Różnica między kierownicą samochodu wyścigowego a kierownicą zwykłego samochodu osobowego

Różnice w kształcie i rozmiarze

Pierwszą różnicą jest kształt. Kierownica bolidu Formuły 1 będzie prostokątna i zaokrąglona na rogach, podczas gdy kierownica zwykłego samochodu będzie okrągła i większa.

Kierownica Formuły 1 ma specjalny rozmiar i kształt ze względu na konstrukcję kokpitu. Aby zapewnić aerodynamikę, konstrukcja samochodu musi ograniczać opór powietrza. Pozycja za kierownicą jest niemal leżąca, ponieważ kokpit jest bardzo mały – ma około 82 cm długości i 52 cm szerokości.

Ze względu na tak niewielkie rozmiary, w kokpicie Formuły 1 nie da się zmieścić zwykłej kierownicy samochodowej. Dlatego inżynierowie musieli stworzyć kierownicę, która będzie wystarczająco mała, aby zmieścić się w kokpicie, a jednocześnie zapewni elastyczność i komfort użytkowania.

Kierownice bolidów Formuły 1 są znacznie mniejsze od kierownic standardowych samochodów osobowych.

Kierownice wyścigowe Formuły 1 są również projektowane i produkowane z uwzględnieniem indywidualnych potrzeb każdego kierowcy. Wszystkie czynniki, takie jak: rozmiar kierownicy, rozmiar uchwytu, powierzchnia chwytu palców, położenie przycisków sterujących… są mierzone i produkowane z uwzględnieniem dłoni kierowcy, aby zapewnić jak najwygodniejszy chwyt.

Ze względu na wąską konstrukcję, kokpit samochodu wyścigowego nie będzie miał miejsca na montaż wielu urządzeń. Kierownica jest najodpowiedniejszym miejscem do umieszczenia przycisków regulacyjnych, co pozwala kierowcom na łatwą obsługę tych przycisków.

Z drugiej strony, popularne samochody oferują optymalną przestrzeń we wnętrzu, zapewniającą wygodę i komfort użytkownikowi, dlatego kierownica może być większa. Duża kierownica to nie tylko kwestia rozmiaru, ale także ułatwienia kierowcy prowadzenia samochodu.

Typowe funkcje kierownicy samochodu wyścigowego Formuły 1

Kierownice samochodów wyścigowych służą nie tylko do nawigacji, jak w zwykłych samochodach, ale też pełnią wiele funkcji. Umożliwiają sterowanie złożonymi systemami, dzięki czemu kierowcy mogą optymalizować osiągi samochodu.

Współczesne kierownice samochodowe są często wyposażone w łopatki do zmiany biegów w górę i w dół, ale w samochodach wyścigowych technologia ta jest znana od dawna. Dodatkowo, za kierownicą znajdują się dwie łopatki do sterowania sprzęgłem, które ułatwiają kierowcy zmianę biegów.

Kierownica posiada dwa zintegrowane przyciski po obu stronach, które pozwalają kierowcy na interakcję z ponad 100 czujnikami umieszczonymi w samochodzie, a dane są wyświetlane na ekranie OLED. Dzięki temu kierowca może szybko wykonywać operacje taktyczne, zarówno według własnych upodobań, jak i zgodnie z instrukcjami zespołu wyścigowego.

Kierownice samochodów wyścigowych Formuły 1 są wyposażone w szereg skomplikowanych funkcji.

Omyłkowe przełączenie na bieg N (neutralny) spowoduje spowolnienie kierowcy. Aby zapobiec przypadkowemu przełączeniu na bieg neutralny, konstruktorzy umieścili przycisk za kierownicą, uniemożliwiając kierowcy samowolne przełączenie na bieg N. Zamiast tego, aby przełączyć na bieg neutralny, kierowca musi nacisnąć ten przycisk, gdy samochód jest na pierwszym lub drugim biegu.

Zgodnie z przepisami FIA, wszystkie samochody wjeżdżające do alei serwisowej na przegląd, wymianę opon lub inne prace muszą poruszać się z prędkością maksymalną 80 km/h, aby zapewnić bezpieczeństwo. Na kierownicy znajdzie się zintegrowany przycisk, który pozwoli kierowcom automatycznie dostosować prędkość samochodu do około 80 km/h bez konieczności trzymania pedału gazu, co jest trudne w samochodzie, który może rozpędzić się do ponad 100 km/h za pomocą lekkiego naciśnięcia pedału gazu.

Zamiast przycisku zestawu głośnomówiącego, kierownica bolidu F1 będzie miała przycisk potwierdzenia pit stopu. Naciśnięcie tego przycisku wyśle ​​sygnał radiowy do pit stopu, aby poinformować mechanika i inżyniera, że ​​samochód zaraz wjedzie na tor, zamiast włączać radio i tracić czas na rozmowę.

Źródło: https://xe.baogiaothong.vn/diem-khac-biet-giua-vo-lang-xe-dua-va-xe-pho-thong-192240111225731959.htm