Propozycja dodania 38 251 miliardów VND kapitału zakładowego do Expressway Investment Corporation

Rząd właśnie złożył propozycję zwiększenia kapitału zakładowego spółki dominującej - Vietnam Expressway Corporation (VEC) o kwotę 38,251 mld VND.

Minister finansów Nguyen Van Thang – Zdjęcie: Zgromadzenie Narodowe

Po południu 17 lutego minister finansów Nguyen Van Thang przedstawił w imieniu premiera propozycję dodania 38,251 miliardów VND kapitału zakładowego do spółki dominującej - Vietnam Expressway Corporation (VEC) z dwóch źródeł.

Dwa źródła dodatkowego kapitału

W związku z tym dodatkowe kwoty obejmują kwotę ok. 1 562 mld VND z funduszu inwestycyjnego na rozwój przedsiębiorstw zarejestrowanego w ramach projektu inwestycyjnego w celu utworzenia aktywów służących produkcji i działalności gospodarczej.

Oprócz tego z budżetu państwa przeznaczono kwotę prawie 36 690 miliardów VND na inwestycję w 5 projektów dróg ekspresowych realizowanych przez VEC.

Kwota ta będzie obejmować 10 062 mld VND kapitału odpowiadającego budżetowi, 24 127 mld VND kapitału ODA na projekty realizowane w formie przeniesienia kapitału pożyczkowego w celu ponownego udzielenia pożyczki do alokacji budżetowej oraz 2 500 mld VND alokacji budżetowej na projekty Noi Bai - Lao Cai i Cau Gie - Ninh Binh.

Minister Nguyen Van Thang stwierdził, że zwiększenie kapitału zakładowego ze środków publicznych przeznaczonych na inwestycje jest zgodne z zasadą ochrony kapitału.

W związku z tym wydatkowana kwota budżetu zostanie przekazana na kapitał zakładowy przedsiębiorstwa, a VEC będzie odpowiedzialne za zachowanie przydzielonego kapitału.

Minister stwierdził jednak, że obowiązująca ustawa o inwestycjach publicznych i obowiązujące przepisy nie zawierają przepisów dotyczących alokacji kapitału na projekty i przekształcania go w kapitał budżetowy w celu uzupełnienia kapitału statutowego przedsiębiorstw państwowych.

Nie wspominając już o tym, że przewidywany kapitał zakładowy na dodatkowe inwestycje w VEC wynosi 38 251 miliardów VND, co oznacza, że ​​decyzja w sprawie polityki leży w gestii Zgromadzenia Narodowego, będącego podstawą decyzji premiera o inwestycjach.

Ponadto zwiększenie kapitału zakładowego spółki dominującej VEC ze środków publicznych umożliwiło wypłatę środków na budowę 5 projektów dróg ekspresowych, w które zainwestował VEC. Zdaniem pana Thanga nie powoduje to wydatków budżetowych ani długu publicznego i nie ma bezpośredniego wpływu na budżet państwa.

Dodatkowy kapitał jest również konieczny, ponieważ zgodnie ze strategią rozwoju do roku 2030 i wizją 2035, VEC musi zmobilizować duże ilości kapitału, aby inwestować w nowe drogi ekspresowe i rozszerzać zarządzane projekty.

Z tego do 2025 roku potrzeba około 14 890 mld VND, a do 2030 roku – 30 500 mld VND. Po uzupełnieniu kapitału założycielskiego, VEC będzie mógł pozyskać kapitał z instytucji kredytowych na realizację projektów inwestycyjnych.

Audyt podwyższenia kapitału dla VEC

Pan Le Quang Manh, członek Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego – Zdjęcie: Zgromadzenie Narodowe

Analizując tę ​​treść, pan Le Quang Manh, członek Stałej Komisji Zgromadzenia Narodowego, stwierdził, że większość opinii Komisji Finansów i Budżetu zgadza się, że konieczne jest zwiększenie kapitału założycielskiego VEC w okresie 2024–2026 w celu zwiększenia zdolności finansowej i rozwoju projektów dróg ekspresowych.

W związku z tym właściwy organ stwierdził i zasadniczo wyraził zgodę na wykorzystanie publicznego kapitału inwestycyjnego przydzielonego Ministerstwu Transportu w celu zainwestowania w projekt.

Kwota ta obejmuje kapitał odpowiedni z budżetu państwa, ODA w projektach realizowanych w formie konwersji kapitału pożyczkowego przeznaczonego na ponowne pożyczenie na alokację budżetową oraz kapitał alokacji budżetowej na projekty, który ma zostać przekształcony w dodatkowy kapitał budżetowy dla VEC.

Jednakże agencja audytowa zwróciła się do rządu z prośbą o nakazanie agencjom obliczenia, dokładnego określenia i wzięcia odpowiedzialności za dane podczas wdrażania tej polityki.

Ma to na celu zapewnienie efektywnego wykorzystania kapitału, unikanie strat kapitału i aktywów państwowych, a także rozwiązywanie problemów związanych z zarządzaniem, księgowością, zachowaniem kapitału i planami rozwoju przy uzupełnianiu kapitału statutowego dla VEC.

Państwowa Inspekcja Kontroli, w zakresie swoich zadań i kompetencji, kontroluje przestrzeganie przepisów dotyczących podwyższania kapitału zakładowego oraz zarządzania kapitałem i wykorzystywania kapitału spółki dominującej - VEC zgodnie z przepisami Ustawy o Państwowej Inspekcji Kontroli i składa sprawozdanie Zgromadzeniu Narodowemu na posiedzeniu zaplanowanym na październik 2025 r.

Rząd poinformował, że VEC ma za zadanie inwestować, rozwijać, zarządzać i utrzymywać krajowy system dróg ekspresowych. Jest inwestorem 5 projektów dróg ekspresowych o łącznej długości 540 km i łącznej kwocie inwestycji wynoszącej 108,865 mld VND.

Do tej pory VEC ukończyło inwestycje i oddało do użytku 4 z 5 projektów o łącznej długości 490 km, co stanowi około 27% łącznej długości dróg ekspresowych w Wietnamie.

Przy kapitale zakładowym wynoszącym 1 115,13 mld VND, podczas gdy łączna wartość inwestycji w projekty autostradowe VEC jest bardzo duża, VEC stale boryka się z trudnościami w zapewnieniu wskaźnika zadłużenia do kapitału własnego zgodnie z obowiązującym prawem.

Source: https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm