Na szczycie listy znajdują się Phu Tho, Bac Ninh i Quang Ninh.
Mimo że Phu Tho nie plasuje się na szczycie listy trzech branych pod uwagę kryteriów, tj. liczby dużych przedsiębiorstw, środowiska inwestycyjnego i przyciągania bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) oraz tempa wzrostu PKB, to jednak zajmuje pierwsze miejsce w pierwszej dziesiątce miejscowości przyciągających duże przedsiębiorstwa.
W analizie nr 1 rankingu, Vietnam Report wymienił Phu Tho, które ma tę przewagę, że jest biegunem zrównoważonego wzrostu, obejmującego przemysł, logistykę i turystykę .
![]() |
| Przyciąganie Phu Tho wynika z dobrze zaplanowanych parków przemysłowych z dużymi, czystymi zasobami ziemi. |
Po fuzji, przestrzeń rozwojowa Phu Tho znacznie się powiększyła, ponieważ miejscowość znajduje się w sieci regionalnych autostrad: Noi Bai – Lao Cai, Viet Tri – Ba Vi, Hoa Binh – Moc Chau (w przyszłości), a także autostrad krajowych promieniujących do Hanoi. Dzięki temu Phu Tho staje się ważnym punktem tranzytowym w logistyce, obsługującym zarówno rynek północny, jak i handel międzynarodowy przez Lao Cai.
„Dla przedsiębiorstw ta zaleta «połączenia dwóch regionów» pomaga danej lokalizacji stać się optymalną lokalizacją dla fabryk satelitarnych” – ocenili eksperci Vietnam Report.
Struktura gospodarcza Phu Tho zmienia się z rolnictwa i przemysłu lekkiego na przemysł przetwórczy, wspierający elektronikę, nowe materiały i logistykę.
Atrakcyjność Phu Tho wynika również z nowoczesnych parków przemysłowych, dobrze zaplanowanych, z dużymi funduszami na czyste grunty i synchroniczną infrastrukturą spełniającą międzynarodowe standardy, co przyciąga wiele dużych korporacji, takich jak Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO czy Daesang Vietnam, potwierdzając atrakcyjność Phu Tho dla inwestorów krajowych i zagranicznych.
Phu Tho ma przewagę, jaką mają niewiele północnych miejscowości, mianowicie wyjątkowe zasoby kulturowe i turystyczne, szczególnie kult Króla Hung (UNESCO) i festiwal Świątyni Hung, co stanowi punkt wyjścia do rozwoju usług - turystyki festiwalowej i turystyki doświadczeniowej.
Jednak, aby osiągnąć większy sukces, eksperci Vietnam Report uważają, że Phu Tho musi uporać się z pewnymi wąskimi gardłami: infrastruktura prowincji nie jest jeszcze zsynchronizowana, jakość technicznych zasobów ludzkich jest nadal ograniczona, usługi wsparcia przemysłowego i logistyka nie rozwijają się proporcjonalnie, a powiązania między przemysłem, turystyką i usługami nie są wystarczająco ścisłe, aby stworzyć wartość rezonansową.
Jednocześnie należy unowocześnić mechanizm koordynacji regionalnej między Phu Tho i Hanoi, aby uniknąć „przerw” w polityce przyciągania inwestycji.
Stolica oceniona na 4/10
Atrakcyjność Hanoi wynika z jego pozycji jako „mózgu” całej krajowej struktury wzrostu, koordynującego jądra „supermiejskiego – superprzemysłowego obszaru” rozciągającego się do Bac Ninh, Hung Yen i Phu Tho, gdzie koncentrują się przedsiębiorstwa z branży zaawansowanych technologii, a także największy system fabryk zajmujących się elektroniką, mechaniką i motoryzacją w kraju.
Według danych Głównego Urzędu Statystycznego (Ministerstwa Finansów), w październiku 2025 r. Hanoi przyciągnęło nowo zarejestrowany i skorygowany kapitał bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) w wysokości 3,63 mld USD, co stanowi kwotę 1,7 razy wyższą niż w analogicznym okresie w 2024 r. Z perspektywy strategicznej przedsiębiorstwa dostrzegają również, że Hanoi zmienia się z centralnego obszaru miejskiego w oś decyzyjną dla całego regionu północnego, podobnie jak w azjatyckich modelach Seul-Gyeonggi czy Tokio-Kanagawa.
Najważniejszym elementem nowej struktury jest możliwość kierowania łańcuchem dostaw zaawansowanych technologii. Hanoi posiada największy ekosystem intelektualny w kraju – od wysoko wykwalifikowanych działów kadr, uniwersytetów, instytutów badawczych po centra badawczo-rozwojowe i przedsiębiorstwa technologiczne.
Tymczasem prowincje satelickie, takie jak Bac Ninh (elektronika), Phu Tho (motoryzacja – mechanika), Hung Yen (wsparcie), przejmują rolę produkcyjną. Wraz ze wzmocnieniem powiązań regionalnych, Hanoi staje się centrum decyzji technologicznych i inwestycyjnych, a otaczający je pas staje się miejscem wdrażania. To powiązanie pomaga znacząco skrócić czas rozwoju produktu, zoptymalizować koszty logistyczne i zwiększyć poziom powiązań przedsiębiorstw z całym regionem produkcyjnym.
Jednak wyzwania stojące przed stolicą, takie jak rosnąca presja na podstawową infrastrukturę miejską, istniejąca luka w jakości usług między regionami, konieczność skuteczniejszego mechanizmu koordynacji regionalnej w celu uniknięcia konfliktów rozwojowych, zmniejszyły atrakcyjność tej lokalizacji w kontekście wyboru lokalizacji inwestycyjnej dla dużych przedsiębiorstw. Problem wysokiej jakości zasobów ludzkich stanie się jeszcze poważniejszy, gdy Hanoi będzie musiało konkurować nie tylko na rynku krajowym, ale także z miastami regionalnymi, takimi jak Bangkok czy Kuala Lumpur.
Nowy słup wzrostu Hung Yen
Zajmując 6. miejsce, zaraz po Hai Phong, Hung Yen jest nazywany „nowym biegunem przemysłowym” Północy, ponieważ proces organizacji jednostek administracyjnych i rozbudowy powiązań regionalnych stawia tę miejscowość w strategicznym położeniu na osi rozwoju Hanoi – Hai Phong – Bac Ninh. O ile Hung Yen był wcześniej uważany za miejscowość satelitarną stolicy, o tyle obecnie przekształca się w ośrodek przemysłowo-technologiczny, pełniący ważną rolę wspierającą łańcuch dostaw elektroniki i mechaniki regionu Północy.
![]() |
| Hung Yen jest znane jako „nowe centrum przemysłowe” Północy. |
Odporność Hung Yen wynika z dwóch czynników: jego położenia ekonomicznego w pobliżu głównych ośrodków produkcyjnych (Bac Ninh, Hai Phong, Ninh Binh) oraz silnego efektu ubocznego strefy połączeń Hanoi po fuzji, co pomogło Hung Yen stać się jednym z najatrakcyjniejszych miejsc docelowych dla wspierających przedsiębiorstw przemysłowych.
Nowy mechanizm powiązań regionalnych tworzy większą „przestrzeń funkcjonalną” dla Hung Yen, w której miasto może bezpośrednio wykorzystać mocne strony Hanoi w zakresie kształtowania polityki, zasobów ludzkich, badań i rozwoju oraz technologii, a jednocześnie bezproblemowo połączyć się z portem morskim-centrum logistycznym w Hai Phong i dużymi klastrami produkcyjnymi w Bac Ninh-Hai Duong.
Rozwój systemu autostrad, dróg obwodowych i tras międzyprowincjonalnych stwarza przewagę logistyczną: towary mogą być transportowane ze stref przemysłowych Hung Yen do portów morskich lub lotnisk w krótkim czasie, co pomaga firmom obniżyć koszty operacyjne i zwiększyć konkurencyjność. Jest to warunek konieczny do przyciągnięcia napływu bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) w zaawansowane technologie, które są bardzo wrażliwe na infrastrukturę.
Jednak Hung Yen stoi również przed poważnymi wyzwaniami: konkurencja o inwestycje z sąsiednimi miejscowościami jest coraz silniejsza; presja na środowisko i jakość infrastruktury musi być rozwiązywana zgodnie z wyższymi standardami; obszary miejskie muszą nadążać za tempem industrializacji; a kadry specjalistów z branży zaawansowanych technologii muszą być odpowiednio przeszkolone, aby sprostać potrzebom przedsiębiorstw technologicznych. Koordynacja rozwoju z Hanoi i miejscowościami w regionie wymaga również bardziej przejrzystego mechanizmu, aby uniknąć konfliktów planistycznych lub konkurencji wewnątrzregionalnej.
Ho Chi Minh City zamyka tabelę 10 najlepszych
W latach 2021–2025 liczba dużych przedsiębiorstw wyniosła 268,6, co plasuje miasto na szczycie listy w kraju. Jednak w pierwszej dziesiątce miejscowości z największą liczbą dużych przedsiębiorstw Ho Chi Minh City zajęło dopiero 10. miejsce.
![]() |
Źródło: Vietnam Report i Boston Report Group, listopad 2025. |
Warto zauważyć, że wszystkie firmy dostrzegają potencjał Ho Chi Minh City – „superregionu ekonomicznego” o skali i wpływie wykraczającym daleko poza funkcje tradycyjnego centralnego obszaru miejskiego po dołączeniu Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau. Pozycja Ho Chi Minh City nie tylko rozszerzyła się geograficznie, ale także zwiększyła potencjał gospodarczy. Miasto stało się największym centrum finansowo-usługowym w kraju, ważnym punktem przyciągania kapitału zagranicznego (BIZ), a jednocześnie liderem w dziedzinie innowacji modeli biznesowych i strategicznego pozyskiwania zasobów ludzkich.
W ciągu pierwszych 10 miesięcy 2025 r. Ho Chi Minh City przyciągnęło nowo zarejestrowany i skorygowany kapitał bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) w wysokości 2,63 mld USD, 2,1 razy więcej niż w tym samym okresie w 2024 r. Dzięki proponowanej inwestycji w linię kolejową Bau Bang - Cai Mep, Ho Chi Minh City odegra kluczową rolę w łączeniu wielkoskalowych systemów produkcyjnych w Binh Duong - Dong Nai z klastrem głębokowodnych portów morskich Cai Mep - Thi Vai Ba Ria - Vung Tau, tworząc płynny przepływ transportu - produkcji - eksportu, z którego mogą skorzystać duże przedsiębiorstwa w celu optymalizacji kosztów i skrócenia czasu obiegu towarów.
Na tej podstawie ukształtował się swoisty „trójkąt ekonomiczny”: Ho Chi Minh pełni rolę centrum usługowo-finansowego; Binh Duong pełni rolę produkcyjną i wspierającą przemysł; Ba Ria – Vung Tau to brama handlu międzynarodowego. Jest to typowy model azjatyckich superregionów gospodarczych, takich jak Wielkie Tokio czy Region Metropolitalny Bangkoku.
Oprócz tych korzyści, Ho Chi Minh City zmaga się również z wyzwaniami systemowymi: infrastruktura transportowa nie nadąża za tempem urbanizacji; presja demograficzna i popyt na mieszkania, opiekę zdrowotną i edukację szybko rosną; reforma administracyjna wymaga dalszego wzmocnienia, aby odpowiadała roli centrum finansowego i technologicznego; a także konieczna jest standaryzacja regionalnego modelu koordynacji w celu ograniczenia konfliktów politycznych między sąsiadującymi miejscowościami.
Liczba dużych przedsiębiorstw (VNR500) w okresie 2021–2025 : odzwierciedla atrakcyjność i skalę lokalnego ekosystemu biznesowego.
Środowisko inwestycyjne i przyciąganie bezpośrednich inwestycji zagranicznych w 2025 r .: Należy wziąć pod uwagę poziom atrakcyjności dla inwestorów krajowych i zagranicznych, w tym infrastrukturę, logistykę, przemysł i procedury administracyjne.
Wkład we wzrost gospodarczy kraju: Na podstawie stopy wzrostu PKB, dochodów budżetu państwa i roli w międzyregionalnym łańcuchu wartości.
Dane pochodzą z państwowych agencji zarządzających, statystyk społeczno-ekonomicznych, danych dużych przedsiębiorstw z raportu wietnamskiego, a także z analizy ilościowej i jakościowej zgodnie z międzynarodowymi standardami.
Source: https://baodautu.vn/dia-phuong-nao-hap-dan-nhat-trong-tinh-toan-cua-doanh-nghiep-lon-d444207.html









Komentarz (0)