Dong Nai domaga się specjalnego mechanizmu dotyczącego kopalni materiałów.

W obliczu trudności w dostarczaniu ziemi i kamieni do niwelacji, przy jednoczesnym pilnym zapotrzebowaniu na projekt, prowincja Dong Nai , wraz z inwestorami i wykonawcami, zwróciła się o utworzenie specjalnego mechanizmu w celu jednoczesnego dokończenia procedur i rozpoczęcia wykopalisk, aby zagwarantować terminową realizację projektów.

4 marca delegacja Ministerstwa Rolnictwa i Środowiska współpracowała z Ludowym Komitetem Prowincji Dong Nai. Przeprowadzili również inspekcje na miejscu i wysłuchali opinii inwestorów i wykonawców, aby rozważyć rozwiązanie przeszkód prawnych w kopalniach minerałów w tym regionie.

Obecnie zapotrzebowanie na glebę wypełniającą dla projektów w Dong Nai jest bardzo duże.

Według raportu Departamentu Rolnictwa i Środowiska prowincji Dong Nai, pod koniec 2024 r. 26 z 32 kopalni minerałów w prowincji Dong Nai borykało się z problemami natury prawnej i proceduralnej.

Ponadto 5 wygasłych licencji górniczych i 1 niewykorzystana licencja górnicza utrudniają dostawy materiałów na potrzeby drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau, lotniska Long Thanh i obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3.

W odpowiedzi na tę sytuację, od początku roku, dzięki dyrektywom przywódców rządowych, ministerstwom i agencjom udało się stopniowo rozwiązać przeszkody w niektórych kopalniach, co pozwoliło na częściowe zasilenie projektów, jednak jest to wciąż niewystarczające.

W związku z tym prowincja Dong Nai proponuje zastosowanie specjalnego mechanizmu, który skróci czas i procedury związane z tymi kopalniami.

Obecnie niektóre kopalnie starają się o pozwolenie na zwiększenie głębokości eksploatacji, ale ustawa z 2024 r. o geologii i surowcach mineralnych nie weszła jeszcze w życie, więc potrzebny jest specjalny mechanizm gwarantujący natychmiastowe dostawy materiałów.

Prowincja Dong Nai zaproponowała, aby kluczowym projektom, takim jak droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau, droga ekspresowa Dau Giay – Tan Phu i lotnisko Long Thanh, przyznano specjalne mechanizmy dotyczące procedur operacyjnych.

W wielu projektach, zwłaszcza autostradach i lotniskach, rzadko występuje kamień do budowy podłoża drogowego.

Pani Nguyen Thi Hoang, wiceprzewodnicząca Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, stwierdziła, że ​​prowincja dysponuje bardzo dużymi rezerwami kamienia budowlanego, wystarczającymi na zaspokojenie potrzeb kluczowych projektów w regionie południowym. Problem polega na tym, że te kluczowe projekty wymagają dużych ilości kamienia i mają napięte terminy realizacji.

Aby rozwiązać ten problem, prowincja Dong Nai zwróciła się do agencji rządu centralnego z prośbą o współpracę z prowincją w celu usunięcia przeszkód w kopalniach minerałów.

Władze lokalne wkrótce przedstawią kompleksowy raport i mają nadzieję, że grupa robocza ministerstwa przedstawi rządowi zalecenia mające na celu znalezienie rozwiązań problemu i eksploatację dużych złóż ziemi i skał w celu zaspokojenia pilnych potrzeb związanych z projektami.

Pan Vu Sy Kien, zastępca dyrektora Departamentu Gospodarki Ziemią, zasugerował, aby władze prowincji Dong Nai zebrały dane dotyczące wydajności wszystkich kopalni, sklasyfikowały trudności i niezwłocznie je zgłosiły, tak aby można było znaleźć rozwiązania.

Podsumowując spotkanie, pan Vu Sy Kien, zastępca dyrektora Departamentu Gospodarki Ziemią (Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska), zwrócił się do prowincji Dong Nai z prośbą o sporządzenie i dostarczenie szczegółowego raportu na temat wydajności obecnie działających kopalni oraz o sklasyfikowanie kopalni dostarczających materiały na kluczowe projekty.

Pan Kien zwrócił się do prowincji Dong Nai z prośbą o przedłożenie Ministrowi Rolnictwa i Środowiska pisemnego raportu, który jasno przedstawi trudności i przeszkody związane z gruntami i inwestycjami w każdej kopalni, a także zaproponuje rozwiązania mające na celu ich pokonanie za pomocą konkretnych mechanizmów.

Ministerstwo zobowiązało się do wspierania prowincji Dong Nai i towarzyszenia jej w szybkim rozwiązywaniu przeszkód prawnych na terenach wydobycia surowców mineralnych oraz zajmowania się kwestią materiałów budowlanych na potrzeby kluczowych projektów na południu kraju.

Współpracując z delegacją, przedstawiciele kamieniołomu Tan Cang 1 poinformowali, że ich kamieniołom zajmuje powierzchnię ponad 100 hektarów, z czego ponad 20 hektarów wciąż czeka na dzierżawę. Przyczyną jest brak zatwierdzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego oraz utrudnienia w przekazywaniu gruntów mieszkańcom. Dlatego liczą na szybkie rozwiązanie problemu, aby sprostać potrzebom przyszłych projektów.

Podobnie przedstawiciel spółdzielni produkcyjnej, handlowej i usługowej Binh Thanh oświadczył, że w 2018 r. jednostka otrzymała licencję na eksploatację kopalni Thanh Phu 3 w dystrykcie Vinh Cuu, obejmującej obszar 25 hektarów z zasobami przekraczającymi 14 milionów metrów sześciennych.

Obecnie jednostka powiększyła swój obszar do 24 hektarów, z ponad 9 milionami metrów sześciennych wydobytego materiału skalnego. Pozostał około 1 hektara, z zasobami przekraczającymi 5 milionów metrów sześciennych, ale umowy dzierżawy gruntów są trudne ze względu na nakładające się przepisy Prawa gruntowego i Prawa górniczego, co uniemożliwia dokończenie procedur prawnych.

Zarówno wykonawca jak i klient czekają na materiały.

W rozmowie z gazetą Giao Thong, inwestorzy i wykonawcy drogi ekspresowej i obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City stwierdzili, że obecna pora sucha wymusza przyspieszenie prac budowlanych, co wiąże się z zapotrzebowaniem na dużą ilość ziemi, piasku i kamieni. Na tym etapie, oprócz zatwierdzonych kamieniołomów w Bien Hoa i Long Thanh, wykonawcy muszą nadal kupować dodatkowe materiały z zewnętrznych źródeł, aby wspomóc budowę.

Jednak biorąc pod uwagę obecną budowę nasypu i trwającą realizację innych elementów projektu, dostępny materiał wypełniający wkrótce się wyczerpie. Dlatego wykonawca i inwestorzy mają nadzieję, że władze lokalne niezwłocznie rozwiążą odpowiednie procedury, aby zapewnić dostępność ziemi, kamieni i piasku na potrzeby budowy w marcu, gwarantując postęp prac.

Pan Nguyen Ngoc Ha, dyrektor projektu komponentu 2 drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau (Komisja Zarządzania Projektem 85), poinformował, że jednostka i wykonawcy złożyli wszystkie niezbędne dokumenty, aby uzyskać pozwolenie na dalsze obniżanie poziomu kamieniołomu Phuoc Binh w pobliżu placu budowy, aby upewnić się, że jest on gotowy do realizacji projektu. Nadal jednak czekają.

Zarząd Projektu ma nadzieję, że władze lokalne wkrótce dostarczą materiały niwelacyjne, aby projekt mógł ukończyć budowę nasypu na czas, w porze suchej. Ponadto, pan Ha stwierdził, że część terenu, zwłaszcza na terenie budowy mostu, nie została jeszcze przekazana, co wpływa na proces budowy. W związku z tym Zarząd Projektu ma nadzieję, że pozostały teren zostanie wkrótce przekazany wykonawcy, aby budowa mogła się rozpocząć natychmiast.

Source: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm