Wznowienie prac nad modernizacją autostrady 279 po powodzi

Rozległe i długotrwałe powodzie spowodowane przez burzę nr 10 wpłynęły na projekty drogowe realizowane w prowincji, w tym na projekt modernizacji drogi krajowej nr 279, łączącej prowincję Lai Chau z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai (projekt łączący ruch w północnych prowincjach górskich). Gdy tylko pogoda się poprawiła, ekipa budowlana zmobilizowała zasoby ludzkie i sprzęt, aby zrekompensować postęp prac i zapewnić ukończenie projektu zgodnie z planem.

Rozległe i długotrwałe powodzie spowodowane przez burzę nr 10 wpłynęły na projekty drogowe realizowane w prowincji, w tym na projekt modernizacji drogi krajowej nr 279, łączącej prowincję Lai Chau z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai (projekt łączący ruch w północnych prowincjach górskich). Gdy tylko pogoda się poprawiła, ekipa budowlana zmobilizowała zasoby ludzkie i sprzęt, aby zrekompensować postęp prac i zapewnić ukończenie projektu zgodnie z planem.

Na odcinku od km 11+720 do km 11+800 odcinka XL01, spółka akcyjna Dat Phuong Group Joint Stock Company mobilizuje kruszarki do skał, koparki i duże ciężarówki, aby pilnie obniżyć nachylenie i poszerzyć podłoże. Plac budowy musi zapewnić ruch podczas prowadzenia prac, dlatego wykonawca opracował plan objazdu dla pojazdów budowlanych i innych pojazdów na drodze.

Inżynier To Viet Thuong, odpowiedzialny za nadzór techniczny nad pakietem XL01, powiedział: „Podczas niedawnej powodzi, ekipa budowlana musiała tymczasowo wstrzymać prace na tydzień, aby zapewnić bezpieczeństwo. Natychmiast po ustaniu deszczu wykonawca zmobilizował pojazdy i pracowników, aby wrócili na plac budowy i zorganizowali normalne ekipy budowlane. Do tej pory ogólny postęp prac nad pakietem XL01 osiągnął około 70%, a wspólne przedsięwzięcie wykonawców dąży do ukończenia wszystkich elementów zgodnie z wymaganiami inwestora do 31 grudnia”.

Podczas przejazdu trasy XL02 przez gminy Duong Quy i Minh Luong, na placu budowy głośno rozbrzmiewały dźwięki koparek, walców drogowych i ciężarówek. Trasa przebiega przez nierówny teren, skaliste góry i najtrudniejsze warunki budowlane na całej trasie. Podczas niedawnych powodzi trasa została poważnie uszkodzona przez dziesiątki dużych i małych osuwisk.

Przedstawiciel wykonawcy powiedział, że natychmiast po przewidzeniu skomplikowanej sytuacji powodziowej, ekipa budowlana natychmiast przeniosła pracowników i pojazdy w bezpieczne miejsce, zorganizowała całodobową obserwację i szybką reakcję w newralgicznych miejscach, minimalizując w ten sposób szkody i zagrożenia dla bezpieczeństwa.

Gdy tylko pogoda będzie sprzyjająca, wykonawcy w pierwszej kolejności zajmą się dokończeniem fundamentów na terenach nisko położonych, ukończeniem systemu kanalizacji i rowów, wzmocnieniem skarp... aby zminimalizować wpływ deszczu i powodzi, a także nadać priorytet trasie i przyspieszyć postęp prac.

Niedaleko, na placu budowy XL03, w ostatnich dniach dział budowy również zwiększył zasoby ludzkie i park maszynowy, elastycznie dostosował kolejność prac, zadbał o jakość i z determinacją dążył do ukończenia projektu w 2025 roku.

Wcześniej dział budowy ściśle współpracował z lokalnymi władzami i agencjami zarządzającymi, aby dokonać inspekcji i oceny aktualnego stanu, przeprowadzić monitoring i odbiór techniczny przed naprawą i kontynuacją budowy kolejnych elementów. Do tej pory pakiet XL03 osiągnął ponad 80% wolumenu, prawie miesiąc przed terminem.

Projekt modernizacji drogi krajowej nr 279, łączącej prowincję Lai Chau z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai (projekt usprawniający ruch w północnych prowincjach górskich), ma swój początek (km 0+000) na skrzyżowaniu IC16 drogi ekspresowej Noi Bai – Lao Cai w gminie Bao Ha w prowincji Lao Cai, a koniec (km 146+600) na km 34+800 drogi krajowej nr 4D w prowincji Lai Chau. Długość trasy wynosi około 147,1 km i jest to droga górska III stopnia.

Projekt jest finansowany przez Azjatycki Bank Rozwoju (ADB) i rząd Australii. Odcinek przebiegający przez prowincję Lao Cai ma długość 64 km i składa się z 3 odcinków: XL01, XL02, XL03, przebiegających przez gminy: Bao Ha, Van Ban, Duong Quy, Minh Luong i Nam Xe.

Projekt ten ma ogromne znaczenie dla ukończenia sieci transportowej w północnym regionie górzystym, skrócenia czasu podróży, promowania rozwoju społeczno-gospodarczego i połączenia prowincji Lai Chau z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai.

Powodzie spowodowane przez sztorm nr 10 i klęski żywiołowe od początku roku spowolniły postępy prac budowlanych w niektórych pakietach. Gdy tylko pogoda się poprawiła, inwestor polecił jednostkom zmobilizować maksymalne zasoby ludzkie, maszyny i sprzęt budowlany w celu przywrócenia terenu do stanu używalności, oczyszczenia podłoża, naprawy szkód spowodowanych powodzią i kontynuowania realizacji zgodnie z zatwierdzonymi etapami.

Prace naprawcze koncentrują się na wzmocnieniu podłoża, zabezpieczeniu skarpy, transporcie materiałów na place budowy oraz pracy w godzinach nadliczbowych, aby nadrobić zaległości. Od teraz do końca roku pogoda będzie sprzyjać, dlatego wykonawcy opracowali plany kompensacji postępów prac, pracy w godzinach nadliczbowych, mobilizacji większej ilości sprzętu i zasobów ludzkich oraz jednoczesnego wdrożenia systemu „3 zmiany, 4 brygady”, aby wykorzystać sprzyjający czas.

Pan Vu Tuan Khanh, przedstawiciel Zarządu Projektu 2 w Ministerstwie Budownictwa, powiedział: „Obszar realizacji projektu przebiega przez wysokie tereny górskie, silnie pofragmentowany teren i jest narażony na wysokie ryzyko osuwisk. W związku z tym, aby sprostać corocznej porze deszczowej, inwestor zwrócił się do wykonawców i konsultantów nadzoru budowlanego o zorganizowanie działań budowlanych dostosowanych do terenu i warunków hydrologicznych wzdłuż trasy, minimalizując w ten sposób szkody spowodowane klęskami żywiołowymi”.

Do tej pory zaawansowanie całej trasy osiągnęło ponad 70% przepustowości, dążymy do tego, aby ukończyć ją zasadniczo przed 31 grudnia 2025 r. i otworzyć dla ruchu przed Nowym Rokiem Księżycowym 2026.

Powodzie znacząco wpłynęły na postępy prac budowlanych. Jednak dzięki terminowym planom reagowania, szkody na placu budowy zostały ograniczone. To sprzyjające warunki dla wykonawcy, który chce szybko wznowić prace, nadrobić zaległości, zapewnić ukończenie projektu zgodnie z planem, szybko poprawić komunikację miejską i przyczynić się do rozwoju społeczno-gospodarczego miejscowości, przez które przebiega projekt.

Source: https://baolaocai.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-279-thi-cong-tro-lai-sau-mua-lu-post885293.html