Propozycja rozbudowy drogi ekspresowej Dong Dang

[reklama_1]

Po rozpoczęciu budowy pierwszego etapu dwupasmowej drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh inwestor projektu zaproponował jej rozbudowę do czterech pasów w drugim etapie.

Konsorcjum inwestorów Deo Ca Group Joint Stock Company i trzech innych przedsiębiorstw właśnie zaproponowało jednoczesną inwestycję w drogę ekspresową Dong Dang - Tra Linh przebiegającą przez prowincje Lang Son i Cao Bang w skali czterech pasów ruchu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Pierwszy etap projektu drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh rozpoczął się 1 stycznia i obejmuje budowę nowego, 93-kilometrowego odcinka od skrzyżowania z przejściem granicznym Tan Thanh w dystrykcie Van Lang w prowincji Lang Son do skrzyżowania z drogą krajową nr 3 w gminie Chi Thao w dystrykcie Quang Hoa w prowincji Cao Bang. Projekt ma dwa pasy ruchu, szerokość jezdni wynosi 13,5 m, a inwestycja jest realizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), z udziałem inwestora w wysokości 31%.

Perspektywa mostu na autostradzie Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: A2Z — Perspektywa mostu na autostradzie Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: *A2Z*

Zgodnie z propozycją inwestora, etap drugi obejmuje dwa projekty składowe. Projekt składowy pierwszy obejmuje poszerzenie odcinka o długości 93 km, podbudowę jezdni z 13,5 m do 17 m, budowę czterech pasów ruchu ekspresowego oraz utworzenie okresowych pasów awaryjnych. Całkowity koszt inwestycji z budżetu państwa przekracza 4340 mld VND.

Drugim elementem projektu będzie budowa nowego, 27-kilometrowego odcinka od dystryktu Quang Hoa do przejścia granicznego Tra Linh w prowincji Cao Bang w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Będzie to 17-metrowe nasypy z czterema pasami drogi ekspresowej i okresowym pasem awaryjnym. Całkowity koszt inwestycji wynosi około 5600 miliardów VND, z czego 3900 miliardów VND pochodzi z budżetu państwa, a pozostały kapitał zostanie zapewniony przez inwestora.

Pierwszy etap projektu drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh został wdrożony przez odpowiednie strony, a przedsiębiorstwo realizujące projekt podpisuje umowę kredytową z VP Bank. Według konsorcjum inwestorów, jeśli projekt pierwszego etapu zostanie rozbudowany do czterech pasów, wpłynie to na podpisanie umowy i wypłatę kredytu, dlatego proponuje się oddzielenie projektu drugiego etapu.

Trasa autostrady Dong Dang – Tra Linh. Grafika: Ta Lu — Trasa autostrady Dong Dang – Tra Linh. Grafika: *Gia Linh*

Odległość z Hanoi do Cao Bang wynosi 280 km, a podróż samochodem zajmuje 5-6 godzin. Po ukończeniu dróg ekspresowych Huu Nghi-Chi Lang i Dong Dang-Tra Linh szacuje się, że czas podróży z Hanoi do Cao Bang skróci się do 2-2,5 godziny.

W lutym premier powierzył Ministerstwu Transportu nadzór nad badaniami planów inwestycyjnych i modernizacją dróg ekspresowych, w które zainwestowano, tak aby były w pełni przystosowane do pełnienia funkcji dróg ekspresowych, ze szczególnym uwzględnieniem jak najszybszego inwestowania w drogi dwupasmowe.

W całym kraju działa kilka dwupasmowych autostrad, takich jak Cam Lo – La Son i La Son – Tuy Loan. Realizowane są projekty budowy dwupasmowych autostrad Tuyen Quang – Ha Giang i Dong Dang – Tra Linh.

Komentarz (0)