Format Centrum Logistyki Lotniczej Long Thanh

Projekt budowy centrum logistyki lotniczej połączonego ze strefą wolnocłową na lotnisku Long Thanh spotyka się z aprobatą agencji zarządzających, co otwiera możliwości utworzenia strefy wolnego handlu, dzięki czemu Long Thanh stanie się ważnym międzynarodowym punktem tranzytowym dla towarów w regionie.

Trwają pilne prace budowlane w celu oddania do użytku międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Sygnał pozytywny

Agencja zarządzania państwowego ds. budownictwa i lotnictwa wydała pierwsze wytyczne dotyczące projektu utworzenia centrum logistyki lotniczej połączonego ze strefą wolnocłową w celu utworzenia strefy wolnego handlu na międzynarodowym lotnisku Long Thanh, zaproponowanego przez Korporację Portów Lotniczych Wietnamu (ACV).

Dokładniej, w połowie zeszłego tygodnia Ministerstwo Budownictwa wydało oficjalny komunikat nr 10327/BXD-KGTC dla ACV, w którym stwierdzono, że celem jest przekształcenie międzynarodowego lotniska Long Thanh w jeden z głównych międzynarodowych węzłów tranzytowych w regionie Azji i Pacyfiku .

W oficjalnym komunikacie nr 10327 pan Le Anh Tuan, zastępca ministra budownictwa, poinformował, że zgodnie z zatwierdzonym planem zagospodarowania międzynarodowego lotniska Long Thanh, w południowo-zachodniej części lotniska utworzono Cargo City o powierzchni około 136 hektarów, zorientowane na utworzenie obszaru logistyki lotniczej międzynarodowego lotniska Long Thanh.

„W związku z tym, mając na celu stanie się jednym z międzynarodowych centrów tranzytu lotniczego w regionie, zaplanowano budowę międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh i wyznaczono na nim przestrzeń pod budowę centrum logistyki przewozów lotniczych” – powiedział przedstawiciel Ministerstwa Budownictwa.

Jeśli chodzi o orientację w tworzeniu Stref Wolnego Handlu, kierownictwo Ministerstwa Budownictwa oceniło, że Strefy Wolnego Handlu to nowy model, tworzony przez wiele krajów w celu stosowania wybitnych mechanizmów i polityk w określonej przestrzeni, weryfikowania skuteczności i oceniania wpływu polityk przed rozważeniem ich zastosowania na większą skalę.

Według Ministerstwa Budownictwa, na świecie strefy wolnego handlu powstały i rozwijały się według wielu różnych modeli, ale do tej pory Wietnam testował je jedynie w niektórych lokalizacjach. Zgromadzenie Narodowe wydało rezolucje nr 136/2024/QH15 oraz rezolucje nr 226/2025/QH15, które określają uprawnienia, porządek i procedury ustanawiania i tworzenia stref funkcjonalnych w strefie wolnego handlu w Da Nang i strefie wolnego handlu w Hai Phong.

Realizując uchwały Zgromadzenia Narodowego, Ministerstwo Finansów kończy prace nad projektem Strefy Wolnego Handlu i przedstawia go do zatwierdzenia Biuru Politycznemu, jako podstawę do ukierunkowania opracowywania odpowiednich regulacji prawnych w celu ich wdrożenia.

Ponadto Ludowy Komitet prowincji Dong Nai prowadzi badania i proponuje utworzenie strefy wolnego handlu w pobliżu międzynarodowego lotniska Long Thanh. Miałoby to połączyć międzynarodowe lotnisko Long Thanh i port Phuoc An.

„ACV musi współpracować z Ludowym Komitetem Prowincji Dong Nai w zakresie, skali i planu działania dotyczącego utworzenia Strefy Wolnego Handlu, zgodnie z planem badawczym prowincji, który ma na celu zaproponowanie roli i funkcji 136-hektarowego obszaru Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh. Jednocześnie należy współpracować z Ministerstwem Finansów w sprawie warunków, procedur i uprawnień do podejmowania decyzji o utworzeniu Strefy Wolnego Handlu i Strefy Wolnego Handlu w celu ukończenia Projektu” – zalecił przedstawiciel Ministerstwa Budownictwa.

Główny węzeł logistyczny

Wcześniej, w połowie sierpnia 2025 r., ACV złożyło dokument Ministrowi Finansów i Ministrowi Budownictwa w sprawie projektu utworzenia centrum logistyki lotniczej połączonego ze strefą wolnocłową w celu utworzenia strefy wolnego handlu na międzynarodowym lotnisku Long Thanh.

W związku z tym centrum logistyki lotniczej połączone ze strefą wolnocłową w kierunku strefy wolnego handlu zostanie rozmieszczone na obszarze 136 hektarów, w obrębie 5000 hektarów obszaru planowanej budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh, który został oczyszczony i przeznaczony pod funkcje logistyki lotniczej.

Jeśli chodzi o formę inwestycji, ACV, jako operator portu, będzie inwestorem Centrum Logistyki Lotniczej połączonego ze strefą wolnocłową na międzynarodowym lotnisku Long Thanh, w tym równoległych inwestycji w profesjonalną i nowoczesną infrastrukturę oraz opracowanie wspólnych mechanizmów i polityk rozwoju, a następnie przedłożenie ich właściwym organom do zatwierdzenia. Szacowany koszt inwestycji w Centrum Logistyki Lotniczej połączonego ze strefą wolnocłową na międzynarodowym lotnisku Long Thanh wynosi około 11 800 miliardów VND, co odpowiada 450 milionom USD.

Oczekuje się, że centrum logistyki lotniczej połączone ze strefą wolnocłową na międzynarodowym lotnisku Long Thanh przyciągnie linie lotnicze, linie cargo, przedsiębiorstwa zajmujące się transgranicznym handlem elektronicznym (wymagające szybkiej dostawy w ciągu 24–72 godzin na całym świecie), firmy farmaceutyczne i biotechnologiczne (towary o dużej wartości, wymagające przechowywania w chłodni, szybkiej i dokładnej dostawy), firmy zajmujące się ekspresową dostawą, przedsiębiorstwa zajmujące się tymczasowym importem, reeksportem i tranzytem.

„Oprócz uczynienia z Long Thanh jednego z głównych międzynarodowych węzłów tranzytowych w regionie, Centrum łączy również klaster głębokowodnych portów Cai Mep – Thi Vai, tworząc profesjonalny i synchroniczny model transportu multimodalnego morsko-lotniczego w regionie południowo-wschodnim i Ho Chi Minh” – powiedział pan Nguyen Cao Cuong, zastępca dyrektora generalnego ACV.

Plan Generalny rozwoju krajowego systemu lotnisk i portów morskich na lata 2021-2030 z wizją do roku 2050 określa

Zorganizować centra logistyczne na lotniskach, dla których zapotrzebowanie na transport przekracza 250 000 ton/rok.

Utworzenie centrów logistycznych zapewniających odpowiednie warunki magazynowe i łączących odpowiednie rodzaje transportu w celu przewozu towarów na lotniskach, w tym: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho i na wielu innych lotniskach, gdy zachodzi potrzeba transportu towarów spełniających powyższe kryteria.

Utworzenie międzynarodowego centrum logistyki przewozowej na lotnisku Chu Lai.

Źródło: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html