Propozycja pobierania opłat za przejazdy 6 drogami ekspresowymi będącymi własnością społeczeństwa

Mai Son Expressway – National Highway 45 to jeden z sześciu odcinków dróg ekspresowych, w które zainwestował stan i które mają zostać objęte opłatą za przejazd. Zdjęcie: TUAN PHUNG

Departament Dróg został wyznaczony do pobierania opłat za przejazdy na 6 odcinkach dróg ekspresowych.

W sprawozdaniu dla Ministerstwa Transportu dotyczącym rozwoju projektu mającego na celu wykorzystanie zasobów infrastrukturalnych dróg ekspresowych będących własnością ogółu społeczeństwa, przy czym państwo będzie reprezentować właściciela, bezpośrednio nim zarządzać i je eksploatować, Departament Dróg zaproponował pobieranie opłat za przejazd na 6 drogach ekspresowych zarządzanych przez Ministerstwo Transportu, w tym:

Mai Son – droga krajowa 45, droga krajowa 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan – Can Tho (w tym most My Thuan 2).

Z tego autostrady, na których nie zainwestowano w ciągłe pasy parkingowe, pobierają opłatę 900 VND/km; autostrady Phan Thiet - Dau Giay i My Thuan - Can Tho (w tym most My Thuan 2) mają w pełni 4-pasmową skalę (z ciągłymi pasami parkingowymi) i opłatę 1300 VND/km.

Szacunkowe opłaty i opłaty pobierane na 6 odcinkach drogi ekspresowej Północ-Południe według obliczeń Departamentu Dróg – Źródło: Departament Dróg

Departament Dróg poinformował, że przeprowadził badania i dokonał oceny metod eksploatacji dróg ekspresowych będących własnością ogółu społeczeństwa, przy czym właścicielem jest państwo, zgodnie z przepisami prawnymi dotyczącymi zarządzania i użytkowania majątku publicznego oraz formą koncesji na działalność gospodarczą i zarządzanie majątkiem zgodnie z Ustawą o inwestycjach w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Aby jednak sprostać postępowi we wdrażaniu poboru opłat na tej autostradzie, Departament Dróg proponuje początkowo wdrożyć eksploatację zgodnie z metodą „agencji wyznaczonej do zarządzania majątkiem infrastruktury ruchu drogowego, która bezpośrednio organizuje eksploatację”.

Zgodnie z tym Wietnamska Administracja Dróg jest agencją, której zadaniem jest bezpośrednie zarządzanie aktywami i organizacja eksploatacji aktywów drogowych, w tym: organizowanie zarządzania, konserwacji i napraw; organizowanie pobierania opłat za użytkowanie dróg na odcinkach autostrad, w które inwestuje państwo, które jest jego własnością, którymi zarządza i które eksploatuje państwo, za pośrednictwem punktów poboru opłat; zarządzanie pobieraniem, płaceniem i wykorzystywaniem opłat zgodnie z przepisami.

Zorganizować pobieranie opłat za użytkowanie dróg na odcinkach autostrad będących własnością państwa, przez nie zarządzanych i eksploatowanych, za pośrednictwem punktów poboru opłat; zarządzać pobieraniem, płaceniem i korzystaniem z opłat zgodnie z przepisami.

Departament Dróg zaleca, aby Ministerstwo Transportu nakazało właściwym agencjom przyspieszenie inwestycji w budowę infrastruktury, punktów poboru opłat, prace publiczne na parkingach, infrastrukturę techniczną i sprzęt technologiczny do zarządzania ruchem i jego obsługi w celu szybkiego i skutecznego wdrożenia poboru opłat za autostrady.

W trakcie procesu oceny wdrażania polityki lub po zakończeniu cyklu operacyjnego automatycznego poboru opłat (ETC) trwającego około 5–8 lat Departament Dróg przeanalizuje i zaproponuje inne metody operacyjne, jeśli będzie to stosowne.

6 odcinków dróg ekspresowych nie nadaje się do poboru opłat

Na podstawie realizacji prac budowlanych i instalacyjnych w zakresie infrastruktury punktów poboru opłat, prac związanych z obsługą publiczną przystanków oraz instalacji urządzeń technologicznych do zarządzania ruchem i jego eksploatacji, Departament Dróg zaleca, aby nie pobierać opłat za przejazd na 6 drogach ekspresowych: Hanoi – Thai Nguyen, Lao Cai – Kim Thanh, Cao Bo – Mai Son, Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan, Ho Chi Minh City – Trung Luong.

Powód:

– Autostrada Hanoi – Thai Nguyen ma długość 69,158 km, przy czym 25,8 km pierwszego odcinka (miasto Hanoi i prowincja Bac Ninh) jest użytkowane zgodnie ze standardami dróg ekspresowych 4-pasmowych, a reszta według ograniczonych standardów dróg ekspresowych.

– Na 18,6-kilometrowej trasie ekspresowej Lao Cai – Kim Thanh nie ma obecnie żadnych inwestycji w punkty poboru opłat ani inteligentne systemy zarządzania ruchem drogowym, a ponadto jest ona krótka, dlatego proponuje się na razie nie pobierać opłat.

– Autostrada Cao Bo – Mai Son: Ministerstwo Transportu zatwierdziło inwestycję w projekt rozbudowy drogi z 4 pasów (bez ciągłych pasów awaryjnego hamowania) do 6 pasów. Zakończenie prac planowane jest na rok 2027.

– Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan Expressway (odcinek La Son – Hoa Lien): zatwierdzono inwestycję w projekt rozbudowy drogi z 2 do 4 pasów, którego ukończenie planowane jest na 2025 r.

– Droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Trung Luong: Obecnie realizowana jest polityka inwestycji, modernizacji i rozbudowy w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2025 rok, a zakończenie na 2028 rok.

Pobór opłat za przejazd na 6 wymienionych odcinkach oraz drogach ekspresowych zostanie wprowadzony po zakończeniu inwestycji w modernizację i rozbudowę, zgodnie z przepisami dotyczącymi poboru opłat za korzystanie z dróg ekspresowych będących własnością ogółu społeczeństwa, przy czym właścicielem jest państwo, które bezpośrednio nimi zarządza i je eksploatuje.

Source: https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-thuoc-so-huu-toan-dan-20250119202726429.htm