Infrastruktura synchroniczna siłą napędową zrównoważonego rozwoju

QTO – Wdrażając ruch naśladownictwa „Promowanie rozwoju synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury oraz praktykowanie oszczędności i zwalczanie marnotrawstwa”, gmina Hoan Lao w ostatnim czasie zmobilizowała wiele zasobów, wdrożyła ważne prace budowlane i projekty, przyczyniając się do promowania rozwoju społeczno-gospodarczego (SEDP) i poprawy życia mieszkańców. Na nowym etapie rozwoju gmina Hoan Lao nadal identyfikuje infrastrukturę jako strategiczny przełom i siłę napędową lokalnego zrównoważonego rozwoju.

Infrastruktura „wyznacza drogę”

Uznając, że infrastruktura społeczno-ekonomiczna ma niezwykle istotne znaczenie w procesie rozwoju lokalnego, w ostatnich latach gmina Hoan Lao promowała ruchy naśladownictwa, konkretyzowała i wykorzystywała wiele różnych źródeł kapitału do inwestowania w budowę synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury.

Pan Bui Quoc Thanh, Kierownik Wydziału Ekonomicznego gminy Hoan Lao, powiedział: „W latach 2021-2025 w gminie zrealizowano wiele ważnych projektów infrastrukturalnych, których łączna wartość sięgała miliardów VND. Zakończone prace i oddane do użytku projekty okazały się skuteczne, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego oraz poprawy jakości życia materialnego i duchowego mieszkańców”.

Według pana Bui Quoc Thanha, gmina uznała sieć transportową za podstawę rozwoju społeczno-gospodarczego, dlatego też w ostatnim czasie Komitet Partii i Komitet Ludowy gminy Hoan Lao nadały tej dziedzinie najwyższy priorytet. Dzięki wsparciu finansowemu z budżetu centralnego, prowincjonalnego i lokalnego, gmina Hoan Lao zainwestowała w wiele kluczowych szlaków transportowych i zmodernizowała je, tworząc warunki do handlu i rozwoju społeczno-gospodarczego.

Trasa łącząca drogę nadmorską z centrum gminy Hoan Lao i drogę do światowego dziedzictwa przyrodniczego Phong Nha-Ke Bang została właśnie zmodernizowana - Zdjęcie: PP

Obecnie władze lokalne przyspieszają prace nad ukończeniem dwóch tras komunikacyjnych, w tym: trasy od drogi prowincjonalnej nr 561 do mostu Song Truoc o szerokości 32 m i długości 3,4 km, z łączną inwestycją przekraczającą 100 miliardów VND, oraz trasy łączącej drogę nadbrzeżną ze wschodnim odgałęzieniem drogi Ho Chi Minh o szerokości 9–32 m i długości 14 km, z łączną inwestycją wynoszącą 180 miliardów VND. Trasy te stanowią dwie dynamiczne trasy, łączące region, zapobiegające powodziom i otwierające wiele nowych terenów inwestycyjnych dla Hoan Lao.

Pan Duong Van Toai z wioski Lang-Tay Trach, gdzie otwierana jest nowa droga, powiedział: „W przeszłości, za każdym razem, gdy padał ulewny deszcz, droga łącząca gminę Tay Trach (dawną) z centrum Hoan Lao była często głęboko zalewana i odcięta, a ludzie musieli podróżować koleją, co było bardzo niebezpieczne. Teraz, dzięki tej nowej drodze, ludzie mogą wygodnie i sprawnie przewozić towary i produkty rolne; uczniowie mogą łatwo dotrzeć do szkoły, wszyscy są szczęśliwi i podekscytowani”.

W szczególności projekt drogi ekspresowej Północ-Południe, projekt składowy 1 - część projektu drogi nadmorskiej przebiegającej przez gminę, został również zasadniczo ukończony, łącząc lokalny system transportowy w synchronicznym i nowoczesnym kierunku, otwierając możliwości wykorzystania wszystkich potencjałów, zwłaszcza potencjałów i zalet gospodarki morskiej i turystyki na terenie gminy.

Oprócz promowania ruchów naśladownictwa, gmina Hoan Lao zmobilizowała również wiele zasobów, zainwestowała w, zmodernizowała i rozbudowała wiele dróg wiejskich i śródmiejskich, tworząc korzystne warunki dla lokalnej społeczności do przyspieszenia urbanizacji i budowy zaawansowanych nowych obszarów wiejskich.

Motywacja do nowego etapu

W latach 2026–2030 gmina Hoan Lao dąży do stania się rozwiniętą gminą prowincji. Aby osiągnąć ten cel, Komitet Partii gminy Hoan Lao uznaje rozwój synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury społeczno-gospodarczej za kluczowe zadanie i strategiczny przełom. W szczególności gmina nadal promuje ruchy naśladownictwa, priorytetowo traktując inwestycje w infrastrukturę transportową, nawadnianie, obszary miejskie, infrastrukturę cyfrową, infrastrukturę społeczną oraz budowę nowych i zaawansowanych obszarów wiejskich w kierunku „nowoczesnych – zielonych – zrównoważonych”.

Pan Nguyen Van Tu, przewodniczący Komitetu Ludowego Gminy Hoan Lao, powiedział: Hoan Lao ma powierzchnię 99,03 km² i populację 43 554 osób, w tym 42 wsie i osiedla. Po połączeniu, przestrzeń zabudowy i liczba ludności gminy uległy zwiększeniu, co stworzyło sprzyjające warunki do przeplanowania przestrzeni rozwoju społeczno-gospodarczego, związanego z procesem urbanizacji i budowy zaawansowanych nowych obszarów wiejskich.

Most na rzece Dinh na trasie nadmorskiej łączącej gminę Hoan Lao z gminą Nam Trach w okręgu Dong Thuan otwiera nową przestrzeń do zabudowy - Zdjęcie: PP

W związku z tym, gmina wkrótce zakończy przegląd i korektę Planu Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Hoan Lao na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, zapewniając zgodność z planowaniem prowincjonalnym, regionalnym, sektorowym i terenowym. W związku z tym gmina Hoan Lao będzie rozwijać się w kierunku zrównoważonej i nowoczesnej urbanizacji, w połączeniu z krajowym korytarzem komunikacyjnym (droga krajowa nr 1, autostrada północ-południe itp.). W szczególności Hoan Lao jest postrzegane jako centralne miejsce regionu, punkt łączący równinę nadbrzeżną z obszarem światowego dziedzictwa przyrodniczego Phong Nha-Ke Bang.

Uznając infrastrukturę transportową za siłę napędową, gmina Hoan Lao priorytetowo traktuje realizację projektów strategicznych, które odgrywają rolę w łączeniu regionu, tworząc oś rozwoju gospodarczo-miejsko-turystycznego. Jednocześnie gmina koncentruje się na dokończeniu rozwoju centrum administracyjnego gminy w kierunku cywilizowanym i nowoczesnym, rozszerzając się w kierunku morza.

W latach 2025–2030 gmina Hoan Lao priorytetowo traktuje realizację projektów strategicznych, które odgrywają rolę w łączeniu regionu, tworząc oś rozwoju ekonomiczno-miejsko-turystycznego, w tym: Trasa od skrzyżowania Hoan Lao do placu nadmorskiego, łącząca Drogę Krajową nr 1 z drogą nadmorską na północy gminy w celu rozwoju turystyki, usług i życia ludzi, łącząca centrum gminy z obszarem turystyki nadmorskiej; trasa od drogi nadmorskiej do drogi Ho Chi Minh, łącząca teren pagórkowaty i równinny, obszar nadmorski; modernizacja tras łączących drogę nadmorską ze wschodnim odgałęzieniem drogi Ho Chi Minh do Phong Nha-Ke Bang w celu zwiększenia przestrzeni dla rozwoju ekoturystyki...

Oprócz infrastruktury fizycznej, gmina Hoan Lao uznaje infrastrukturę cyfrową za ważny filar zarządzania miastem, produkcją i biznesem oraz poprawy jakości życia mieszkańców. W najbliższym czasie Hoan Lao będzie nadal promować transformację cyfrową, korzystać z usług publicznych online we wszystkich dziedzinach życia społecznego oraz zachęcać przedsiębiorstwa produkcyjne i biznesowe do uczestnictwa w platformach e-commerce i płatnościach bezgotówkowych.

„Aby skutecznie wdrożyć plan i wyznaczyć cele, Komitet Partyjny i Komitet Ludowy gminy Hoan Lao nadal promują ruch naśladownictwa, promując rozwój synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury oraz praktykując oszczędność”. W ramach tego ruchu gmina mobilizuje maksymalne zasoby społeczne, przedsiębiorstwa i mieszkańców do wspólnego działania na rzecz rozwoju nowoczesnej i zrównoważonej infrastruktury. Jest to również jeden z trzech przełomowych momentów w kadencji Komitetu Partyjnego gminy w latach 2025–2030” – podkreślił Nguyen Van Tu, przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Hoan Lao.

Phan Phuong

Źródło: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/ha-tang-dong-bo-dong-luc-phat-trien-ben-vung-46c632b/