Hanoi planuje wprowadzenie opłat dla pojazdów prywatnych wjeżdżających na obwodnicę nr 1 od 2028 roku.

Hanoi planuje od 2028 roku pobierać opłaty za wjazd na obwodnicę nr 1, aby zmniejszyć korki. Zdjęcie: VTC News .

Hanoi People's Committee oczekuje obecnie opinii na temat projektu rezolucji określającej zasady rozwoju transportu, zastosowanie wysokiej technologii w zarządzaniu i eksploatacji systemu transportowego oraz ograniczenia dotyczące wjazdu pojazdów prywatnych do centrum miasta.

Zgodnie z projektem miasto wprowadzi opłatę za wjazd pojazdów silnikowych do śródmieścia, co ma pomóc zmniejszyć natężenie ruchu i zanieczyszczenie środowiska.

Konkretnie rzecz biorąc, przewiduje się, że obszar w obrębie drogi nr 1 zostanie objęty projektem od 1 stycznia 2028 r., obszar w obrębie drogi nr 2 od 1 stycznia 2030 r., a obszar w obrębie drogi nr 3 od 1 stycznia 2032 r.

Hanoi People's Committee opracuje plan poboru opłat i zorganizuje jego wdrożenie zgodnie z przepisami.

Według Departamentu Budownictwa w Hanoi, w śródmieściu panuje obecnie duży ruch uliczny ze względu na szybki wzrost liczby pojazdów prywatnych, a jednocześnie przestrzeń przeznaczona na infrastrukturę transportową pozostaje ograniczona.

Korki uliczne są częstym zjawiskiem na głównych drogach i w centrach miast, wydłużając czas podróży, zwiększając koszty społeczne i emisję zanieczyszczeń.

W związku z tym wdrożenie rozwiązań ekonomicznych polegających na pobieraniu opłat za wjazd pojazdów do centrum miasta jest koniecznym rozwiązaniem, które pozwoli regulować zapotrzebowanie na pojazdy prywatne, przyczyni się do zmniejszenia korków ulicznych i zachęci do korzystania z transportu publicznego.

Etapowe wdrażanie ma na celu zapewnienie wykonalności i zgodności z postępem rozwoju infrastruktury transportowej, publicznego systemu transportu pasażerskiego oraz warunkami społeczno-ekonomicznymi miasta. Jednocześnie obywatele i przedsiębiorcy mają czas na dostosowanie się do nowej polityki.

Priorytet dla realizacji inwestycji na obszarze Obwodnicy nr 1 wynika z faktu, że jest to obszar o największej gęstości zaludnienia, natężeniu ruchu i natężeniu pojazdów.

Po dokonaniu oceny skuteczności projektu miasto rozszerzyło jego zakres, obejmując obszary wokół obwodnicy nr 2 i obwodnicy nr 3, aby zapewnić jednolitość zarządzania ruchem miejskim.

Miejski Komitet Ludowy ma za zadanie opracować plan poboru opłat i zorganizować jego wdrożenie, aby zapewnić proaktywność i elastyczność procesu wdrażania.

Plan ten szczegółowo określi zakres pobierania opłat, obowiązujące podmioty, poziomy opłat, metody pobierania, mechanizmy zarządzania i wykorzystanie przychodów, a także dokona oceny wpływu społeczno-ekonomicznego, zapewni przejrzystość, rozliczalność i zgodność z warunkami praktycznymi i przepisami prawnymi.

Wprowadzenie opłaty za wjazd pojazdów silnikowych do centrum miasta jest zgodne z wymogami nowoczesnego rozwoju miast i przyczynia się do poprawy efektywności zarządzania ruchem drogowym, zmniejszenia korków, ograniczenia zanieczyszczenia środowiska i poprawy jakości życia mieszkańców Hanoi.

Źródło: https://znews.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-xe-ca-nhan-vao-vanh-dai-1-tu-nam-2028-post1654734.html