19 grudnia w Hanoi rozpoczyna się i inauguruje 6 projektów infrastrukturalnych.

Spośród sześciu projektów rozpoczętych przy tej okazji dwa zostały ukończone i oddane do użytku, a budowa czterech została oficjalnie rozpoczęta.

Zainaugurowano dwa projekty: projekt budowy hotelu Ethnic, na który przeznaczono całkowitą kwotę inwestycji wynoszącą 1,096 mld VND, oraz projekt inwestycji w infrastrukturę informatyczną, polegający na budowie nowego centrum danych dla Vietnam Post Corporation, na który przeznaczono kwotę ponad 135 mld VND.

Widok ogólny na Red River Landscape Boulevard, którego budowa ma się rozpocząć 19 grudnia. Zdjęcie: Hanoi Department of Construction.

Rozpoczęto cztery projekty, w tym projekt budowy malowniczego bulwaru Red River, na który przeznaczono łącznie 338 000 mld VND na infrastrukturę drogową; projekt budowy miejskiego obszaru sportów olimpijskich, na który przeznaczono łącznie 350 000 mld VND na obiekty kulturalne i sportowe; projekt budowy linii kolei miejskiej nr 5 (odcinek Van Cao – Ngoc Khanh – Lang – Hoa Lac) z całkowitą inwestycją w wysokości 73 680 mld VND; oraz projekt budowy mieszkań dla Sił Zbrojnych Bezpieczeństwa Publicznego, na który przeznaczono łącznie 3 799 mld VND.

Wśród rozpoczętych projektów, Bulwar Widokowy Red River i Miejski Obszar Sportów Olimpijskich to dwa największe projekty pod względem nakładów inwestycyjnych. Oczekuje się, że projekty te stworzą nowe przestrzenie rozwojowe dla Hanoi, jednocześnie wzmacniając łączność infrastrukturalną i przyczyniając się do zmniejszenia korków ulicznych.

Zakres prac badawczo-wdrożeniowych w ramach projektu Osi Transportowej Krajobrazu Rzeki Czerwonej obejmuje odcinek około 80 km wzdłuż Rzeki Czerwonej, od mostu Hong Ha do mostu Me So, przechodząc przez granice administracyjne 19 gmin i okręgów miejskich.

Projekt zakłada inwestycję w sieć dróg po obu stronach Rzeki Czerwonej, w oparciu o model bulwarowy, o skali dostosowanej do prognozowanego zapotrzebowania na ruch, a jednocześnie płynnie łączącej się z przeprawami rzecznymi, terenami nadrzecznymi i systemem śródlądowych dróg wodnych. Po zakończeniu projektu oczekuje się, że nada on nowy impuls rozwojowi infrastruktury miejskiej i transportowej w stolicy.

Projekt malowniczej osi transportowej Red River jest realizowany w oparciu o model BT (Build-Transfer), w którym fundusz gruntowy służący do rekompensaty inwestorowi jest identyfikowany na obszarach przebudowy miejskiej objętych zakresem projektu.

Tymczasem Projekt Miejskiego Obszaru Sportów Olimpijskich jest uważany za jeden z największych projektów planistycznych w Hanoi. Zgodnie z kierunkiem badań, projekt zostanie zaplanowany na obszarze około 16 000 hektarów, z zakresem realizacji około 10 000 hektarów, położonym w byłych dzielnicach Thanh Tri i Thuong Tin.

Według wstępnego raportu badawczego, Olimpijski Obszar Miejski Sportów jest podzielony na cztery strefy funkcjonalne, z których najważniejszy jest model TOD (Transit-Oriented Development), bezpośrednio połączony z kompleksem sportowym o międzynarodowym standardzie. Projekt jest realizowany w 12 gminach i okręgach, w tym Thanh Liet, Dai Thanh, Ngoc Hoi, Nam Phu, Thuong Tin, Hong Van, Chuong Duong, Thuong Phuc, Binh Minh, Tam Hung, Thanh Oai i Dan Hoa. Granica projektu rozciąga się od ulicy Phan Trong Tue do drogi obwodowej nr 4, granicząc z istniejącymi obszarami mieszkalnymi i strefą miejską C4.

Wcześniej, na posiedzeniu w zeszły weekend, Rada Ludowa Hanoi zatwierdziła ogólny plan zarówno projektu malowniczej osi transportowej nad Rzeką Czerwoną, jak i projektu miejskiego obszaru sportów olimpijskich. Zgodnie z uchwałą, łączna wartość inwestycji w projekt malowniczej osi transportowej nad Rzeką Czerwoną przekracza 855 000 miliardów VND, a w projekt miejskiego obszaru sportów olimpijskich – około 925 651 miliardów VND.

Źródło: https://baodautu.vn/ha-noi-khoi-cong-khanh-thanh-6-du-an-ha-tang-dip-1912-d462790.html