W Hanoi rozpoczęto budowę mostu Tran Hung Dao, 2 dni do rozpoczęcia budowy 2 dużych mostów nad Rzeką Czerwoną

Hanoi People's Committee rozpoczął budowę mostu Tran Hung Dao nad Rzeką Czerwoną po południu 9 października. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi około 15 967 miliardów VND.

Delegaci nacisnęli przycisk, aby rozpocząć projekt - Zdjęcie: Miejski Komitet Ludowy

Po południu 9 października Komitet Ludowy Hanoi zorganizował uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Tran Hung Dao. Jest to jeden z projektów, które Hanoi rozpoczęło z okazji 71. rocznicy Dnia Wyzwolenia Stolicy (10 października 1954 – 10 października 2025).

W uroczystości wmurowania kamienia węgielnego wziął udział wicepremier Mai Van Chinh.

Most Tran Hung Dao jest ważnym projektem dla ruchu drogowego w Hanoi.

Przemawiając na uroczystości wmurowania kamienia węgielnego, wiceprzewodniczący Hanoi People's Committee Duong Duc Tuan powiedział, że most Tran Hung Dao jest jednym z 18 mostów drogowych nad Rzeką Czerwoną i stanowi część planu rozwoju transportu stolicy.

Ocenił, że inwestycja w budowę mostu Tran Hung Dao odgrywa ważną rolę w promowaniu procesu urbanizacji tego obszaru, tworząc przesłanki do wdrożenia polityki rozproszenia ludności i wpisując się w orientację rozwoju Hanoi wzdłuż Rzeki Czerwonej.

Przywódcy Hanoi People's Committee zwrócili się również do departamentów, oddziałów i władz lokalnych z prośbą o ścisłą współpracę z inwestorami w trakcie realizacji projektu.

W ramach tego przedsięwzięcia wykonawcy skupiają maksymalne zasoby, zasoby ludzkie i sprzęt, aby budować pilnie, naukowo , bezpiecznie, zgodnie z przepisami prawnymi, gwarantując jakość, technikę, estetykę i postęp projektu.

Należy zapewnić jakość i bezpieczeństwo

Wicepremier Mai Van Chinh wydała rozkaz rozpoczęcia budowy - Zdjęcie: Miejski Komitet Ludowy

Wydając polecenie rozpoczęcia budowy mostu Tran Hung Dao, wicepremier Mai Van Chinh ocenił, że realizacja projektu mostu Tran Hung Dao pozwoli stopniowo ukończyć infrastrukturę Hanoi, a tym samym stworzyć symboliczne dzieła.

Aby ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem, gwarantując bezpieczeństwo i jakość, wicepremier zwrócił się do Ludowego Komitetu Hanoi z prośbą o polecenie odpowiednim jednostkom promowania najwyższego poczucia odpowiedzialności w trakcie całego procesu realizacji projektu.

Pan Mai Van Chinh zaapelował również o to, aby plany i metody budowy mostu były naukowe i szczegółowe, gwarantując wydajność, jakość i płynny ruch podczas budowy. Jednocześnie zapewnił, że rząd będzie nadal uważnie śledzić i ściśle kierować projektem, aby ukończyć go zgodnie z harmonogramem i z zachowaniem wysokiej jakości.

Po oddaniu do użytku projekt będzie miał niepowtarzalny wygląd architektoniczny i stanie się atrakcją turystyczną stolicy, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego i poprawy warunków życia mieszkańców Hanoi, powiedział wicepremier.

W ten sposób, w ciągu zaledwie dwóch dni, Hanoi rozpoczęło budowę dwóch dużych mostów nad Rzeką Czerwoną. Wcześniej, 8 października, Hanoi rozpoczęło również budowę mostu Thuong Cat, którego łączna wartość inwestycji wyniosła 7300 miliardów VND.

Perspektywa mostu Tran Hung Dao

Most Tran Hung Dao został wybudowany na kwotę niemal 16 000 miliardów VND.

Zatwierdzony projekt inwestycyjny budowy mostu Tran Hung Dao obejmuje dwie grupy projektów składowych o łącznej wartości inwestycji wynoszącej około 15 967 miliardów VND.

Projekt rozpoczyna się na skrzyżowaniu ulic Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Le Thanh Tong w okręgu Cua Nam, Hai Ba Trung (Hanoi); punkt końcowy łączy się z ulicą Nguyen Son w okręgach Long Bien i Bo De.

Długość trasy wynosi około 4,18 km.

Główny most ma 870 m długości, składa się z 6 przęseł podzielonych na 2 sekcje, z których każde ma 145 m długości; stalowa konstrukcja łukowa oznaczona jest symbolem nieskończoności.

Dwukierunkowy most dojazdowy ma długość około 1150 m, a jego konstrukcja składa się z sprężonego żelbetowego dźwigara skrzynkowego i dźwigara płytowego.

Cała trasa ma trzy skrzyżowania, w tym skrzyżowanie z prawym wałem Hong, skrzyżowanie z lewym wałem Hong i Co Linh oraz skrzyżowanie z ulicą Nguyen Son, zaprojektowane tak, aby płynnie łączyć się z istniejącą drogą i być zgodne z planem.

PHAM TUAN

Source: https://tuoitre.vn/ha-noi-khoi-cong-cau-tran-hung-dao-2-ngay-khoi-cong-2-cay-cau-lon-bac-qua-song-hong-20251009165533569.htm