Niepowtarzalny pokaz szybkiego startu myśliwca JAS-39.

Start z autostrady to kluczowa umiejętność w sytuacji konfliktu, gdy lotniska są atakowane. Jednak nie każdy myśliwiec jest do tego przystosowany. Co więcej, pilot musi posiadać wyjątkowe umiejętności i perfekcyjny tor lotu.

Saab JAS-39 „Gripen” to lekki myśliwiec produkowany przez szwedzką firmę lotniczo-kosmiczną Saab we współpracy z firmami Ericsson i Volvo. Samolot ten służył w szwedzkich siłach powietrznych, czeskich i węgierskich siłach powietrznych, a także został zamówiony przez południowoafrykańskie siły powietrzne i Królewskie Tajskie Siły Powietrzne. Jest to jeden z niewielu myśliwców zaprojektowanych do startów z krótkich, nieutwardzonych pasów startowych.

Możliwość startu z autostrad to godna uwagi cecha samolotu JAS-39. Do działania potrzebuje on jedynie pasa startowego o wymiarach 9x800. Po lądowaniu, pięciu techników mobilnych na ciężarówce może zatankować i załadować paliwo w ciągu 10 minut, a następnie ponownie wystartować, aby kontynuować misję.

JAS-39 ma dwa miejsca, jednak jego system sterowania został zaprojektowany tak, aby umożliwić walkę tylko jednym pilotem. W czasie konfliktu wróg często priorytetowo traktuje ataki na lotniska wojskowe , aby ograniczyć liczbę startów myśliwców, dlatego do przeprowadzania nalotów myśliwce są często rozmieszczane bezpośrednio na autostradach.

Start i lądowanie na autostradach to jedno z ważnych ćwiczeń, a lekkie myśliwce, takie jak JAS-39 i F-16, mogą często szybko wykorzystać swoje kompaktowe rozmiary, aby to zrobić.

W czasie konfliktu wróg często priorytetowo traktuje ataki na lotniska wojskowe, aby ograniczyć starty myśliwców. Dlatego też, aby przeprowadzić naloty, myśliwce często rozmieszczane są bezpośrednio na autostradach. Co więcej, autostrady są rozproszone, co utrudnia wrogowi śledzenie i niszczenie miejsc rozmieszczenia myśliwców.

Dzięki doskonałym możliwościom bojowym, niskim kosztom eksploatacji i łatwości konserwacji, szwedzki myśliwiec JAS-39 Gripen jest uważany za jeden z najlepszych lekkich myśliwców na świecie . Firma Saab opracowała JAS-39 Gripen do wykonywania misji zarówno bojowych, jak i rozpoznawczych.

Unikalna konstrukcja Saaba JAS-39 Gripena pozwala mu latać niemal pionowo (pod kątem 70-80 stopni) i jednocześnie atakować wrogie cele. Co więcej, renomowany system radarowy Ericsson umożliwia Saabowi JAS-39 Gripen łatwe wykrywanie i śledzenie wielu celów jednocześnie.

JAS-39 ma 14,1 m długości, rozpiętość skrzydeł 8,4 m i wysokość 4,5 m. Jego masa startowa wynosi 6,6 tony, a maksymalna masa startowa 14 ton. Mocne silniki odrzutowe Volvo Flygmotor RM12 pozwalają Saabowi JAS 39 Gripen osiągnąć prędkość maksymalną 2450 km/h, zasięg 3250 km i pułap operacyjny 16 km.

Siłą samolotu JAS-39 jest jego wyjątkowa wytrzymałość. Może się on pochwalić najdłuższym obecnie dostępnym czasem lotu, przekraczającym 10 000 godzin — pięć razy dłuższym niż Su-27SK (2000 godzin lotu), ponad trzy razy dłuższym niż Su-30MK2 (3000 godzin lotu) i znacznie przewyższającym wczesne F-16 (6000 godzin lotu).

Co więcej, koszt eksploatacji samolotu JAS-39 wynosi zaledwie 4700 dolarów za godzinę lotu, co plasuje go wśród najniższych na świecie. Czynniki te sprawiły, że JAS-39 jest stale oceniany wyżej niż jego konkurenci na całym świecie.