Hanoi przyspiesza postęp badań nad 3 kluczowymi projektami infrastruktury drogowej

Biuro Hanoi People's Committee właśnie wydało zawiadomienie nr 614/TB-VP z dnia 25 września w sprawie wniosków i wytycznych wiceprzewodniczącego Miejskiego Komitetu Ludowego Duong Duc Tuan na spotkaniu, na którym wysłuchano raportu z realizacji przygotowania raportu ze studium wykonalności wstępnej dla 3 projektów inwestycyjnych budowy ulicy Nguyen Hoang Ton od siedziby Komitetu Partii Dzielnicy Tay Ho (stara) do obwodnicy nr 3 zgodnie z planowaniem; projektu inwestycyjnego budowy mostu Giang Bien i dróg dojazdowych na obu końcach mostu; projektu inwestycyjnego renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 1A na odcinku od nowego mostu Duong do końca dzielnicy Gia Lam (stara).

1(4).jpg — Hanoi przyspiesza postęp badań nad 3 kluczowymi projektami infrastruktury drogowej. Zdjęcie ilustracyjne

W związku z tym wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi Duong Duc Tuan zlecił przeprowadzenie badań i przygotowanie planów inwestycyjnych dla 3 powyższych projektów inwestycyjnych jako ważnych i pilnych, którym przywódcy miasta zwrócili uwagę, skierowali je i przydzielili byłemu Departamentowi Transportu (obecnie Departamentowi Budownictwa).

Władze miasta zwróciły się w szczególności do Departamentu Budownictwa z prośbą o przewodniczenie, skupienie się na badaniu, organizowaniu i wdrażaniu wytycznych Miejskiego Komitetu Ludowego, a także o pilne doradzanie, proponowanie i składanie sprawozdań miastu Hanoi.

Aby zrealizować projekt inwestycji w budowę trasy Nguyen Hoang Ton od ulicy Lac Long Quan do obwodnicy nr 3, zgodnie z planem, miasto powierzyło Departamentowi Budownictwa przewodniczenie i koordynację z Departamentem Planowania i Architektury oraz odpowiednimi jednostkami w celu pilnego zbadania i przeglądu regionalnego planowania ruchu drogowego; zaproponowania opcji trasy, przekrojów tras i opcji projektu kanału zgodnie z planowaniem wzdłuż trasy; kompleksowej analizy i oceny potrzeby zapewnienia synchronicznego połączenia miejskich i regionalnych systemów infrastruktury drogowej, takich jak obwodnica nr 2, obwodnica nr 2.5, obwodnica nr 3 i trasa nr 5, z centrum obszaru miejskiego Tay Ho Tay.

W szczególności rozwijana jest infrastruktura drogowa łącząca i synchronizująca się z zajezdnią TOD w rejonie Xuan Dinh linii kolei miejskiej nr 2.1, Nam Thang Long - Tran Hung Dao... Na tej podstawie Departament Budownictwa pilnie uzupełnia dokumentację wniosku inwestycyjnego dotyczącego projektu.

W przypadku projektu inwestycyjnego budowy mostu Giang Bien oraz dróg dojazdowych na obu końcach mostu miasto powierzyło Departamentowi Budownictwa przewodnictwo i koordynację działań z Departamentem Planowania i Architektury, Instytutem Planowania Budownictwa oraz odpowiednimi departamentami, oddziałami i komitetami ludowymi lokalnych społeczności w celu kompleksowej oceny wpływu zmiany i przesunięcia planu trasy, w szczególności poziomu wpływu na obszary mieszkalne i prace po obu stronach trasy projektu.

Na tej podstawie Departament Budownictwa przewodniczy i koordynuje działania z właściwymi departamentami, oddziałami i jednostkami w celu przeprowadzenia badań, przeglądu i przeprowadzenia kompleksowej oceny w celu opracowania i ukończenia propozycji inwestycyjnej i planu projektu.

Jeśli chodzi o projekt inwestycyjny renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 1A na odcinku od nowego mostu Duong do końca dzielnicy Gia Lam (dawniej), Miejski Komitet Ludowy zasadniczo zgodził się z treścią badań, raportem i propozycją Departamentu Budownictwa; zgodził się zaproponować wybór formy inwestycji (projekt inwestycyjny renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 1A na odcinku od nowego mostu Duong do końca dzielnicy Gia Lam (dawniej), która ma zostać zrealizowana w formie inwestycji publicznej).

Hanoi People's Committee powierzył Departamentowi Budownictwa przewodnictwo i koordynację działań z Departamentem Planowania i Architektury, Instytutem Planowania Budownictwa, lokalnymi komitetami ludowymi i odpowiednimi jednostkami na podstawie kompleksowych badań, synchronizując plan trasy projektu inwestycyjnego z odpowiednimi liniami kolejowymi, drogami i miejską infrastrukturą techniczną w celu oceny przydatności, skuteczności i wykonalności podczas wdrażania prac oczyszczających teren.

Ponadto w związku z projektem inwestycyjnym polegającym na budowie drogi nr 5 do centrum Nowego Obszaru Miejskiego West Lake miasto zleciło Ludowemu Komitetowi Dzielnicy Xuan Dinh pilne przyspieszenie prac oczyszczających teren, dążąc do ich zakończenia w 2025 r.

Zarząd Miejskiego Projektu Inwestycji Budowlanych jest odpowiedzialny za koordynację z Ludowym Komitetem Dzielnicy Xuan Dinh w celu organizacji realizacji powiązanych zadań, zapewniając postęp prac związanych z oczyszczaniem terenu. Zarząd Miejskiego Projektu Inwestycji Budowlanych koordynuje działania z Zarządem Kolei Miejskiej w celu przeglądu i ujednolicenia powiązanych zagadnień jako podstawy organizacji realizacji projektu inwestycyjnego linii nr 5, aby zapewnić synchroniczne połączenie z obszarem zajezdni Xuan Dinh w ramach projektu inwestycyjnego budowy kolei miejskiej nr 2.1 Nam Thang Long – Tran Hung Dao zgodnie z harmonogramem i z uwzględnieniem wymogów krajobrazu miejskiego i środowiska.

Source: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-day-nhanh-tien-do-nghien-cuu-3-du-an-ha-tang-giao-thong-trong-diem-10388100.html