Hanoi otwiera drogę dla technologii transportu autonomicznego.

Hanoi analizuje i ocenia obecnie propozycję wdrożenia mechanizmu kontrolowanych testów (piaskownicy) dla systemu pojazdów autonomicznych poziomu 4 Phenikaa-X. Ten krok nie tylko pozwala firmom technologicznym testować swoje produkty w warunkach rzeczywistych, ale ma również przyczynić się do ukończenia prac nad ramami prawnymi i promować rozwój inteligentnego ekosystemu transportowego w stolicy.

Kontrolowane testy minibusów przez spółkę akcyjną Phenikaa-X w wyznaczonym obszarze.

Stworzenie poligonu doświadczalnego dla nowych technologii.

W kontekście wysiłków Hanoi na rzecz promowania nauki i technologii, innowacji oraz transformacji cyfrowej poprzez specjalne mechanizmy, stopniowo wdrażane są kontrolowane mechanizmy testowania nowych technologii. Jedną z propozycji, która ostatnio wzbudziła duże zainteresowanie, jest wdrożenie środowiska testowego dla systemów pojazdów autonomicznych poziomu 4, opracowanego przez spółkę akcyjną Phenikaa-X.

Zgodnie z propozycją, projekt Phenikaa-X ma na celu wdrożenie kontrolowanego mechanizmu testowania czterech typów pojazdów autonomicznych: minibusów, robotów-taksówek, zamiatarek ulicznych i robotów dostawczych w parku technologicznym Hoa Lac oraz na terenie kampusu Uniwersytetu Narodowego w Hanoi . Realizacja projektu planowana jest na okres 24 miesięcy.

Celem wniosku jest nie tylko sprawdzenie technologii w rzeczywistych warunkach eksploatacji, ale także stworzenie praktycznych podstaw do badań i udoskonalania mechanizmu zarządzania pojazdami autonomicznymi – obszaru, w którym w Wietnamie występuje wiele luk prawnych.

Rada ds. oceny Departamentu Nauki i Technologii w Hanoi zatwierdziła kontrolowane testy dla wniosku testowego złożonego przez spółkę akcyjną Phenikaa-X.

Wcześniej Departament Nauki i Technologii w Hanoi zorganizował spotkanie, na którym eksperci i odpowiednie agencje zarządzające wymienili się opiniami i skonsultowali plan pilotażowy tego autonomicznego systemu transportowego. Podczas spotkania uczestnicy wysoko ocenili kreatywność i potencjał tego modelu.

Warto zauważyć, że propozycja szybko uzyskała poparcie podmiotów dysponujących odpowiednią infrastrukturą na potrzeby projektu pilotażowego. Kampus Hoa Lac Uniwersytetu Narodowego w Hanoi oraz Zarząd Parków Technologicznych i Stref Przemysłowych Hanoi wyraziły chęć udziału we wspieraniu i zapewnieniu infrastruktury niezbędnej do wdrożenia przestrzeni pilotażowej.

Na podstawie propozycji i konsultacji Departament Nauki i Technologii w Hanoi powołał radę ewaluacyjną, która ma umożliwić kontrolowane testowanie propozycji Phenikaa-X „Autonomicznego systemu transportu pasażerskiego poziomu 4”.

Rada skupiła się na ocenie odpowiedniości kryteriów i warunków wyboru próby, ocenie planu wdrożenia, przepisów operacyjnych, zakresu i przestrzeni próby oraz ocenie kwestii związanych z bezpieczeństwem, dokumentacją techniczną, planami oceny ryzyka i zarządzania oraz mechanizmami zarządzania danymi i udostępniania ich w trakcie wdrażania.

Kamień milowy w kierunku inteligentnego transportu w stolicy.

Według Phenikaa-X, po latach inwestowania w badania i rozwój, firma opanowała dwie podstawowe technologie autonomiczne zaprojektowane i zintegrowane przez zespół wietnamskich inżynierów.

Autonomiczny robot dostawczy Phenikaa-X

Technologia autonomicznej jazdy oparta na LiDAR-zie wykorzystuje czujniki LiDAR w połączeniu z mapami o wysokiej precyzji do identyfikacji i lokalizacji przestrzeni trójwymiarowych, wspomagając pojazdy w podejmowaniu decyzji w trakcie jazdy. Ponadto, technologia autonomicznej jazdy oparta na kamerach wykorzystuje system kamer szerokokątnych w połączeniu z kompleksowym modelem sztucznej inteligencji do identyfikacji obiektów, ich lokalizacji, mapowania i opracowywania planów podróży.

Te dwie platformy technologiczne zostały wdrożone przez firmę w wielu rzeczywistych środowiskach, takich jak Uniwersytet Phenikaa, Binh Duong New City, Ecopark, The 9 Stellars oraz Vinhomes Ocean Park 2 i Ocean Park 3. Firma informuje, że średni wskaźnik pojazdów autonomicznych na Uniwersytecie Phenikaa wynosi ponad 95%.

W ramach propozycji testowej autonomiczne minibusy mają służyć zaspokojeniu potrzeb transportu publicznego w inteligentnych miastach, strefach zaawansowanych technologii, ośrodkach wypoczynkowych i uniwersytetach. Liczba miejsc siedzących waha się od 4 do 16.

Robotaxi to autonomiczny pojazd poziomu 4 zaprojektowany do świadczenia usług współdzielenia przejazdów, przystosowany do pracy w specyficznych warunkach ruchu drogowego w Wietnamie, charakteryzujących się dużym natężeniem ruchu oraz jednoczesnym udziałem samochodów, motocykli i pieszych.

Ponadto oczekuje się, że autonomiczne pojazdy zamiatające ulice służące do oczyszczania miasta oraz autonomiczne roboty dostawcze do realizacji dostaw na ostatnim etapie przyczynią się do ukończenia ekosystemu inteligentnego miasta i poszerzą zastosowanie technologii autonomicznej w wielu innych dziedzinach poza transportem pasażerskim.

Zdalny monitoring robotów dostawczych.

Według ocen biznesowych, Park Technologiczny Hoa Lac i Uniwersytet Narodowy w Hanoi to odpowiednie miejsca do przeprowadzenia testów pilotażowych ze względu na stosunkowo dobrze rozwiniętą infrastrukturę transportową, dużą przestrzeń oraz możliwość opracowania różnorodnych scenariuszy operacyjnych. Wdrożenie w tych dwóch lokalizacjach otwiera również możliwości współpracy między przedsiębiorstwami, instytucjami badawczymi i agencjami rządowymi w zakresie rozwoju technologii pojazdów autonomicznych.

Według dyrektora Departamentu Nauki i Technologii w Hanoi, Cu Ngoc Trang, miasto zachęca organizacje i przedsiębiorstwa dysponujące nowymi technologiami, produktami, usługami lub modelami biznesowymi do proaktywnego rejestrowania się na kontrolowane badania kliniczne, jednocześnie priorytetowo traktując rozwiązania, które mogą rozwiązać praktyczne problemy stolicy, a także mają potencjał zastosowania, komercjalizacji i zwiększenia skali po przeprowadzeniu testów.

Oczekuje się, że rozważenie wdrożenia kontrolowanego mechanizmu testowania dla technologii autonomicznego transportu poziomu 4 stworzy praktyczne podstawy do badań, zastosowań i rozwoju inteligentnych rozwiązań transportowych w przyszłości. Jednocześnie jest to konkretny krok w budowaniu ekosystemu innowacji, rozwijaniu strategicznych technologii i stopniowej realizacji celów Hanoi w zakresie inteligentnego miasta.

Source: https://hanoimoi.vn/ha-noi-mo-duong-cho-cong-nghe-giao-thong-tu-hanh-976295.html