Dong Nai proponuje dodanie skrzyżowania autostrady 319 do projektu rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City

Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai właśnie przesłał dokument do Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Budownictwa dotyczący inwestycji polegającej na dokończeniu skrzyżowania autostrady 319 z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh.

W dokumencie Ludowy Komitet prowincji Dong Nai stwierdził, że biorąc pod uwagę obecną sytuację budżetową stolicy prowincji, która zmaga się z wieloma trudnościami, inwestycja w dokończenie skrzyżowania autostrady 319, łączącej się z projektem rozbudowy odcinka autostrady Ho Chi Minh City - Long Thanh, nie jest wykonalna finansowo.

Autostrada Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay zostanie rozbudowana do 8-10 pasów.

Ponadto projekt Long Thanh High-Tech Industrial Park o powierzchni 410 hektarów przyciągnął 20 inwestorów zagranicznych (BIZ) z kapitałem około 400 milionów dolarów.

Oczekuje się, że do 2026 roku ten Park Wysokich Technologii przyciągnie około 20 000 pracowników.

Obecnie odgałęzienie autostrady 319 po stronie Nhon Trach zostało zainwestowane przez prowincję Dong Nai w ramach BOT, natomiast odgałęzienia po stronie Long Thanh nie zostały zainwestowane.

Jeśli rozbudowa autostrady Ho Chi Minh City - Long Thanh nie zostanie w pełni zainwestowana, pojazdy wjeżdżające do Parku Przemysłowego Long Thanh High-Tech będą miały utrudniony dostęp do infrastruktury.

W związku z tym, aby ułatwić połączenia komunikacyjne i przyciągnąć inwestorów do Parku Przemysłowego Long Thanh High-Tech, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai zaproponował Ministerstwu Finansów i Ministerstwu Budownictwa rozważenie i zaproponowanie Wietnamskiej Korporacji Autostradowej ( VEC) dodania pozycji inwestycyjnej polegającej na dokończeniu skrzyżowania autostrady 319 z projektem rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh.

Projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh o łącznej długości 22 km rozpoczął się 19 sierpnia 2025 r.

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi ponad 16 300 miliardów VND, z czego publiczny kapitał inwestycyjny wynosi 6 500 miliardów VND, a zmobilizowany kapitał VEC przekracza 9 800 miliardów VND.

Prace budowlane rozpoczną się 19 sierpnia 2025 r. i zasadniczo zakończą się do końca 2026 r. Jeśli chodzi o most Long Thanh, oczekuje się, że główny most zostanie zamknięty w grudniu 2026 r., a pozostałe elementy zostaną ukończone w pierwszym kwartale 2027 r.

Source: https://baodautu.vn/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-nut-giao-duong-319-vao-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d385480.html