Proponowana zmiana: „nie przekraczać laguny An Khe”

VHO - Zarząd Projektu Inwestycyjno-Budowlanego Prowincji Quang Ngai przesłał dokument nr 1432/BQL-KHĐT do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, w którym zaproponowano zmiany w trasie objazdu laguny An Khe, będącej częścią projektu drogi nadmorskiej Dung Quat - Sa Huynh, etap III.

W związku z tym Zarząd Projektu Inwestycji i Budowy Obiektów Transportowych prowincji Quang Ngai zwrócił się do Komitetu Ludowego prowincji z prośbą o rozpatrzenie i zatwierdzenie projektu drogi nadmorskiej Dung Quat – Sa Huynh, etap III, który nie będzie przebiegał przez lagunę An Khe, lecz zgodnie z wcześniej zaproponowanym planem będzie przebiegał przez lagunę An Khe, aby zachować przestrzeń kulturową Sa Huynh i unikalny ekosystem starożytnej laguny.

Dokument wniosku nie przewiduje przejazdu przez lagunę An Khe.

Propozycja została złożona po przeprowadzeniu badań terenowych przez grupę roboczą Ministerstwa Kultury, Sportu i Turystyki wraz z członkami Narodowej Rady Dziedzictwa Kulturowego. Zgodnie z raportem Departamentu Kultury, Sportu i Turystyki, zespół badawczy zalecił, aby władze lokalne opracowały plan zmiany trasy drogi wzdłuż drogi krajowej nr 1, omijając przecinanie laguny An Khe i zboczy za Domem Wystawy Kulturalnej Sa Huynh, gdzie prawdopodobnie nadal znajduje się wiele śladów archeologicznych należących do warstw kulturowych Sa Huynh i Champa.

Laguna An Khe od dawna uważana jest za „kolebkę” kultury Sa Huynh, reprezentatywnej kultury archeologicznej w środkowym Wietnamie, której historia sięga ponad 2000 lat. Oprócz wartości historycznej i archeologicznej, obszar ten stanowi również rzadki, stosunkowo nienaruszony ekosystem bagienny w najdalej na południe wysuniętej części prowincji Quang Ngai.

W dokumencie stwierdzono również, że na podstawie opinii zespołu geodezyjnego z Ministerstwa Kultury, Sportu i Turystyki, wytycznych wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Cong Hoanga wydanych podczas inspekcji i prac na miejscu budowy drogi nadbrzeżnej Dung Quat – Sa Huynh, etap III, a także na podstawie dokumentów planistycznych i wytycznych, Zarząd Projektu Zarządzania Prowincją Quang Ngai ds. Inwestycji i Budowy Obiektów Transportowych proponuje zmianę trasy drogi tak, aby nie przebiegała przez lagunę An Khe, jak pierwotnie planowano.

Zgodnie z nowym planem, droga nadbrzeżna zostanie przekierowana na północ od laguny An Khe, łącząc się z drogą krajową nr 1, zamiast przebiegać przez obszar laguny, jak w poprzednim planie. Całkowita długość planowanej inwestycji wynosi ponad 32,6 km, z czego około 11,2 km będzie pokrywać się z istniejącą drogą krajową nr 1.

W szczególności odcinki od km 82+00 do km 104+500 oraz od km 117+210 do km 125+244 zachowują wcześniej uzgodnioną trasę z prowincji. Nowa trasa łącznikowa o długości około 2,1 km połączy km 104+500 z drogą krajową nr 1 w gminie Khanh Cuong. Projekt jest planowany zgodnie ze standardami drogi miejskiej klasy I, z prędkością projektową 60 km/h. Niektóre odcinki zostaną wyposażone w cztery pasy ruchu dla pojazdów silnikowych, centralny pas rozdzielający oraz zsynchronizowany system chodników, zgodnie z planem urbanistycznym Duc Pho do 2045 roku.

W odpowiedzi na opinie licznych ekspertów i badaczy oraz serię artykułów w czasopiśmie Văn Hóa, władze prowincji Quảng Ngãi zaproponowały zmianę trasy, aby ominąć lagunę An Khê, w celu ochrony dziedzictwa archeologicznego i kulturowego Sa Huỳnh. (Na zdjęciu: laguna An Khê zawiera wiele starożytnych artefaktów (zdjęcie: ĐÔN KHÔI))

Zdaniem Zarządu Projektu, modyfikacja trasy ma na celu jednoczesne osiągnięcie dwóch celów: dokończenie centralno-przybrzeżnej osi transportowej zgodnie z wytycznymi Rządu oraz ochronę dziedzictwa kulturowego i walorów krajobrazu ekologicznego obszaru laguny An Khe.

Historycy i badacze kultury oceniają, że rozważanie zmiany trasy odzwierciedla zmianę w myśleniu o rozwoju infrastruktury związanej z ochroną dziedzictwa. W kontekście wielu nadmorskich stanowisk archeologicznych, które zmagają się z urbanizacją i dużym natężeniem ruchu, decyzja o „unikaniu obiektów dziedzictwa” jest postrzegana jako ostrożne i odpowiedzialne podejście. Jeśli nowy plan zostanie zatwierdzony przez Ludowy Komitet Prowincji Quang Ngai, posłuży on jako podstawa do korekty raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu drogi nadbrzeżnej Dung Quat – Sa Huynh, etap III, w najbliższej przyszłości.

Wcześniej magazyn Văn Hóa ( Kultura) opublikował serię artykułów: „Projekt drogi nadmorskiej, faza III: odcinek przecinający obszar chroniony Narodowego Specjalnego Stanowiska Archeologicznego Sa Huỳnh: konieczne jest zintegrowane podejście do planowania” (numer 4335, opublikowany 13 kwietnia 2026 r.); „Konieczne jest zintegrowane podejście do planowania w celu ochrony stanowiska archeologicznego Sa Huỳnh: dalsze badania nad opcjami trasy omijającymi to stanowisko” (numer 4336, opublikowany 15 kwietnia 2026 r.); i „W sprawie Narodowego Specjalnego Stanowiska Archeologicznego Sa Huỳnh, Przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Archeologicznego: Priorytetowe traktowanie nienaruszonego stanu” (Numer 5337, opublikowano 17 kwietnia 2026 r.)..., skupiając się na fakcie, że budowa pasa startowego przez lagunę An Khê zagroziłaby autentyczności i integralności stanowiska archeologicznego Sa Huỳnh; i poważnie wpłynęłaby na proces przygotowywania dokumentacji do uznania przez UNESCO za obiekt światowego dziedzictwa kulturowego.

Source: https://baovanhoa.vn/van-hoa/de-xuat-dieu-chinh-khong-bang-qua-dam-an-khe-230392.html