Promowanie ducha „Mostu Phong Chau” w celu dotarcia do mety Mostu Hoa Son

Rankiem 28 września nowy most Phong Chau nad Rzeką Czerwoną został oficjalnie zainaugurowany i oddany do użytku po ponad 9 miesiącach budowy – 3 miesiące przed terminem wyznaczonym przez premiera. Projekt został zrealizowany bezpośrednio przez 12. Korpus Armijny i Truong Son Construction Corporation, co stanowi rekordowy postęp w branży budowlanej. Promując „błyskawiczne” podejście do budowy mostu Phong Chau, żołnierze Truong Son kontynuowali udział w specjalnym konkursie, z determinacją dążąc do terminowego ukończenia mostu Hoa Son – kluczowego projektu drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau.

Widok perspektywiczny mostu Hoa Son na drodze ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau po ukończeniu budowy.

Najważniejsze atrakcje na drodze ekspresowej Hoa Binh-Moc Chau

Projekt drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau, a konkretnie odcinek od km 19 do km 53 w prowincji Hoa Binh, obejmuje 34 km, jest dwupasmowy i ma łączną wartość inwestycji wynoszącą prawie 10 bilionów VND, obejmując wiele ważnych elementów. Zaprojektowana z nowoczesną estetyką i w harmonii z lokalną kulturą, droga ekspresowa Hoa Binh – Moc Chau jest największym projektem, jaki kiedykolwiek zrealizowano w regionie Hoa Binh. Szczególną atrakcją jest most Hoa Son, 1,2-kilometrowy most wantowy z największą główną konstrukcją wantową w Wietnamie, mierzącą 550 m. Most ma przeciąć jezioro Hoa Binh i jest częścią planu Narodowego Obszaru Turystycznego Jeziora Hoa Binh. Dzięki wielkiej determinacji w kwietniu 2025 r. rozpoczęto budowę mostu Hoa Son i wielu innych ważnych elementów pakietu XL-03. Jej wykonawcą było konsorcjum składające się z Truong Son Construction Corporation, Trung Chinh Trading and Construction Company Limited, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company i Thanh Long Group Joint Stock Company.

Pułkownik Tran Ngoc Tuan - Dyrektor Zarządu Projektu Truong Son 9, Truong Son Construction Corporation, powiedział: Pakiet XL-03 obejmuje następujące pozycje: Budowę 8,7 km drogi i 13 mostów wzdłuż trasy, w tym mostu Hoa Son. Jest to jeden z najbardziej złożonych pakietów, wymagający prawie 4,9 miliona metrów sześciennych wykopów ziemnych i skalnych oraz nasypu, setek pali wierconych o dużej średnicy i wielu specjalnych elementów technicznych. Most Hoa Son, w szczególności, jest budowany na jeziorze Hoa Binh, które jest w dużym stopniu zależne od przepływu wody w jeziorze, przez co napotyka wiele trudności, zwłaszcza podczas ostatnich burz. Na dzień 30 września, wolumen budowy pakietu XL-03 osiągnął prawie 20,4% kontraktu, z wartością produkcji przekraczającą 125 miliardów VND, osiągając 63% planu na III kwartał. Pomimo licznych wyzwań związanych z dostępnością miejsca budowy, pogodą, warunkami geologicznymi i źródłami materiałów, kadra, inżynierowie i pracownicy zarządu projektu Truong Son 9 oraz jednostek budowlanych nieustannie podejmowali wysiłki, proaktywnie organizując budowę w sposób efektywny, utrzymując postęp prac i zapewniając całkowite bezpieczeństwo pracy.

Budowanie w duchu „Mostu Phong Chau”

Uznając wagę pakietu XL-03, a zwłaszcza projektu mostu w Hoa Son, natychmiast po zakończeniu budowy mostu w Phong Chau, Truong Son Construction Corporation rozpoczęła intensywną kampanię emulacyjną, mającą na celu „ukończenie” mostu w Hoa Son i innych elementów pakietu XL-03. Generał dywizji Nguyen Huu Ngoc – dowódca i dyrektor generalny Truong Son Construction Corporation – zapewnił: „Podtrzymując tradycje żołnierzy Wujka Ho i ducha Truong Son z przeszłości, wszyscy pracownicy, inżynierowie i robotnicy są zdeterminowani, by się zjednoczyć, pokonać trudności i zapewnić postęp, jakość i absolutne bezpieczeństwo”. Cała jednostka przekształciła impet budowy mostu w Phong Chau w siłę napędową do zdobycia mostu w Hoa Son – projektu o istotnym znaczeniu dla autostrady”.

Od 15 października do 22 grudnia trwał konkurs, którego celem było osiągnięcie wartości produkcji na poziomie 304,5 mld VND, przyjęcie 312 mld VND i zapłata 293 mld VND. Główna ilość obejmowała 935 000 m3 ziemi i kamienia, 392 pale wiercone, 43 belki sprężonego betonu, 13 382 m3 betonu i ponad 1800 ton stali...

Aby osiągnąć cel, jednostki pracują jednocześnie na 3 zmiany i w 4 brygadach, zwiększając liczbę pracowników, maszyn i materiałów. Cały plac budowy zatrudnia obecnie 350 kadr, inżynierów i robotników, 135 jednostek sprzętu, a także 3 betoniarnie, 1 kruszarkę i 1 port materiałowy, działające nieprzerwanie dzień i noc. Każda jednostka ma określone cele: Kompania 99 odpowiada za budowę mostów na odcinkach Km45+608 i Km46+085, z produkcją o wartości ponad 90 miliardów VND; Kompania Minh Faas buduje mosty na odcinkach Km44+906,65 i Km48+050, z produkcją o wartości ponad 57 miliardów VND; Thanh Long, Hung Thanh Loc, Trung Quan, Truong Son 185, oddział Truong Son 28... łączą siły z determinacją, by „Przyspieszyć – Pokonać trudności – Dotrzeć do mety”.

Dyrektor Zarządu Projektu Truong Son 9, Tran Ngoc Tuan, potwierdził: Oprócz ducha naśladownictwa, Zarząd wymaga od wszystkich jednostek ścisłego przestrzegania przepisów stanowych i dyscypliny wojskowej, zapewnienia absolutnego bezpieczeństwa personelu i sprzętu, zapobiegania pożarom i wybuchom oraz utrzymania czystości w miejscu budowy. Na placu budowy 100% pracowników nosi pełny sprzęt ochrony osobistej, a teren budowy jest wyposażony w znaki ostrzegawcze i bariery bezpieczeństwa, aby zapewnić płynny ruch. Ponadto Zarząd ściśle współpracuje z lokalnymi władzami, inwestorem i konsultantem nadzoru, aby szybko rozwiązywać wszelkie problemy związane z oczyszczeniem terenu, projektem i dostawami materiałów.

Według generała dywizji Nguyen Huu Ngoc, dowódcy i dyrektora generalnego Truong Son Construction Corporation: Po tej kampanii emulującej szczyty, zarząd Truong Son 9 i jednostki budowlane będą kontynuować wiele kolejnych kampanii emulujących szczyty na terenie budowy. Każda kampania oznacza transformację w postępie, technologii i poczuciu odpowiedzialności, tworząc dynamiczną atmosferę i zachęcając kadrę, inżynierów i pracowników do pokonywania trudności, ciągłej pracy w systemie 3-zmianowym i 4-zespołowym, zdeterminowanych, aby ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem, zapewniając jakość i absolutne bezpieczeństwo, przyczyniając się do skrócenia czasu podróży i otwierając możliwości rozwoju gospodarczego i turystycznego w regionie północno-zachodnim.

Dinh Hoa

Source: https://baophutho.vn/phat-huy-khi-the-cau-phong-chau-de-ve-dich-cau-hoa-son-241749.htm