budowy autostrady Cam Lo-Lao Bao, niedawno ukończonego przez Ludowy Komitet prowincji Quang Tri, projekt ten ma łączną długość 56 km, a jego punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu z autostradą Cam Lo-La Son, a koniec na międzynarodowym przejściu granicznym Lao Bao; przebiega przez 4 dystrykty: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong, Huong Hoa w prowincji Quang Tri.

Trasa projektu obejmuje 4 gotowe pasy ruchu, szerokość podbudowy 24,75 m, prędkość projektowa 100 km/h. Całkowity koszt inwestycji (z wyłączeniem odsetek w trakcie budowy) wynosi 13 726 mld VND. Z tego koszt oczyszczenia terenu wynosi 676 mld VND; koszt budowy wynosi 10 643 mld VND; koszt sprzętu wynosi 222 mld VND; koszty zarządzania projektem, doradztwa i inne wynoszą 1 086 mld VND; koszty rezerwowe wynoszą 1 099 mld VND.

Szacowany kapitał budżetowy państwa zaangażowany w Projekt wynosi 9608 mld VND (co stanowi 70%); kapitał pozyskany od inwestorów (właścicieli, kapitału pożyczkowego i innych) wynosi 4581 mld VND (co stanowi 30%). Okres realizacji Projektu to lata 2024–2028.

Przedstawiciele Ludowego Komitetu Prowincji Quang Tri stwierdzili, że ponieważ projekt przebiega przez dystrykty Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo i Trieu Phong, w których panują szczególnie trudne warunki, a przewidywane natężenie ruchu w fazie początkowej nie jest wysokie, plan finansowy projektu, gdy jest realizowany zgodnie z postanowieniami punktu 2 artykułu 69 ustawy o inwestycjach w ramach metody PPP (udział kapitału państwowego uczestniczącego w projekcie nie przekracza 50% całkowitej inwestycji), nie jest wykonalny, wydłużając okres zwrotu i utrudniając mobilizację kapitału od inwestorów i instytucji kredytowych.

„Aby zapewnić wykonalność i wygodę pozyskiwania kapitału inwestycyjnego spoza budżetu państwa w ramach metody PPP, poprawić wykonalność planu finansowego, skrócić okres zwrotu (do 28,7 lat), przy czym udział kapitału państwowego będzie stanowił 70% całkowitej inwestycji Projektu” – obliczył lider Ludowego Komitetu prowincji Quang Tri.

Źródło