Hanoi proponuje plan rozwoju synchronicznego i nowoczesnego systemu kolei miejskiej

[reklama_1]

Dyrektor Departamentu Transportu Hanoi Nguyen Phi Thuong zaproponował „1 plan, 3 fazy inwestycji” mające na celu opracowanie synchronicznego i nowoczesnego systemu kolei miejskiej, który zaspokoi potrzeby stolicy w zakresie transportu publicznego.

1 lipca, podczas 17. sesji Rady Ludowej Hanoi, XVI kadencji, dyrektor Departamentu Transportu Hanoi Nguyen Phi Thuong przedstawił propozycję Komitetu Ludowego Hanoi dotyczącą całościowego projektu inwestycji w budowę miejskiego systemu kolejowego w stolicy.

Podczas 17. sesji Rady Ludowej Hanoi zostanie rozpatrzonych 17 raportów i przyjętych 22 rezolucji.

W związku z tym Projekt opiera się na jednolitym rozumieniu roli kolei miejskich, stanowiących „kręgosłup” systemu infrastruktury transportowej Hanoi. Rozwój kolei miejskich jest obiektywną koniecznością, ważnym motorem napędowym strategii szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno -gospodarczego Hanoi w nadchodzącym czasie. Rozwój kolei miejskich jest powiązany z rozwojem miast, ochroną środowiska, promowaniem industrializacji i modernizacji, tworząc siłę napędową rozwoju łączności regionalnej w stolicy.

Celem jest rozwój synchronicznego i nowoczesnego systemu kolei miejskiej, który zaspokoi potrzeby transportu publicznego w Hanoi, przyczyniając się do restrukturyzacji środków transportu stolicy w sposób zrównoważony, harmonijny i rozsądny; dążąc do tego, aby wskaźnik publicznego transportu pasażerskiego osiągnął 50-55% do 2035 r. i 65-70% po 2035 r.

Dyrektor Departamentu Transportu powiedział, że aby osiągnąć ten cel, Hanoi zaproponowało „1 plan, 3 etapy inwestycyjne”. Szczegółowy plan działania przedstawia się następująco: etap 2024–2030 obejmuje budowę 96,8 km (w tym linii 2, 3, 5), co stanowi około 24% całkowitej długości miejskich linii kolejowych zgodnie z Planem Transportu Stołecznego Hanoi zatwierdzonym decyzją 519/QD-TTg).

Przeprowadzić prace przygotowawcze do inwestycji na odcinku 301 km (w tym trasy 1, 2A do Xuan Mai, 4, 6, 7, 8; trasy łączące miasta satelickie).

Wstępne zapotrzebowanie na kapitał wynosi około 14,602 mld USD. Faza 2031-2035 obejmuje zakończenie inwestycji i budowę 301 km. Wstępne zapotrzebowanie na kapitał wynosi około 22,572 mld USD.

W fazie 2036-2045 inwestycja obejmuje 200,7 km miejskich linii/odcinków kolejowych, dostosowanych i uzupełnionych zgodnie z zatwierdzonym Planowaniem Inwestycyjnym i skorygowanym Planowaniem Generalnym Inwestycyjnym. Zapotrzebowanie na kapitał wynosi około 18,252 mld USD.

Hanoi szacuje, że w oparciu o analizę źródeł kapitału inwestycyjnego publicznego, w tym kapitału budżetowego, pożyczek obligacyjnych, pożyczek ODA i innych zmobilizowanych źródeł kapitału, zgodnie z obowiązującymi przepisami, do 2035 r. zbilansuje zasoby Hanoi na kwotę ok. 28,560 mld USD.

Do 2045 roku około 29,210 miliardów dolarów może zostać zbilansowane, co wystarczy na pokrycie potrzeb w tym okresie. Zatem od teraz do 2035 roku Hanoi potrzebuje około 8,614 miliardów dolarów od rządu centralnego.

Oprócz alokacji kapitału, Hanoi People's Committee zaproponował również zastosowanie szeregu unikalnych, wybitnych i przełomowych mechanizmów i polityk.

Propozycja zakłada dążenie do osiągnięcia wskaźnika publicznego transportu pasażerskiego na poziomie 50–55% do 2035 r. i 65–70% po 2035 r.

Wniosek Hanoi People Committee zaproponował również 23 grupy niezbędnych mechanizmów i polityk do wdrożenia, w których, jeśli chodzi o planowanie, Hanoi People Committee zaproponował dostosowanie funkcji użytkowania działek gruntowych na obszarach TOD w celu wykorzystania funduszy gruntowych i uzyskania wartości dodanej z gruntów na obszarach TOD, rozwój miejskich linii kolejowych i rozwój obszarów miejskich na obszarach TOD.

W obszarze TOD miasto Hanoi decyduje o kryteriach planowania architektonicznego, infrastrukturze technicznej, wymaganiach przestrzennych...

Na podstawie Planu Kapitałowego i Planu Generalnego Kapitału, Ludowy Komitet Hanoi może opracować plan trasy i lokalizacji projektu kolei miejskiej oraz plan obszaru TOD w skali 1/2000 w celu zarządzania i rezerwacji gruntów pod kolej miejską i rozwój miast na obszarze TOD. Treść, kolejność, procedury opracowywania, wyceny i zatwierdzania planu trasy i lokalizacji projektu kolei miejskiej oraz obszaru TOD są ustalane przez Ludowy Komitet Hanoi.

W odniesieniu do nabywania gruntów, odszkodowań, wsparcia i przesiedleń, Wniosek wymaga, aby Komitet Ludowy Hanoi decydował o treści, kolejności i procedurach wdrażania niezależnych projektów nabywania gruntów, odszkodowań, wsparcia i przesiedleń. W szczególności treść raportu ze studium wykonalności projektu musi być uregulowana zgodnie z charakterem i specyfiką projektu. Kolejność wdrażania może zostać skrócona w celu skrócenia czasu oceny i zatwierdzenia projektu.

Jednocześnie należy umożliwić Komitetowi Ludowemu Hanoi zorganizowanie realizacji oczyszczania gruntów w dwóch etapach. W etapie pierwszym, na podstawie wstępnego projektu linii kolei miejskiej zatwierdzonego przez właściwe organy, inwestor organizuje przygotowanie, ocenę i zatwierdzenie dokumentacji projektowej dotyczącej wykupu gruntów na terenie dworca, trasy i dworca kolejowego.

Etap 2, bazujący na projekcie podstawowym lub projekcie FEED zatwierdzonym przez właściwy organ, Inwestor organizuje przygotowanie, wycenę i zatwierdzenie dokumentów projektowych dotyczących przejęcia gruntu dla pozostałej powierzchni gruntu, która musi zostać faktycznie przejęta.

Umożliwić Hanoi People's Committee podejmowanie decyzji w sprawie specjalnej polityki dotyczącej odszkodowań, wsparcia, przesiedleń i tymczasowego pobytu dla osób dotkniętych projektami kolei miejskiej w stolicy.

Siedemnasta sesja Rady Ludowej Hanoi to regularne spotkanie odbywające się w połowie roku 2024, którego celem jest omówienie sytuacji rozwoju społeczno-gospodarczego, obrony narodowej i bezpieczeństwa, dochodów i wydatków budżetowych w pierwszych 6 miesiącach roku, zadań i rozwiązań na ostatnie miesiące roku oraz wielu innych ważnych treści leżących w jej kompetencjach.
Zgodnie z zatwierdzonym porządkiem obrad, 17. sesja Rady Ludowej Hanoi rozpatrzy 17 sprawozdań i przyjmie 22 rezolucje. Jest to sesja o dużej objętości pracy i wielu istotnych kwestiach.

Komentarz (0)