Departament Transportu właśnie przedłożył Komitetowi Ludowemu Hanoi raport z propozycją polityki inwestycyjnej dotyczącej budowy przejścia podziemnego łączącego ulicę Hoang Quoc Viet z ulicą Pham Van Dong (obwodnica nr 3) oraz z ulicą Tran Vy. Projekt jest realizowany w dzielnicach Cau Giay i Bac Tu Liem.

długi pierścień 333.jpeg
Wzrasta natężenie ruchu na obwodnicy Hanoi nr 3. Zdjęcie: Dinh Hieu

Zgodnie z propozycją, niezależny projekt składowy 2 - inwestycja w budowę przejścia podziemnego na ulicy Hoang Quoc Viet, przedłużenie go o ulicę Pham Van Dong i połączenie z ulicą Tran Vy, ma całkowitą długość około 600 m.

Długość zamkniętego tunelu wynosi 275 m, a długość otwartego około 212 m. Przekrój poprzeczny tunelu wynosi 22,1 m, a jego 6 pasów ruchu, po każdej stronie, po 2 pasy ruchu dla pojazdów silnikowych o szerokości 3,5 m i 1 pas ruchu dla pojazdów niesilnikowych o szerokości 2,5 m.

Droga po obu stronach przed bramą Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego ma 14,75 m szerokości, w tym 4 pasy dla pojazdów mechanicznych, a chodnik ma szerokość 4,5 m.

Przedłużona ulica Hoang Quoc Viet ma przekrój 50 m. Obecna ulica Hoang Quoc Viet ma wycięte chodniki, wyrównany pas rozdzielający jezdnie, poszerzone pasy lewy i prawy oraz drogę wokół skrzyżowania; infrastruktura techniczna, drzewa, sygnalizacja świetlna, farba i ogólna organizacja ruchu zostały zbudowane, aby zapewnić bezpieczeństwo i piękno miasta.

Zakres badań projektu obliczono od środka skrzyżowania w kierunku ulicy Hoang Quoc Viet w odległości około 525 m (skrzyżowanie z ulicą Pham Tuan Tai), w kierunku ulicy Tran Vy w odległości około 720 m (skrzyżowanie z ulicą Tran Vy).

Oczekuje się, że całkowita kwota inwestycji z budżetu miasta wyniesie ponad 1,424 mld VND, a realizacja projektu będzie miała miejsce w latach 2025–2028.

Departament Transportu wyjaśnił, dlaczego warto zainwestować w ten projekt. Stwierdził, że natężenie ruchu na Hoang Quoc Viet i obwodnicy nr 3 stale rośnie od kilku lat, a organizacja ruchu z płaskimi skrzyżowaniami i sygnalizacją świetlną nie jest w stanie sprostać zapotrzebowaniu.

W związku z tym konieczne jest znalezienie rozwiązania umożliwiającego otwarcie większej liczby kierunków ruchu, synchronizując możliwość odciążenia ruchu na skrzyżowaniu Hoang Quoc Viet - Ring Road 3 z sąsiednimi skrzyżowaniami.

Po ukończeniu budowy przejście podziemne na skrzyżowaniu rozszerzonej drogi Hoang Quoc Viet i drogi Pham Van Dong rozwiąże konflikty w ruchu drogowym, zmniejszy natężenie ruchu na skrzyżowaniu i sąsiednich skrzyżowaniach, a także obniży koszty i skróci czas oczekiwania spowodowany korkami.