Propozycja „modernizacji” drogi krajowej przez surowe góry i lasy w Hue

TPO - Miasto Hue właśnie zaproponowało rządowi zorganizowanie i wsparcie kapitału z budżetu centralnego w celu wdrożenia projektu modernizacji 70 km krajowej autostrady 49F - ważnej trasy łączącej port morski Phong Dien (stare miasto Phong Dien) z bramą graniczną Hong Van, przebiegającej przez górzysty teren miasta.

WIDEO : Krajowa droga nr 49F musi zostać „zmodernizowana”, aby otworzyć więcej szlaków handlowych między Hue i Laosem.

Droga krajowa 49F stanowi główny odcinek dawnej autostrady 71, łączącej dawne miasto Phong Dien z górzystym obszarem granicznym A Luoi w mieście Huế . Na dawnej trasie autostrady 71 znajduje się wiele stromych przełęczy i niebezpiecznych strumieni, a teren jest głównie pagórkowaty i górzysty. Trasa ta była wykorzystywana do akcji ratunkowych po słynnej katastrofie naturalnej, która miała miejsce w rejonie Rao Trang (dawna gmina Phong Xuan, obecnie dzielnica Phong Dien w Huế) prawie 5 lat temu.

Podczas niedawnego spotkania roboczego z delegacją rządową pod przewodnictwem wicepremiera Nguyena Hoa Binha , Stały Komitet Komitetu Partii Miasta Hue zaproponował wiele kluczowych projektów infrastrukturalnych, które mają na celu pobudzenie rozwoju społeczno-gospodarczego. W szczególności za pilne uznano modernizację drogi krajowej nr 49F, a także projekty o dużym znaczeniu dla regionu, takie jak przesiedlenia w celu budowy szybkiej kolei północ-południe, krajowy program na rzecz zrównoważonej redukcji ubóstwa czy usuwanie przeszkód w realizacji projektów pozabudżetowych.

Według Ludowego Komitetu Miasta Hue, krajowa droga nr 49F (dawniej autostrada nr 71) ma łączną długość około 100 km i biegnie od portu Phong Dien do bramy granicznej Hong Van, w dawnej dzielnicy A Luoi.

Trasa ta została częściowo utworzona w czasie wojny; obecnie, oprócz zmodernizowanych odcinków, jest jeszcze około 70 km od drogi krajowej nr 1 (dzielnica Phong Dien) do drogi Ho Chi Minh (dawna dzielnica A Luoi), w którą nie zainwestowano.

Ten odcinek przebiega przez tereny górskie. Nawierzchnia drogi jest wąska i często narażona na osuwiska, zwłaszcza w porze deszczowej, gdy rzeki zawsze szybko płyną. Ze względu na ukształtowanie terenu po jednej stronie, które tworzą głębokie przepaście, a po drugiej wysokie góry, trasa utrudnia zapewnienie bezpieczeństwa ruchu, a także ze względu na rosnące zapotrzebowanie na transport towarowy.

Oprócz roli szlaku leśnego z wieloma obszarami leśnymi o znaczeniu gospodarczym, droga krajowa 49F jest również uważana za oś gospodarczą i handlową łączącą Wietnam i Laos. Lider Komitetu Ludowego gminy A Luoi 1 powiedział, że odcinek drogi krajowej o długości około 25 km, przebiegający przez gminę, jest obecnie drogą gruntową, co powoduje duże utrudnienia w podróżowaniu i rozwoju gospodarczym. Modernizacja i rozbudowa drogi ułatwi transport produktów rolnych i towarów, pobudzi turystykę, zmniejszy obciążenie drogi krajowej 49A oraz umożliwi transport węgla i minerałów z Laosu do portów morskich w Hue.

W planie rozwoju, droga krajowa nr 49F została uznana za najkrótszą trasę łączącą przejście graniczne w Hong Van z portem morskim Phong Dien. Pierwszy, 17-kilometrowy odcinek od drogi krajowej nr 1 do portu morskiego w Phong Dien został zainwestowany przez miasto Hue i oddany do użytku z okazji Święta Narodowego 2 września. Ostatni, 13-kilometrowy odcinek od drogi Ho Chi Minh do przejścia granicznego w Hong Van został zmodernizowany przez Ministerstwo Budownictwa i ma zostać ukończony w 2026 roku.

Tak więc na odcinku 70 km między autostradą krajową nr 1 a drogą Ho Chi Minh, na który przeznaczono łącznie około 5,5 mld VND, nadal nie ma środków na realizację.

Według Ludowego Komitetu Miasta Hue, zapotrzebowanie na transport węgla, boksytów i wielu innych minerałów z Laosu do portów morskich w Hue rośnie. Modernizacja drogi krajowej nr 49F nie tylko pomaga Laosowi zwiększyć przepustowość przewozów towarowych, ale także przyczynia się do skutecznej promocji parków przemysłowych, przygranicznych stref ekonomicznych, rozwoju usług handlowych i turystyki przygranicznej, co wiąże się ze wzmocnieniem obronności i bezpieczeństwa narodowego.

Jednak aby ukończyć infrastrukturę połączeń synchronicznych, a zwłaszcza autostradę nr 49F, miasto Hue potwierdziło, że naprawdę potrzebuje uwagi i wsparcia kapitałowego ze strony rządu centralnego. Inwestycja nie tylko zaspokaja bieżące potrzeby, ale także otwiera możliwości wykorzystania atutów portów morskich i handlu przygranicznego, stopniowo przekształcając zachodnie i północne obszary miasta w nowe siły napędowe wzrostu.

W odniesieniu do powyższej propozycji, Kancelaria Rządu ogłosiła właśnie wniosek wicepremiera Nguyena Hoa Binha z posiedzenia roboczego Stałego Komitetu Partii Miasta Hue. W związku z tym, realizacja 70 km drogi krajowej nr 49F od drogi krajowej nr 1 do drogi Ho Chi Minh w latach 2026-2030 ma kluczowe znaczenie dla przyciągania inwestycji, promowania rozwoju międzyregionalnego i ułatwienia Laosowi dostępu do portów morskich. Wicepremier zwrócił się do władz miasta Hue o dokonanie przeglądu i pozyskanie średnioterminowego publicznego kapitału inwestycyjnego; w przypadku trudności Ministerstwo Finansów będzie współpracować z Ministerstwem Budownictwa i odpowiednimi agencjami w celu przedstawienia planów i sporządzenia raportu do rozpatrzenia i podjęcia decyzji przez właściwe organy.

Source: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo