Tablica powitalna dla projektu portu o przepustowości 50 000 ton

[reklama_1]

1(2).jpg — Tablica powitalna dla projektu portu Chu Lai o przepustowości 50 000 ton. Zdjęcie: TRINH DUNG

Według pana Phan Van Ky, dyrektora Międzynarodowego Portu Chu Lai, Międzynarodowy Port Chu Lai jest portem morskim typu 1 zgodnie z Planem Generalnym rozwoju wietnamskiego systemu portów morskich na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzonym przez Premiera. Ludowy Komitet Prowincji Quang Nam wydał decyzję zatwierdzającą politykę inwestycyjną dla projektu rozbudowy i modernizacji portu Chu Lai, części obszaru portowego Tam Hiep, w który zainwestowała spółka Chu Lai International Seaport Company, o łącznym kapitale inwestycyjnym w wysokości 1590 miliardów VND.

Po zakończeniu budowy, 19 września 2024 r. Wietnamska Administracja Morska wydała decyzję o otwarciu nabrzeża nr 2 w porcie Chu Lai, należącego do Chu Lai International Seaport Company. Nabrzeże będzie przyjmować statki krajowe i międzynarodowe wchodzące i wychodzące w celu załadunku i rozładunku towarów oraz świadczenia innych powiązanych usług morskich. Ukończone nabrzeże nr 2 (o udźwigu 50 000 ton) obejmuje odcinek nabrzeża wydłużony o 365 m w dół rzeki do nabrzeża nr 1, zwiększając całkowitą długość portu Chu Lai do 836 m. Wewnętrzny ciąg komunikacyjny o szerokości 20 m biegnie wzdłuż tylnej części nabrzeża, łącząc nabrzeże z obszarem logistycznym i strefą wolnocłową. Za nabrzeżem zbudowano i utworzono place kontenerowe i place kontenerów chłodniczych.

Konstrukcja nabrzeża przylegająca do brzegu wykorzystuje technologię grodzic stalowych, zastosowaną po raz pierwszy w Wietnamie przy budowie nabrzeży, co zapewnia zrównoważony rozwój i bezpieczeństwo działalności portowej. Obecna głębokość przed nabrzeżem w fazie 1 wynosi minus 11,6 m. Port Chu Lai będzie kontynuował pogłębianie w fazie 2 do minus 14,7 m, aby umożliwić przyjmowanie statków drobnicowych i kontenerowców o ładowności do 50 000 ton.

2(2).jpg — Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Van Dung rozmawiał z liderami Zarządu Stref Ekonomicznych i Parków Przemysłowych w Thilogi i Międzynarodowym Porcie Chu Lai. Zdjęcie: TRINH DUNG

Inwestycje w infrastrukturę i sprzęt synchroniczny to dwa główne czynniki, na których koncentruje się port Chu Lai, dążąc do poprawy zdolności eksploatacyjnej i jakości usług. Port o pojemności 50 000 ton zainwestował i zainstalował specjalistyczny, nowoczesny system dźwigowy o dużej nośności do załadunku i rozładunku kontenerów, taki jak suwnice bramowe STS O2 o wartości ponad 300 miliardów VND oraz suwnice ramowe RTG O3 dla stoczni portowej o wartości 100 miliardów VND, a także szereg specjalistycznych pojazdów do transportu wewnętrznego w porcie.

Według pana Ky, ukończenie projektu nabrzeża o nośności 50 000 ton przyczyniło się do realizacji celu, jakim jest przekształcenie portu Chu Lai w międzynarodowe centrum logistyczne, stworzenie impulsu do rozwoju produkcji i efektywne wykorzystanie potencjału oraz atutów regionu. Do tej pory port Chu Lai zaspokajał potrzeby w zakresie dostaw, transportu oraz importu i eksportu dla dużych przedsiębiorstw w parkach przemysłowych, takich jak Tam Thang Industrial Park, Thuan Yen Industrial Park, VSIP Quang Ngai Industrial Park oraz w prowincjach Central Highlands, łącząc towary z południowego Laosu i północnej Kambodży z portem Chu Lai. „Projekt nabrzeża o nośności 50 000 ton to nie tylko krok naprzód w rozwoju infrastruktury, ale także ważny element zwiększania przepustowości łańcucha logistycznego. Pomaga to obniżyć koszty usług logistycznych w tym regionie. Jednostka jest zobowiązana do dalszych inwestycji i rozwoju portu Chu Lai, zaspokajając rosnące zapotrzebowanie na transport, import i eksport towarów lokalnych i regionalnych przedsiębiorstw, przyczyniając się jednocześnie do zrównoważonego rozwoju prowincji Quang Nam” – powiedział pan Ky.

Przemawiając na uroczystości, pan Tran Nam Hung – wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego – podkreślił, że projekt portu o przepustowości 50 000 ton nie tylko przyczynia się do poprawy zdolności transportu morskiego prowincji, ale także tworzy więcej miejsc pracy i promuje zrównoważony rozwój regionu. Projekt ten odgrywa również ważną rolę w planowaniu rozwoju wietnamskiego systemu portów morskich. Projekt ten w znacznym stopniu przyczynia się również do realizacji celu wzrostu gospodarczego prowincji Quang Nam do 2025 roku. Rozbudowa portu Chu Lai nie tylko przyczynia się do poprawy zdolności transportu ładunków, obniżenia kosztów logistycznych dla przedsiębiorstw, ale także przyciąga wiele nowych projektów inwestycyjnych, tworząc dynamikę dla wspierających gałęzi przemysłu, importu i eksportu oraz turystyki morskiej. To ważny krok naprzód, dzięki któremu Quang Nam staje się wiodącym centrum logistycznym w regionie centralnym.