Hanoi zatwierdza plan i lokalizację budowy mostu Thuong Cat.

Widok perspektywiczny mostu Thuong Cat.

Zatem punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu z ulicą Ky Vu w okręgu Thuong Cat w dystrykcie Bac Tu Liem, a punkt końcowy na skrzyżowaniu z drogą 23B w gminie Dai Mach w dystrykcie Dong Anh; całkowita długość trasy wynosi około 5,2 km. Trasa została wyznaczona na podstawie zgodności z ogólnym planem zagospodarowania przestrzennego stolicy, planem transportowym stolicy oraz zatwierdzonymi planami zagospodarowania przestrzennego dla obszarów GS, Red River i N4.

Most Thuong Cat to projekt o szczególnym znaczeniu, z drogami dojazdowymi po obu stronach stanowiącymi główne arterie miejskie. Typowy przekrój mostu Thuong Cat wynosi 31–53 m (w tym 6 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasy ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych; pasy łączące i rozdzielające). Droga na południe od mostu ma 60 m szerokości i składa się z 6-pasmowego mostu dojazdowego dla pojazdów silnikowych pośrodku, 2 równoległych pasów ruchu o różnym przeznaczeniu oraz pasów rozdzielających, barier ochronnych i chodników po obu stronach. Droga na północ od mostu ma 50 m szerokości i składa się z 4 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych pośrodku, 2 równoległych pasów ruchu o różnym przeznaczeniu oraz pasów rozdzielających, barier ochronnych i chodników po obu stronach.

Miejski Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Planowania i Architektury przeprowadzenie inspekcji i weryfikacji rysunków planu trasy oraz lokalizacji projektu zgodnie z decyzją zatwierdzającą Miejskiego Komitetu Ludowego.

Wcześniej Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska opublikowało raport z oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ) dotyczący projektu inwestycyjnego polegającego na budowie mostu Thuong Cat i dróg na obu końcach mostu.

Droga jest zaprojektowana z myślą o prędkości około 80 km/h, co zapewni płynny przepływ ruchu na całej 3,5-kilometrowej obwodnicy od południa na północ od Red River, zmniejszając zatory drogowe na Route 70, Ring Road 3 i National Highway 32.

W projekcie nie wykorzystuje się terenów lądowych i zbiorników wodnych będących zabytkami historycznymi i kulturowymi ani miejsc widokowych, które zostały sklasyfikowane zgodnie z ustawą o dziedzictwie kulturowym.

Projekt mostu Thuong Cat został zainwestowany łącznie prawie 8300 miliardów VND z budżetu miasta Hanoi . Inwestorem jest Zarząd Inwestycji i Projektów Budowlanych Miasta Hanoi.

Most Thuong Cat jest jednym z 10 mostów nad Rzeką Czerwoną uwzględnionych w Planie Transportowym Hanoi, realizowanym w latach 2015–2030. Pozostałe 9 mostów to: Hong Ha, Me So (obwodnica 4), New Thang Long (obwodnica 3), Tu Lien, Vinh Tuy (etap 2), Ngoc Hoi (obwodnica 3.5), most/tunel Tran Hung Dao, most Phu Xuyen i Van Phuc (główna arteria północ-południe łącząca prowincję Vinh Phuc).

Po południu 11 grudnia, podczas sesji pytań i odpowiedzi 20. posiedzenia Rady Ludowej Miasta Hanoi, przewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Hanoi, Tran Sy Thanh, oświadczył, że miasto koncentruje się na rozwoju infrastruktury transportowej, planując budowę łącznie 18 mostów nad rzekami. Obecnie zainwestowano i wybudowano 8 mostów. Oprócz mostu Long Bien, miasto planuje budowę kolejnych 9 nowych mostów. Zgodnie z planem, zgodnie z nową Ustawą o Stolicy, budowa niektórych ważnych mostów, takich jak most Tu Lien i most Ngoc Hoi, rozpocznie się w pierwszej połowie 2025 roku.

Source: https://dangcongsan.vn/kinh-te/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-vi-tri-xay-cau-thuong-cat-686556.html