Firmy stają przed wieloma wyzwaniami, przechodząc na zieloną logistykę

Rankiem 16 kwietnia w Hanoi Departament Polityki Handlowej Wielostronnej Ministerstwa Przemysłu i Handlu zorganizował warsztaty APEC na temat promowania zielonej logistyki na rzecz wszechstronnego i zrównoważonego wzrostu.

Warsztaty miały na celu ocenę szans i wyzwań związanych z wdrażaniem działań z zakresu zielonej logistyki w regionie Azji i Pacyfiku (APEC), a tym samym podniesienie świadomości na temat roli rozwoju zielonej logistyki na szczeblu ekonomicznym i biznesowym.

Dyrektor Departamentu Polityki Handlu Wielostronnego Luong Hoang Thai powiedział, że cyfryzacja logistyki to nie tylko odpowiedzialność, ale także pomoc firmom w poprawie ich konkurencyjności i wizerunku marki. Zdjęcie: The Duy

Otwierając warsztaty, Pan Luong Hoang Thai, Dyrektor Departamentu Polityki Handlowej Wielostronnej, powiedział, że logistyka jest dziedziną powiązaną z działalnością usługową, odgrywającą ważną rolę w utrzymywaniu połączeń i promowaniu przepływów gospodarczych i handlowych, zwłaszcza handlu towarami i usługami.

Według badania Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) z 2021 roku, aż 37% globalnej emisji gazów cieplarnianych jest spowodowane transportem, jednym z najważniejszych elementów operacji logistycznych. Przewiduje się, że rozwijające się gospodarki Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej potroją swoje zapotrzebowanie na transport towarowy do 2050 roku, co doprowadzi do podwojenia emisji gazów cieplarnianych. W tym nowym kontekście zrównoważony i inkluzywny rozwój jest trendem we wszystkich gospodarkach, a rozwój zielonej logistyki staje się pilniejszy niż kiedykolwiek.

Jednak, według dyrektora Luong Hoang Thai, w wielu rozwijających się gospodarkach, w tym w Wietnamie, zielona logistyka jest wciąż stosunkowo nową koncepcją. Koncepcja ta i czynniki wpływające na działania w zakresie zielonej logistyki nie są w pełni i dokładnie poznane. Dlatego, aby promować zieloną logistykę dla wszechstronnego i zrównoważonego rozwoju w Wietnamie, ważne jest zrozumienie jej natury i roli.

„Ekologiczna logistyka to nie tylko odpowiedzialność, ale także sposób, w jaki firmy zwiększają swoją konkurencyjność, wzmacniają wizerunek marki i dążą do bardziej zrównoważonego i wszechstronnego rozwoju” – podkreślił dyrektor Luong Hoang Thai, mówiąc, że warsztaty APEC na temat promowania zielonej logistyki na rzecz wzrostu sprzyjającego włączeniu społecznemu i zrównoważonemu to wkład rządu Wietnamu we wspólne wysiłki na rzecz osiągnięcia celów Bangkoku dotyczących biozielonej gospodarki (BCG), zatwierdzonych przez liderów APEC w listopadzie 2022 r.

Dyrektor Departamentu Polityki Handlowej Wielostronnej uważa, że ​​w ramach warsztatów, w których weźmie udział liczna grupa naukowców, decydentów, przedstawicieli przedsiębiorstw, organizacji i stowarzyszeń z regionu Azji i Pacyfiku oraz spoza niego, podczas dyskusji zostaną zaproponowane wykonalne i stosowne inicjatywy, zalecenia i rozwiązania polityczne na rzecz współpracy APEC w tej dziedzinie w najbliższym czasie.

Pani Rebecca Orme – dyrektor wykonawczy ds. prawnych w Azji Południowo-Wschodniej w FedEx Express – powiedziała, że ​​aby branża logistyczna była ekologiczna i rozwijała się w sposób zrównoważony, konieczna jest proaktywna koordynacja działań w celu zbudowania ekosystemu.

Cytując słynne powiedzenie Roberta Swana: „ Największym zagrożeniem dla naszej planety jest przekonanie, że ktoś inny ją uratuje ” , pani Rebecca Orme – dyrektor wykonawczy ds. prawnych w Azji Południowo-Wschodniej w FedEx Express – powiedziała, że ​​aby branża logistyczna była ekologiczna i rozwijała się w sposób zrównoważony, kraje i firmy muszą przede wszystkim proaktywnie koordynować swoje działania w celu zbudowania ekologicznego ekosystemu logistycznego, nie tylko w obrębie jednego kraju, ale także obejmując cały region i cały świat.

„ Oczekuje się, że wielkość rynku pojazdów elektrycznych w regionie ASEAN wzrośnie z 0,86 mld USD w 2023 r. do 3,54 mld USD w 2028 r., dlatego konieczne jest zapewnienie odpowiednich mocy produkcyjnych i zasobów, w tym energii, komponentów i infrastruktury, aby sprostać temu wzrostowi…” – powiedziała Rebecca Orme, dodając, że aby promować zieloną logistykę na rzecz kompleksowego i zrównoważonego wzrostu, kraje muszą ułatwiać handel i przyczyniać się do redukcji kosztów transportu transgranicznego, promując w ten sposób wzrost eksportu. Jednocześnie kraje muszą również wdrażać technologie, automatyzować procedury celne i rozwiązania cyfrowe w procesie ekologizacji branży logistycznej.

Pan Ngo Khac Le – zastępca sekretarza generalnego Wietnamskiego Stowarzyszenia Przedsiębiorstw Logistycznych, opowiada o wyzwaniach, z jakimi mierzą się przedsiębiorstwa w procesie przechodzenia na zieloną logistykę.

Na marginesie warsztatów pan Ngo Khac Le – zastępca sekretarza generalnego Wietnamskiego Stowarzyszenia Biznesu Logistycznego podkreślił, że w obecnej sytuacji, jeśli przedsiębiorstwa nie wdrożą szybko i natychmiast kryteriów ekologizacji branży logistycznej, w przyszłości będą musiały stawić czoła wielu trudnościom i zostaną stopniowo „wyeliminowane” z działalności biznesowej, handlowej oraz importowo-eksportowej w kraju i na świecie.

Wskazując na wyzwania związane z ekologizacją branży logistycznej w przedsiębiorstwach krajowych, pan Ngo Khac Le powiedział, że przede wszystkim wynika to ze świadomości i zrozumienia przez przedsiębiorstwa, zwłaszcza małe i średnie, historii ekologizacji branży logistycznej. „ Wiele przedsiębiorstw nie rozumie prawidłowo koncepcji zielonej logistyki. Sadzą drzewa, kwiaty… w przedsiębiorstwie i uważają to za zieloną logistykę. Małe przedsiębiorstwa uczą się praktyk zielonej logistyki stosowanych przez duże przedsiębiorstwa i korporacje…” – powiedział pan Le, podkreślając, że zielona transformacja jest trendem i obowiązkowym wymogiem każdego przedsiębiorstwa, ale musi być dobierana w sposób odpowiedni dla każdego przedsiębiorstwa i obszaru.

Drugim problemem są zasoby finansowe. Trzecim wyzwaniem są kwalifikacje i potencjał, z których najważniejszy jest czynnik ludzki. Czwartym problemem jest technologia informatyczna, a piątym infrastruktura.

W warsztatach wzięło udział wielu naukowców, decydentów, przedstawicieli przedsiębiorstw, organizacji i stowarzyszeń z regionu Azji i Pacyfiku oraz spoza niego...

Oferując rozwiązania, które pomogą firmom przyspieszyć i kompleksowo zazielenić branżę logistyczną, Zastępca Sekretarza Generalnego Wietnamskiego Stowarzyszenia Biznesu Logistycznego stwierdził, że problem można rozwiązać wszędzie tam, gdzie jest on trudny. Po pierwsze, konieczna jest zmiana postrzegania koncepcji zielonej logistyki. Komunikacja musi być ciągła i regularnie podtrzymywana. Jednak sama komunikacja nie wystarczy, wymaga ona zaangażowania i wsparcia ze strony rządu i agencji zarządzających, w tym konkretnych i jasnych polityk, na przykład w zakresie polityki podatkowej.

Pan Ngo Khac Le zaproponował lepsze i bardziej efektywne wykorzystanie śródlądowych dróg wodnych i dróg przybrzeżnych, zarówno w celu zwiększenia wolumenu transportowanych towarów, jak i ograniczenia emisji pochodzących ze środków transportu. Jednocześnie przedsiębiorstwa krajowe muszą promować innowacyjność, kreatywność i transformację cyfrową; intensywnie wdrażać zieloną logistykę, inteligentną logistykę i logistykę, aby skutecznie obsługiwać import i eksport towarów.

Promowanie zielonej logistyki dla kompleksowego i zrównoważonego rozwoju jest nie tylko wymogiem Wietnamu, ale także całego świata, który dąży do osiągnięcia wspólnego trendu. Dlatego krajowe przedsiębiorstwa, zwłaszcza małe i średnie, muszą się uczyć i ratować, zarówno po to, by poprawić swoją konkurencyjność, jak i zbudować piękniejszy i bardziej prestiżowy wizerunek oraz markę w środowisku biznesowym za granicą, dążąc tym samym do bardziej zrównoważonego i kompleksowego rozwoju.

Warsztaty APEC poświęcone promowaniu zielonej logistyki na rzecz wzrostu sprzyjającego włączeniu społecznemu i zrównoważonemu odbędą się 16 i 17 kwietnia 2024 r. w Hanoi. Podczas sesji dyskusyjnych poruszone zostaną takie tematy, jak: Przeszkody w zazielenianiu branży logistycznej z perspektywy inkluzywnego i zrównoważonego rozwoju środowiska akademickiego i organizacji międzynarodowych; Przeszkody w zazielenianiu branży logistycznej z perspektywy inkluzywnego i zrównoważonego rozwoju sektora prywatnego; Dobre praktyki w zakresie zielonej logistyki na rzecz wzrostu i inkluzywności...

Wyniki dyskusji podczas warsztatów zostaną przedstawione Komitetowi APEC ds. Handlu i Inwestycji (CTI), co pozwoli na szybkie przekształcenie wyznaczonych kierunków działań i polityk w rzeczywistość.

Źródło: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-gap-nhieu-thach-thuc-khi-huong-toi-logistics-xanh-315029.html