Jakie krajowe linie kolejowe planuje Hanoi?

Zmodernizować 5 istniejących tras, zbudować 6 nowych tras

Konsultant poinformował, że zakres badanego planowania obejmuje obszar od Hanoi do centrum sąsiednich prowincji, w tym: Thai Nguyen, Vinh Phuc, Phu Tho, Hoa Binh, Ha Nam, Hung Yen, Bac Ninh i Bac Giang . Planowanie obejmuje okres do 2030 roku, z wizją do 2050 roku.

Zgodnie z Planem Sieci Kolejowej na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, rozwój sieci kolejowej w obszarze węzła miejskiego Hanoi będzie kontynuowany, przy jednoczesnym dostosowaniu szeregu promienistych tras kolejowych w celu zapewnienia zgodności z nową sytuacją rozwojową.

Kolej krajowa przebiega przez Hanoi wzdłuż wschodniej linii kolejowej łączącej Ngoc Hoi – Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi oraz zachodniej linii kolejowej łączącej Ngoc Hoi – Thach Loi (z pominięciem centrum Hanoi). Odcinki Ngoc Hoi – Yen Vien i Gia Lam – Lac Dao zostaną przekształcone w linie miejskie po uruchomieniu wschodniej linii kolejowej. Komitet Ludowy Hanoi będzie przewodniczył badaniom i inwestycjom w miejską linię kolejową nr 1 z Yen Vien do Ngoc Hoi.

Konsultacje dotyczące planowania tras kolejowych i stacji w kluczowych obszarach miasta Hanoi objęły propozycję modernizacji 5 istniejących tras i budowy 6 nowych krajowych tras kolejowych (zdjęcie: ilustracja).

Aby skonkretyzować tę orientację, konsultanci TEDI-CCTDI zaproponowali, aby w kluczowym obszarze miasta Hanoi zaplanowano 8 linii kolejowych.

Obejmuje 5 istniejących linii kolejowych: trasa Hanoi – Hai Phong , trasa Hanoi – Lang Son, trasa Hanoi – Thai Nguyen, trasa Hanoi – Lao Cai, trasa Hanoi – Ho Chi Minh City.

Jednocześnie planowana jest budowa 6 nowych linii kolejowych. Wschodnia linia kolejowa (Ngoc Hoi – Lac Dao – Thach Loi) podzielona jest na dwa odcinki: odcinek Ngoc Hoi – Lac Dao łączy południową trasę do Ho Chi Minh z trasą wschodnią do Hai Phong. Odcinek Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi łączy linię kolejową Hanoi – Hai Phong z zachodnią linią kolejową Hanoi – Lao Cai oraz północną linią kolejową Hanoi – Dong Dang, Hanoi – Thai Nguyen.

Wschodnia obwodnica z Ngoc Hoi do Thach Loi ma długość około 65,1 km i przebiega przez stacje w Hanoi, w tym: Ngoc Hoi, Trung Mau, Yen Thuong, Dong Anh, Bac Hong i Thach Loi. Ponadto na trasie znajdują się stacje Hung Long i Lac Dao w prowincji Hung Yen.

Linia kolejowa Zachodniego Pasa (Thach Loi – Tay Hanoi – Ngoc Hoi) łączy tory linii kolejowej Hanoi – Lao Cai, a następnie biegnie wzdłuż pasa drogowego nr 4 (równolegle do zewnętrznej krawędzi pasa 4), przecina Rzekę Czerwoną przy nowym moście Hong Ha, przechodzi przez obszar Ha Dong i łączy się z południowym węzłem stacji Ngoc Hoi. Zasięg nowej linii kolejowej Zachodniego Pasa z Ngoc Hoi do Thach Loi wynosi około 50,2 km, przechodząc przez stacje: Phung, Tay Ha Noi i Ha Dong.

Jednocześnie planowane jest wybudowanie nowych tras: kolei dużych prędkości na osi północ-południe, długość trasy w centrum miasta Hanoi wynosi około 65 km, punkt początkowy to stacja kolei dużych prędkości w kompleksie Ngoc Hoi, a punkt końcowy znajduje się na 65+60 km w prowincji Ha Nam; trasa Lao Cai-Hanoi-Hai Phong o rozstawie torów 1435 mm; trasa Yen Vien-Pha Lai-Ha Long-Cai Lan; trasa Hanoi-Lang Son (nowa budowa).

Planowanie 4 głównych stacji końcowych, niepromienistej linii kolejowej

Oprócz planowania trasy konsultant ds. planowania zaproponował szczegółowe opcje planowania dla czterech stacji kolejowych.

Stacja Ngoc Hoi została zbudowana w kompleksie Ngoc Hoi w gminie Ngoc Hoi, w dystrykcie Thanh Tri, w mieście Hanoi. Jest to południowa stacja węzłowa, której główną funkcją jest przyjmowanie i uruchamianie pociągów pasażerskich i towarowych na liniach kolejowych biegnących na południe od Rzeki Czerwonej.

Całkowita powierzchnia całego kompleksu wynosi około 250 hektarów, w tym: stacja kolei dużych prędkości, regularna stacja pasażerska kolei krajowej, stacja towarowa, fabryka lokomotyw, fabryka wagonów osobowych, fabryka wagonów towarowych, zakład utrzymania infrastruktury, zajezdnia kolei dużych prędkości... Jednak zdaniem konsultanta ta treść musi być nadal szczegółowo badana i planowana wraz z procesem tworzenia powiązanych projektów, takich jak: projekt kolei miejskiej w Hanoi, linia 1 i linia 6; projekt kolei dużych prędkości na osi północ-południe...

Nowa stacja Lac Dao została wybudowana w gminach Lac Dao i Chi Dao, w dystrykcie Van Lam, w prowincji Hung Yen. Jej głównym zadaniem jest organizacja ruchu pasażerskiego i towarowego na wschodnich liniach kolejowych oraz łączenie i przesiadka pasażerów między pociągami kolei krajowej a pociągami linii miejskiej nr 1 Hanoi.

Stacja ma następujące zadania: Organizowanie przyjmowania i odjazdu pasażerów kolei krajowych na liniach kolejowych o rozstawie szyn 1000 mm Hanoi-Hai Phong oraz na linii kolejowej o rozstawie szyn 1435 mm Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; przyjmowanie i wysyłanie pociągów pasażerskich; rozwiązywanie składów pociągów pasażerskich; przyjmowanie i wysyłanie pociągów towarowych; rozwiązywanie składów pociągów towarowych na wschodniej trasie węzła; obsługa techniczna lokomotyw, wagonów pasażerskich i wagonów towarowych; planowanie rezerw gruntów pod zabudowę miejskich stacji kolejowych i zajezdni.

Konsultant zaproponował szczegółowy plan 4 stacji końcowych. Krajowa linia kolejowa nie ma charakteru promienistego, więc obecna stacja Hanoi będzie częścią miejskiej linii kolejowej (zdjęcie: Stacja Yen Vien będzie stacją końcową dla pociągów pasażerskich na liniach kolejowych na północ od Rzeki Czerwonej).

Stacja Yen Thuong została zbudowana w gminie Yen Thuong, mieście Hanoi i okręgu Chau Khe, mieście Tu Son, w prowincji Bac Ninh. Jej główną funkcją jest organizacja pociągów towarowych dla linii kolejowych na północ od Rzeki Czerwonej.

Stacja ma następujące zadania: przyjmowanie i wysyłanie pociągów pasażerskich; przyjmowanie i wysyłanie pociągów towarowych; rozwiązywanie i ustawianie pociągów towarowych na trasach Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Quang Ninh, Hanoi - Lang Son; organizowanie załadunku i rozładunku, przechowywanie towarów; obsługa techniczna lokomotyw i wagonów towarowych; planowanie rezerwacji terenu pod przyszłą rozbudowę stacji.

Nowa stacja Yen Vien, wybudowana na terenie obecnej stacji Yen Vien, będzie przede wszystkim stacją kolejową dla pasażerów linii kolejowych biegnących na północ od Rzeki Czerwonej. Będzie ona łączyć i przewozić pasażerów między pociągami kolei krajowej i pociągami kolei miejskiej na linii Hanoi 1.

Stacja jest odpowiedzialna za: organizację przyjęcia i odjazdu pasażerów kolei krajowych na trasach Hanoi – Lao Cai, Hanoi – Thai Nguyen, Hanoi – Lang Son, Hanoi – Quang Ninh; przyjmowanie i wysyłanie pociągów pasażerskich; rozwiązywanie i tworzenie pociągów pasażerskich; obsługę techniczną lokomotyw i wagonów pasażerskich.

Konsultant udziela również wskazówek dotyczących łączenia z innymi środkami transportu. W szczególności w przypadku stacji pasażerskich zlokalizowanych w centrum miasta, w dużych aglomeracjach miejskich, nie ma potrzeby bezpośredniego łączenia z drogami krajowymi lub ekspresowymi, lecz funkcję tę przejmują drogi miejskie lub wydzielone.

Jeśli chodzi o połączenie z systemem miejskim, obszarami turystycznymi i obszarami cargo, krajowy system kolejowy w obszarze węzła Hanoi nie przewiduje obsługi tras promienistych ani dośrodkowych w głąb centralnego obszaru miejskiego. Połączenia miejskie będą realizowane za pośrednictwem systemów transportu publicznego, takich jak autobusy, taksówki i koleje miejskie.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dang-quy-hoach-nhung-tuyen-duong-sat-quoc-gia-nao-192240221211940551.htm