Dwa projekty autostradowe przebiegające przez Hau Giang utknęły w martwym punkcie pod względem materiałów

TPO - Przywódcy prowincji Hau Giang niedawno spotkali się z inwestorami i wykonawcami... w sprawie postępu prac nad dwoma projektami dróg ekspresowych w regionie zachodnim, osiami pionową i poziomą przechodzącymi przez prowincję.

W prowincji Hau Giang realizowane są dwa projekty autostrad o łącznej długości około 100 km. Z tego droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau (oś pionowa) ma długość 63 km, a droga ekspresowa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (oś pozioma) ma długość 37 km. Do tej pory prowincja zasadniczo zakończyła prace związane z odszkodowaniami, wsparciem i przesiedleniami w ramach tych projektów.

Pan Mai Van Tan, dyrektor Departamentu Transportu Hau Giang, inwestor projektu komponentu 3, drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, poinformował, że w ramach projektu wydatkowano już ponad 1400 miliardów VND, co stanowi ponad 51% przydzielonego kapitału. Postępy w realizacji projektu są obecnie opóźnione o około 9%.

Według pana Tana, przyczyną opóźnienia projektu jest fakt, że wykonawca skupił się wyłącznie na budowie mostów z drogami dojazdowymi. W pakiecie 2 drogi publiczne nie są jeszcze przejezdne, a na placu budowy znajduje się wiele małych kanałów i mostów wiejskich, co uniemożliwia wjazd dużego sprzętu...

Scena spotkania.

Według przedstawiciela wykonawcy, pomimo wysiłków władz lokalnych w celu oczyszczenia terenu, budowa wpłynęła na system nawadniający mieszkańców. Jeśli budowa będzie kontynuowana, system zostanie zablokowany, co wpłynie negatywnie na produkcję rolną. Ponadto, projekt nadal boryka się z trudnościami związanymi z zasypywaniem piaskiem. Wykonawca zobowiązał się do przyspieszenia budowy mostów na trasie, zapewniając rozdysponowanie środków zgodnie z planem.

Przedstawiciel wykonawcy poinformował, że w tym roku zrealizował on jedynie 30% zadeklarowanej puli środków z powodu braku piasku do budowy na trasie. Zasoby piasku w kopalniach nad rzeką Tien są dobre, ale plan wykorzystania obejmuje lata 2026-2030, dlatego proponuje się ich eksploatację w fazie budowy ( 2021-2025). Wykonawca skoncentruje się na ułożeniu dźwigarów 12 mostów na trasie i dokończeniu 16 km dróg publicznych... aby zapewnić postęp prac i pełne wykorzystanie.

W odniesieniu do projektu drogi ekspresowej Can Tho-Ca Mau, pan Tran Van Thi – dyrektor zarządu projektu My Thuan (inwestor) – powiedział, że projekt zostanie ukończony do końca 2025 roku. Od teraz do końca roku wykonawcy muszą dokończyć prace związane z obciążeniem podłoża drogi i mostów na głównej trasie.

Obecnie wykonawcy koncentrują się na przyspieszeniu prac na placu budowy, jednak projekt nadal boryka się z trudnościami w dostawach piasku. Do projektu dowieziono dodatkowy piasek z autostrady poziomej. Jednak, według pana Thi, koordynacja piasku osiągnęła jedynie ponad 1000 m3/dzień. Od początku 2025 roku wykonawcy zwrócą ilość piasku, która została przetransportowana na projekt autostrady Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Budowa drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau przez dystrykt Vi Thuy, prowincja Hau Giang.

Pan Dong Van Thanh – przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hau Giang – powiedział, że projekty budowy dróg ekspresowych przebiegające przez ten obszar są kluczowe. Ich rychłe uruchomienie skróci czas podróży między miejscowościami w prowincji oraz między Hau Giang a innymi prowincjami regionu. Władze lokalne będą koordynować działania ze wszystkimi stronami, aby wspólnie rozwiązywać problemy związane z niedoborem piasku.

Sekretarz Partii Prowincji Hau Giang, Nghiem Xuan Thanh, powiedział, że Hau Giang zawsze towarzyszy wykonawcy i traktuje jego zadania jako należące do prowincji. Wszystkie strony muszą z najwyższą determinacją skoncentrować wszystkie zasoby, szybko sfinalizować wypłatę publicznego kapitału inwestycyjnego i zapewnić terminową realizację dwóch projektów autostrad.

Projekt drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau (część projektu drogi ekspresowej Północ – Południowy Wschód w latach 2021–2025) ma długość 110 km i przebiega przez 5 prowincji/miast (Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau), a całkowita wartość inwestycji przekracza 27 500 miliardów VND.

Projekt drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ma długość 188 km i przebiega przez 4 prowincje/miasta (An Giang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang), a łączny koszt inwestycji wynosi prawie 44 700 miliardów VND. Są to dwa kluczowe projekty transportowe o zasięgu krajowym i obecnie największe w delcie Mekongu.

Canh Ky

Source: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo