Zgodnie z planem, lotnisko Long Thanh rozpocznie działalność komercyjną 11 czerwca. Oczekuje się, że około 80% lotów międzynarodowych i 10% lotów krajowych z lotniska Tan Son Nhat zostanie przeniesionych na to nowe lotnisko.
Odległość od centrum Ho Chi Minh do lotniska Long Thanh wynosi około 40 km. Obecnie wiele tras drogowych łączących Ho Chi Minh z Dong Nai zostało w dużej mierze ukończonych. Ho Chi Minh i Dong Nai intensywnie inwestują w kilka linii metra, a także zaproponowano kilka tras wodnych.
Wszystkie drogi prowadzą do lotniska Long Thanh.
Obecnie istnieje około 8 tras drogowych łączących Ho Chi Minh z lotniskiem Long Thanh, w tym 3 autostrady. Ukończenie wszystkich tych tras jest planowane równolegle z komercyjnym uruchomieniem lotniska Long Thanh w 2026 roku.
Wiele tras do lotniska Long Thanh zostanie ukończonych przed oficjalnym rozpoczęciem działalności komercyjnej lotniska w czerwcu 2026 r.
Najważniejszą trasą jest droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay o długości blisko 55 km, która pozwala skrócić czas podróży z centrum Ho Chi Minh City do Long Thanh do około 40–50 minut (przy normalnych warunkach ruchu).
Obecnie przyspieszono projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay do 8-10 pasów po stronie Dong Nai. Strona Ho Chi Minh City ma opóźnienia z powodu problemów z wycinką gruntów w dzielnicach Long Truong i Long Phuoc.
Ministerstwo Budownictwa właśnie wydało wniosek wiceministra Pham Minh Ha, w którym zwrócił się do inwestora, Wietnamskiej Korporacji Inwestycji i Rozwoju Autostrady (Vietnam Expressway Investment and Development Corporation), o przyspieszenie postępów i poprawę jakości projektu. Wniosek potwierdza, że projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh jest kluczowym szlakiem transportowym łączącym lotnisko Long Thanh z Ho Chi Minh City i sąsiednimi prowincjami, i musi zapewnić sprawne funkcjonowanie po uruchomieniu lotniska.
Zgodnie z planem projekt ten zostanie ukończony w grudniu 2026 roku.
Jednym z projektów mających na celu odciążenie ruchu i skrócenie czasu podróży z centrum Ho Chi Minh City do lotniska Long Thanh drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay jest węzeł An Phu. Do tej pory ten kluczowy projekt, o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 3400 miliardów VND, obejmował uruchomienie kilku elementów, w tym dwóch przejść podziemnych i jednego wiaduktu. Zakończenie całego projektu planowane jest na drugi kwartał tego roku.
Autostrada Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay będzie główną trasą ułatwiającą transport w początkowej fazie, gdy lotnisko Long Thanh będzie już czynne.
Droga krajowa nr 51 jest również główną trasą łączącą Ho Chi Minh z lotniskiem Long Thanh w rejonie Ba Ria-Vung Tau. Obecnie na tej drodze panuje bardzo duże natężenie ruchu; jednak po uruchomieniu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau, obciążenie drogi krajowej nr 51 zmniejszy się, co skróci czas podróży pasażerów korzystających z tej trasy.
Jadąc drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, pasażerowie podróżujący z Ho Chi Minh City do lotniska Long Thanh dotrą do skrzyżowania z drogą krajową nr 51, po czym skręcą na tę autostradę, aby dotrzeć do drogi T1 – jednej z tras bezpośrednio prowadzących do lotniska Long Thanh.
Ponadto pasażerowie z Ho Chi Minh City, którzy nie wjeżdżają na drogę krajową nr 51, mogą jechać prosto do skrzyżowania z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau, aby dotrzeć do autostrady T1.
Obecnie trasy T1 i T2, łączące bezpośrednio lotnisko Long Thanh, zostały ukończone. Węzeł komunikacyjny między T1 a drogą krajową nr 51 jest również praktycznie ukończony. W okresie Nowego Roku Konia oddano do użytku również odcinek drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau. Dzięki temu, gdy lotnisko Long Thanh rozpocznie działalność komercyjną, pasażerowie z centrum Ho Chi Minh będą mogli wygodnie podróżować tymi trasami, co znacznie skróci czas podróży w porównaniu z drogą krajową nr 51.
15 stycznia otwarto kilka odcinków węzła An Phu dla ruchu.
Cały projekt zostanie ukończony do czerwca, co skróci czas podróży z Ho Chi Minh City do portu lotniczego Long Thanh drogą ekspresową Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay.
Wygodną trasą z Ho Chi Minh City do portu lotniczego Long Thanh jest obwodnica Ho Chi Minh City Ring Road 3. Drogę tę otwarto dla ruchu technicznego 15 stycznia, a Ho Chi Minh City planuje ją uruchomić w czerwcu tego roku.
Most Nhon Trach i 11-kilometrowy odcinek przebiegający przez prowincję Dong Nai zostały już otwarte dla ruchu technicznego. Z obwodnicy nr 3 pojazdy będą mogły łączyć się z drogą prowincjonalną 25B, biegnącą od dawnego centrum Nhon Trach do drogi krajowej nr 51 prowadzącej na lotnisko.
Droga wojewódzka 25B o długości ponad 9,2 km jest rozbudowywana w prowincji Dong Nai. Zakończenie jej budowy planowane jest na czerwiec.
Z obwodnicy nr 3 podróżni mogą również dojechać bezpośrednio do drogi T1, aby dotrzeć do bramy nr 1 lotniska Long Thanh drogą prowincjonalną nr 25C. Ta ośmiopasmowa droga jest również bliska ukończenia i ma zostać ukończona w czerwcu, aby umożliwić uruchomienie lotniska Long Thanh.
Inną opcją jest droga ekspresowa Ben Luc – Long Thanh. Trasa ta oczekuje na ukończenie mostu Phuoc Khanh – mostu wantowego nad rzeką Soai Rap, łączącego Ho Chi Minh z prowincją Dong Nai – i ma być gotowa do użytku w drugim kwartale tego roku.
Droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau jest gotowa.
Po ukończeniu budowy droga ekspresowa Ben Luc-Long Thanh zapewni płynne połączenie kluczowych arterii transportowych, w tym drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Trung Luong, drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau i obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3, ułatwiając podróż z delty Mekongu do Dong Nai i lotniska Long Thanh.
Dodatkowo pasażerowie z Ho Chi Minh, Tay Ninh i Delty Mekongu podróżujący do lotniska Long Thanh mogą również skorzystać z autostrady Hanoi poprzez Drogę Krajową nr 1 i most Dong Nai.
Mieszkańcy i turyści podróżujący z Ho Chi Minh do Dong Nai, a następnie na lotnisko Long Thanh, mogą również skorzystać z promu Cat Lai, połączonego z Obwodnicą nr 2 i trasami promienistymi Ho Chi Minh. Most Cat Lai jest już w budowie w tym rejonie, a most Phu My 2 ma zostać ukończony w ciągu najbliższych kilku lat.
Pan Nguyen Kien Giang, zastępca kierownika wydziału utrzymania i eksploatacji środków transportu w Departamencie Budownictwa miasta Ho Chi Minh, powiedział, że miasto Ho Chi Minh ściśle współpracuje z Dong Nai i innymi miejscowościami w regionie w celu promowania kluczowych projektów transportowych, zapewniając utworzenie synchronicznej sieci połączeń po uruchomieniu lotniska.
W Ho Chi Minh City realizowanych jest obecnie szereg projektów mających na celu poprawę łączności, takich jak budowa obwodnicy nr 4, obwodnicy nr 3, drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh, rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay oraz rozbudowa drogi prowincjonalnej nr 25.
Ostatni odcinek drogi ekspresowej Ben Luc - Long Thanh, most Phuoc Khanh, jest obecnie w końcowej fazie realizacji.
Prognozuje się, że do 2026 r. w regionie południowo-wschodnim ukończonych zostanie około 394 z 598 km obwodnic i dróg ekspresowych, a do 2028 r. cała infrastruktura transportowa regionu zostanie zasadniczo ukończona zgodnie z planem.
Intensywna budowa metra
Od 2025 roku do chwili obecnej Ho Chi Minh City i Dong Nai ścigają się w realizacji projektów transportowych łączących te dwie miejscowości z lotniskiem Long Thanh. Oprócz szeregu podstawowych projektów drogowych, które zostały już ukończone, w końcowej fazie znajdują się również miejskie linie kolejowe łączące lotnisko.
Podczas specjalnego posiedzenia 6 lutego Rada Ludowa miasta Ho Chi Minh przyjęła rezolucję zezwalającą prowincji Dong Nai na przedłużenie linii metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) do Centrum Administracyjnego Prowincji Dong Nai i Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh.
Wcześniej Rada Ludowa miasta Ho Chi Minh również zatwierdziła dodanie tego projektu do listy zgodnie z rezolucją 188 Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu niektórych szczególnych i specjalnych mechanizmów i polityk mających na celu rozwój systemu sieci kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh.
Ho Chi Minh City i Dong Nai inwestują znaczne środki w infrastrukturę transportową łączącą obie miejscowości i lotnisko Long Thanh.
Projekt linii metra nr 1, rozciągający się od dworca autobusowego Suoi Tien (Ho Chi Minh City) do Centrum Administracyjnego Prowincji Dong Nai i Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh, ma łączną długość około 41,4 km, a wstępna inwestycja wynosi około 60 261,8 mld VND. Prowincja Dong Nai planuje rozpocząć realizację w 2026 roku, a zakończyć ją w 2029 roku.
Miasto Ho Chi Minh dąży w szczególności do ukończenia najpóźniej do 2030 roku trzech linii metra łączących lotniska Long Thanh i Tan Son Nhat.
Obecnie rozpoczęto budowę linii metra nr 2, a konkretnie odcinka Ben Thanh-Tham Luong. Kierownictwo Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh poinformowało, że linia metra Ben Thanh-Thu Thiem jest przygotowywana do budowy, a budowa linii kolejowej Thu Thiem-Long Thanh rozpocznie się w połowie tego roku.
23 lutego pan Tran Ba Duong, prezes zarządu Truong Hai Group (THACO), ogłosił, że w tym roku, oprócz przyspieszenia budowy linii metra Ben Thanh – Tham Luong, firma rozpocznie również budowę linii metra Ben Thanh – Thu Thiem oraz linii metra Thu Thiem – Long Thanh, mając na celu „ukończenie budowy i uruchomienie jej w trybie synchronicznym do 2030 r.”.
Dokładniej, projekt linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh jest analizowany na odcinku około 48 km, w tym 42 km linii głównej i dróg dojazdowych do stacji, a łączna wartość inwestycji przekracza 84 000 mld VND (prawie 3,5 mld USD). Ho Chi Minh i prowincja Dong Nai zgodziły się przyznać Ho Chi Minh City uprawnienia do realizacji projektu. Inwestorem, który proponuje jego realizację, jest THACO.
Do 2030 roku powstaną linie metra łączące lotnisko Tan Son Nhat, centrum Ho Chi Minh, z lotniskiem Long Thanh.
W związku z projektem metra Ben Thanh-Thu Thiem, Komitet Ludowy Miasta Ho Chi Minh wyraził zgodę na przeprowadzenie przez THACO badań i przygotowanie raportu studium wykonalności.
Po ukończeniu linii metra nr 2 (z Tham Luong do Ben Thanh i z Ben Thanh do Thu Thiem) pasażerowie będą mieli dogodny dojazd z lotniska Tan Son Nhat do centrum miasta, a konkretnie do stacji Thu Thiem. Stamtąd będą mogli kontynuować podróż na lotnisko Long Thanh linią kolejową Thu Thiem – Long Thanh.
Zgodnie z raportem ze studium wykonalności, linia kolejowa Thu Thiem – Long Thanh będzie miała długość około 42 km, a jej projektowa prędkość wyniesie 120 km/h. Oczekuje się, że pasażerowie będą mogli podróżować z Thu Thiem do Long Thanh w zaledwie 20–25 minut, nie oddalając się od innych osób.
Według Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, miasto zidentyfikowało trzy główne korytarze transportowe łączące lotniska Long Thanh i Tan Son Nhat. Pierwszym z nich jest linia metra nr 2, a drugim linia Thu Thiem – Long Thanh.
Drugim korytarzem jest linia metra 6 – Thu Thiem – Long Thanh, a trzeci koncentruje się na połączeniu linii metra 6 z linią metra 1, ponieważ linia ta została przedłużona do nowego centrum administracyjnego prowincji Dong Nai i lotniska Long Thanh.
Zgodnie z planem lotnisko Long Thanh rozpocznie działalność komercyjną w czerwcu 2026 roku.
W oczekiwaniu na ukończenie systemu metra, począwszy od 2026 r., w regionie południowo-wschodnim ukończonych zostanie około 394 z 598 km obwodnic i dróg ekspresowych; wszystkie te trasy będą połączone z lotniskiem Long Thanh.
Ho Chi Minh City umieściło również linię metra nr 3, łączącą Vung Tau – Ba Ria – Phu My, na liście priorytetowych projektów metra, których ukończenie planowane jest przed rokiem 2035. Linia ta połączy lotnisko Long Thanh i obszary wzdłuż trasy z centrum dzielnicy Vung Tau.
Ekonomista Dinh The Hien uważa, że najpilniejszym obecnie wymogiem w zakresie łączności jest szybkie ukończenie budowy obwodnic i dróg ekspresowych. Dodał, że każdy projekt potrzebuje czasu, aby działać stabilnie, a lotnisko Long Thanh, po ukończeniu budowy, ma osiągnąć wysoką wydajność operacyjną w 2027 lub 2028 roku.
Był to również czas, w którym w Ho Chi Minh City rozpoczęto realizację wielu dużych projektów, takich jak budowa obwodnicy nr 3, rozbudowa autostrad Long Thanh – Dau Giay, autostrad Ben Luc – Long Thanh i autostrad Bien Hoa – Vung Tau, dzięki którym powstała kompleksowa sieć transportowa.
Aby w najbliższej przyszłości ułatwić pasażerom przesiadanie się z lotów krajowych na międzynarodowe, Ho Chi Minh City zaplanowało początkowo zorganizowanie tras autobusowych, co ma zapewnić wygodę i efektywność.
Źródło: https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html
Komentarz (0)