Propozycja przeznaczenia ponad 630 miliardów VND na „ratowanie” dróg krajowych po burzach i powodziach

Według raportu Wietnamskiej Administracji Dróg (VRA), decentralizacja zarządzania drogami krajowymi jest wdrażana zgodnie z Dekretem Rządowym nr 165 z dnia 26 grudnia 2024 r. Z dniem 1 lipca 2025 r. VRA zakończyła przekazywanie aktywów infrastruktury drogowej Komitetom Ludowym prowincji, które przejmują zarządzanie (z wyjątkiem niektórych odcinków w Delcie Mekongu i klastra promowego Vam Cong).

Jednak bezpośrednio po przekazaniu władzy szereg dróg krajowych został poważnie uszkodzonych przez klęski żywiołowe. Według syntezy danych z 9 miejscowości, w tym Son La, Dien Bien, Lai Chau, Lao Cai, Cao Bang , Thai Nguyen, Thanh Hoa, Nghe An i Ha Tinh, straty szacowano na 2079 miliardów VND.

W kontekście skupienia budżetu na wielu innych obszarach w celu przezwyciężenia skutków, samorządy jednocześnie zaproponowały Ministerstwu Finansów, Ministerstwu Budownictwa i Wietnamskiej Administracji Dróg wsparcie finansowania ze środków przeznaczonych na rozwój gospodarczy dróg w 2025 r. Całkowity proponowany budżet wsparcia wynosi ponad 1441 mld VND, z czego: Zarządzanie korkami i zapewnienie ruchu (etap 1) to prawie 1228 mld VND; Utrwalenie i utrzymanie prac wymaga 213,5 mld VND.

Wietnamska Administracja Dróg zwróciła się do Ministerstwa Budownictwa o dokonanie przeglądu i przedłożenie Ministerstwu Finansów raportu dla właściwego organu w sprawie propozycji przeznaczenia ponad 636 miliardów VND na „ratowanie” dróg krajowych po rekordowych burzach i powodziach w 9 prowincjach. Zdjęcie: NAG Minh Tu.

Oprócz ponownego zbilansowania budżetu na karierę w gospodarce drogowej w 2025 r. Departament proaktywnie przekazał niezbędne materiały, takie jak ponad 29 000 stalowych koszy i 225 m belek Beilley, aby wesprzeć poważnie zniszczone miejscowości, takie jak Dien Bien, Lao Cai, Nghe An...

Wietnamska Administracja Dróg zwraca się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o dokonanie przeglądu i przedłożenie Ministerstwu Finansów sprawozdania właściwemu organowi w celu dostosowania źródła kapitału, w celu uzupełnienia funduszy przeznaczonych dla prowincji na przeprowadzanie regularnych prac konserwacyjnych i nieplanowanych napraw awaryjnych.

Łączny proponowany budżet wsparcia wynosi ponad 636 miliardów VND i jest przeznaczony dla 9 wyżej wymienionych prowincji, zgodnie z zasadą skupienia się na finansowaniu działań związanych z usuwaniem korków drogowych i zapewnieniem ruchu na etapie 1.

Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała następujące stawki wsparcia: Prowincje z dużymi stratami (ponad 100 miliardów VND) i zatwierdzone przez Premiera do otrzymania wsparcia w 2025 roku, w tym Dien Bien, Cao Bang, Thanh Hoa i Nghe An, otrzymają wsparcie w wysokości 40–50% proponowanego poziomu. Pozostałe prowincje, w tym Son La, Lao Cai, Lai Chau, Thai Nguyen i Ha Tinh, otrzymają wsparcie w wysokości 80% proponowanego poziomu.

„Dostosowanie planu inwestycyjnego w celu nadania priorytetu łagodzeniu skutków klęsk żywiołowych to doświadczenie, które od wielu lat skutecznie wdrażane jest w krajowym systemie autostrad. Celem tej propozycji jest nie tylko odbudowa infrastruktury po burzach i powodziach, ale także zapewnienie ciągłości, stabilności i bezpieczeństwa ruchu drogowego, pomagając zapobiegać blokowaniu „naczyń krwionośnych” w ruchu drogowym, wspierając odbudowę społeczno-gospodarczą w najbardziej dotkniętych obszarach” – czytamy w raporcie Wietnamskiej Administracji Dróg.

Według gazety Tien Phong

Source: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/de-xuat-hon-630-ty-dong-giai-cuu-quoc-lo-sau-bao-lu-eea0cf0/