Dziś po południu (27 września) Departament Budownictwa prowincji Dong Nai poinformował, że wysłał do odpowiednich władz dokument z prośbą o tymczasowe wstrzymanie budowy drogi nadrzecznej na odcinku przebiegającym przez stuletnią willę pana Vo Ha Thanha.

W-10-letnia willa w Dong Nai4.jpg
Przed stuletnią willą budowaną przez tę jednostkę. Zdjęcie: Hoang Anh

W szczególności Departament zwrócił się do Zarządu Projektu i Komitetu Ludowego Miasta Bien Hoa z prośbą o wydanie odpowiednim jednostkom polecenia tymczasowego wstrzymania budowy na odcinku przebiegającym przez teren dawnych willi, przy jednoczesnym utrzymaniu obecnego stanu i ogrodzeń na tym obszarze.

W-10-letnia willa w Dong Nai1.jpg
Departament Budownictwa proponuje cztery opcje zachowania zabytkowej willi w Dong Nai. Zdjęcie: Hoang Anh

Departament Budownictwa zaproponował również cztery opcje utrzymania tego projektu.

Zgodnie z pierwszym planem, zabytkowa willa zostanie przeniesiona z powrotem do środka. Państwo sfinansuje zatrudnienie profesjonalnych ekip do tego celu. Jednak w tym planie głębokość gruntu za zabytkową willą będzie wynosić zaledwie 6 metrów.

W związku z tym konieczne jest przeprowadzenie rekompensat i oczyszczenie terenu dla gospodarstw domowych znajdujących się za budynkiem, co zajmie dużo czasu, a także dostosowanie planu zagospodarowania przestrzennego i wykup dodatkowych gruntów.

Opcja 2 to przebudowa drogi nadrzecznej w celu zachowania zabytkowej willi. Według Departamentu Budownictwa, droga nadrzeczna obecnie nachodzi na willę o około 12,7 m, a odległość od nabrzeża do chodnika wynosi 14,7 m. Jednak biorąc pod uwagę pozostałą odległość od krawędzi nabrzeża do krawędzi ganku willi, można całkowicie dostosować przebieg trasy, aby uniknąć naruszenia tej zabytkowej budowli, zachowując jednocześnie pierwotnie planowaną szerokość drogi wynoszącą 24 m.

Dzięki niedokończonemu 650-metrowemu fragmentowi drogi, wyrównanie zostanie przeprowadzone płynnie, unikając ostrych zakrętów i zbyt wąskich dróg. W szczególności, plan ten zakłada zmniejszenie szerokości chodników po obu stronach z 5 do 4 metrów. Uzyskany obszar zapewni bezpieczną odległość między willą a drogą, a pozostały teren zostanie przeznaczony na park i parking.

W-10-letnia willa w Dong Nai2.jpg
Departament Budownictwa zaproponował, że najlepszym rozwiązaniem będzie wyprostowanie drogi. Zdjęcie: Hoang Anh

Opcja 3 zakłada stworzenie ronda otaczającego starą willę i przekształcenie jej w muzeum ceramiki (pod warunkiem, że państwo przejmie całą starą willę i odnowi ją, tworząc muzeum).

Aby zrealizować ten plan, trasa nadrzeczna zostanie podzielona na dwie odnogi, tworząc otwarty teren dla muzeum. Jedna odnoga będzie zwrócona w stronę brzegu rzeki Dong Nai, druga zaś będzie opasać starożytną willę. Następnie obie odnogi połączą się, kontynuując trasę zgodnie z zatwierdzonym planem.

Dzięki temu projektowi każda odnoga będzie miała prześwit około 17 m, a sama odnoga będzie miała około 220 m długości. 16-metrowy pas ziemi wzdłuż brzegu rzeki zostanie zarezerwowany pod budowę zielonego parku, co doda placu jeszcze więcej zieleni.

Jednak wdrożenie tej opcji będzie wymagało nabycia dodatkowych 3000 metrów kwadratowych ziemi i wprowadzenia zmian w projekcie trasy.

Opcja 4: budowa drogi nadrzecznej na innej wysokości niż otaczający teren, tworząc małą wyspę z parkiem i muzeum ceramiki wokół starożytnych willi. Droga ta będzie miała około 600-700 m długości, 24 m szerokości i będzie wystarczająco wysoka, aby mogły po niej przepływać łodzie.

Jednak ta opcja będzie wymagała nabycia dodatkowych gruntów i będzie kosztować około 200 miliardów VND na budowę wiaduktów i inne prace.

W-10-letnia willa w Dong Nai7.jpg
Wiele osób chce zachować stuletnią willę. Zdjęcie: Hoang Anh

Spośród zaproponowanych opcji Departament zaproponował, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy rozważył i wybrał opcję nr 2. Opcja ta jest uważana za najbardziej optymalną, ponieważ spełnia cel zachowania dziedzictwa kulturowego poprzez zachowanie nienaruszonego położenia starożytnej willi i nie wpływa znacząco na ogólny postęp projektu drogi nad rzeką Dong Nai.