Delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji współpracowała z Wietnamską Administracją Drogową w zakresie organizacji ruchu na autostradzie Cam Lo.

Dziś rano, 22 kwietnia, Delegacja Zgromadzenia Narodowego Prowincji współpracowała z Wietnamską Administracją Drogową, aby wysłuchać i zaopiniować raport dotyczący otrzymania i wyjaśnienia planu objazdu na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son. W spotkaniu uczestniczyli: stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, delegat Zgromadzenia Narodowego Ha Sy Dong; stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnej Rady Ludowej Nguyen Chien Thang; dyrektor Wietnamskiej Administracji Drogowej Nguyen Xuan Cuong.

Delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji współpracowała z Wietnamską Administracją Drogową w sprawie organizacji ruchu na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son. Stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ha Sy Dong zasugerował, aby Wietnamska Administracja Drogowa wzięła pod uwagę lokalne opinie, aby zapewnić sprawną organizację ruchu drogowego – zdjęcie: Le Truong

Możliwość zmiany kierunku ruchu na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son

Na spotkaniu przedstawiciele Wietnamskiej Administracji Drogowej przedstawili sytuację ruchu na drogach krajowych i ekspresowych przebiegających przez Quang Tri oraz informacje na temat otrzymania i wdrożenia zaleceń Delegacji Zgromadzenia Narodowego i Ludowego Komitetu prowincji Quang Tri.

W którym podstawę przepływu ruchu na trasie ustalono na podstawie zliczenia i analizy rodzajów pojazdów poruszających się po Cam Lo - La Son, osiągając 9989 PCU (współczynnik przeliczeniowy pojazdów wszystkich typów na samochody) w porównaniu do obliczonej przepustowości dwupasmowej autostrady bez pasa dzielącego wynoszącej 9200–11 000 PCU, co oznacza, że droga ekspresowa osiągnęła próg przeciążenia.

Z drugiej strony, według danych dotyczących liczby pojazdów na krajowej drodze nr 1 w prowincji Quang Tri, liczba PCU osiągnęła 26 852, podczas gdy obliczona przepustowość 4-pasmowej autostrady z pasem dzielącym wynosi 31 000–33 500 PCU, przy czym do przeciążenia pozostało około 6 000 PCU.

W związku z tym zasadne jest uregulowanie przepływu ruchu z drogi ekspresowej Cam Lo - La Son na innych trasach, takich jak autostrada krajowa nr 1, zachodnie odgałęzienie drogi Ho Chi Minh i niektóre inne trasy, zapewniając, że natężenie ruchu na tej trasie nie będzie przeciążone.

Według dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg, Nguyen Xuan Cuong, wadą eksploatacji drogi ekspresowej Cam Lo – La Son są trudności z pozyskaniem kapitału, co powoduje konieczność podzielenia projektu na etapy inwestycyjne, co prowadzi do ograniczenia infrastruktury. Tymczasem droga ekspresowa oddana do użytku bez opłat za przejazd przyciągnęła dużą liczbę pojazdów. Warunki eksploatacji drogi ekspresowej Cam Lo – La Son są w dużym stopniu uzależnione od pogody, często deszczu i mgły, co prowadzi do śliskiej nawierzchni dla pojazdów uczestniczących w ruchu, zwłaszcza ciężarówek, co może łatwo prowadzić do wypadków; obecnie na trasie nie ma miejsc postojowych ani pasów do zmiany prędkości…

Delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji współpracowała z Wietnamską Administracją Drogową w sprawie organizacji ruchu na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son. Dyrektor Wietnamskiej Administracji Dróg Nguyen Xuan Cuong potwierdził, że w krótkiej perspektywie obecna zmiana organizacji ruchu jest uważana za najbardziej optymalne rozwiązanie – Zdjęcie: Le Truong

Dlatego też, w oczekiwaniu na alokację kapitału na inwestycję w rozbudowę drogi ekspresowej Cam Lo - La Son do 4 pasów, w oparciu o analizę i przepustowość drogi krajowej nr 1, rozsądne jest uregulowanie i ponowne ustalenie podziału ruchu na trasie poprzez zakazanie ruchu busów pasażerskich z liczbą miejsc większą niż 30, autobusów sypialnych oraz pojazdów o 6 lub więcej osiach (w tym nadwozi skorupowych i zestawów ciągnik-naczepa) w obecnym kształcie.

Bezpieczeństwo ludzi musi być najważniejsze.

Przemawiając na spotkaniu, stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ha Sy Dong powiedział, że po wprowadzeniu objazdu na drodze ekspresowej Cam Lo - La Son, zakazującego ruchu dużych pojazdów od 4 kwietnia, natężenie ruchu na drodze krajowej nr 1 w prowincji wzrosło.

Doprowadziło to do wielu poważnych wypadków drogowych, wywołując niezadowolenie wśród mieszkańców, utrudniając zarządzanie i zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu (ATGT) w tej okolicy. Jeśli chodzi o proponowane przez Wietnamską Administrację Drogową objazdy na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son, mieszkańcy w pełni się z nimi zgadzają.

Delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji współpracowała z Wietnamską Administracją Drogową w sprawie organizacji ruchu na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son. Scena sesji roboczej – zdjęcie: Le Truong

Jednak biorąc pod uwagę rzeczywiste i specyficzne warunki panujące na Quang Tri, zaleca się, aby Wietnamska Administracja Drogowa dokonała przeglądu sytuacji z wielu perspektyw, uwzględniła opinie przedstawicieli branży i lokalnych władz, aby zapewnić sprawną organizację ruchu drogowego, a bezpieczeństwo ludzi zostało potraktowane priorytetowo.

Jednocześnie, w najbliższym czasie, zaleca się, aby Wietnamska Administracja Drogowa nadal zwracała uwagę na rekomendację dla Ministerstwa Transportu szybkiego przeznaczenia kapitału na inwestycje w rozbudowę drogi ekspresowej Cam Lo – La Son. W najbliższej przyszłości Wietnamska Administracja Drogowa musi dokonać przeglądu, inspekcji, naprawy i uzupełnienia stanu technicznego, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu na drodze krajowej nr 1, co pozwoli na zachowanie spokoju i zaufania mieszkańców.

Stały wiceprzewodniczący Rady Ludowej Prowincji Nguyen Chien Thang powiedział, że po tym, jak Wietnamska Administracja Drogowa podjęła decyzję o skierowaniu ciężkich pojazdów z drogi ekspresowej Cam Lo – La Son, zostały one zmuszone do skorzystania z drogi krajowej nr 1 przez prowincję Quang Tri. To bardzo rozczarowało miejscową ludność.

Ponieważ obecnie prowincja Quang Tri nie ma drogi omijającej miasto, a przebiegająca przez ten obszar droga krajowa nr 1 ma wiele skrzyżowań, natężenie ruchu pojazdów osobowych i gęstość zaludnienia w tym obszarze są duże, co potencjalnie stwarza ryzyko wypadków drogowych. W rzeczywistości doszło do wielu poważnych wypadków, zwłaszcza od czasu podjęcia decyzji o rozdzieleniu ruchu na autostradzie 4 kwietnia.

Należy dokonać przeglądu planu objazdu na autostradzie Cam Lo – La Son

Według szefa Prowincjonalnego Departamentu Ruchu Drogowego, podpułkownika Hoanga Van Trunga, rzeczywistość pokazała, że podstawy regulacji ruchu drogowego przez Wietnamską Administrację Dróg nie są kompleksowe pod względem politycznym, praktycznym i naukowym. Jest to „przymusowy” środek regulacji ruchu drogowego, podczas gdy lokalne opinie nie zostały w pełni zaakceptowane i wysłuchane.

W związku z tym zaleca się ponowne rozważenie tego planu objazdu. Możliwe jest odwrócenie tego planu poprzez zakazanie małym pojazdom poruszania się drogą ekspresową Cam Lo – La Son i wprowadzenie ruchu na drodze krajowej nr 1, co byłoby odpowiednie dla organizacji ruchu z pasami mieszanymi; lub objazd i regulacja ruchu dla dużych pojazdów poruszających się zgodnie z harmonogramem na drodze ekspresowej...

Delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji współpracowała z Wietnamską Administracją Drogową w sprawie organizacji ruchu na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son. Szef wydziału ruchu drogowego policji prowincjonalnej, podpułkownik Hoang Van Trung zaproponował odwrócenie planu objazdu na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son – zdjęcie: Le Truong

Odpowiadając na komentarze, dyrektor Wietnamskiej Administracji Dróg Nguyen Xuan Cuong potwierdził, że ponieważ droga ekspresowa Cam Lo – La Son została właśnie rozbudowana o dwa pasy ruchu, obecny plan organizacji ruchu i organizacji ruchu nie jest w pełni zagwarantowany. W perspektywie krótkoterminowej obecny podział ruchu jest uważany za najbardziej optymalne rozwiązanie, ale w perspektywie długoterminowej agencja nadal rekomenduje wczesne inwestycje w celu rozszerzenia projektu do czterech pasów. Na podstawie lokalnych opinii agencja otrzyma i przeanalizuje wnioski, aby w najbliższej przyszłości zaproponować bardziej rozsądne rozwiązania.

Stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ha Sy Dong podkreślił, że prowincja zgadza się z planem inwestycyjnym rozbudowy drogi ekspresowej Cam Lo – La Son do 4 pasów. Władze lokalne zapewnią aktywną koordynację prac porządkowych w celu przyspieszenia postępów projektu. W najbliższej przyszłości prowincja zleci siłom funkcyjnym zwiększenie liczby patroli i kontroli pojazdów w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Le Truong

Źródło