Hai Duong może pochwalić się najwyższym wskaźnikiem wydatkowania środków publicznych w kraju.

Maszyny i sprzęt do układania asfaltu na autostradzie Bien Hoa – Vung Tau

Niektóre ministerstwa oraz agencje centralne i lokalne mają dobre wskaźniki wypłat, na przykład: Telewizja Wietnamska (100%), Wietnamski Bank Polityki Społecznej (100%), Związek Stowarzyszeń Literatury i Sztuki (98,22%), Biuro Zgromadzenia Narodowego (97,56%), Ministerstwo Transportu (97,21%), Związek Kobiet Wietnamskich (97,1%), Głos Wietnamu (96,62%), Ministerstwo Obrony Narodowej (95,25%); Hai Phong (99,83%), Soc Trang (99,67%), Dong Thap (99,4%), Hai Duong (99,4%), Ha Nam (98,28%), Ben Tre (98,13%).

Jednak aż 30 z 46 ministerstw, agencji centralnych i 26 z 63 miejscowości ma wskaźniki wypłat niższe od średniej krajowej. Niektóre agencje centralne wypłacają 0%, takie jak: Biuro Prezydenta , Wietnamski Sojusz Współpracy; lub wypłacają bardzo niskie kwoty, takie jak: Komitet Centralny Wietnamskiego Frontu Ojczyzny (10,85%), Komitet Etniczny (11,42%), Uniwersytet Narodowy w Hanoi (26,55%), Ministerstwo Zdrowia (28,36%), Wietnamska Akademia Nauk Społecznych (31,76%).

Niektóre miejscowości, w których wskaźnik wydatkowania wynosi poniżej 65%, to Quang Ngai (57,41%), Lam Dong (60,49%), Kien Giang (63,27%), Binh Phuoc (64,16%), Quang Ninh (64,19%).

Ponadto wskaźnik wydatkowania kapitału w ramach Programu odbudowy gospodarczej i rozwoju osiągnął wysoki poziom w ciągu 13 miesięcy, osiągając 97,38% planu, podczas gdy kapitał Programu odbudowy zarządzany przez ministerstwa i agencje centralne osiągnął 99,8%, a Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego i Ministerstwo Transportu osiągnęły 100%.

Ministerstwo Finansów poinformowało, że do 31 grudnia 2024 r. łączna kwota wydatkowanego kapitału na 9 ważnych projektów krajowych w sektorze transportu wyniosła 70 743,08 mld VND, co stanowi 72,9% planu przeznaczonego na 2024 r.

W związku z tym, wyniki wydatkowania ważnych projektów krajowych w sektorze transportu są niższe niż średnie roczne tempo wydatkowania w całym kraju (80,32%). Tempo wydatkowania nadal spada w ostatnich miesiącach roku.

Jak wynika ze sprawozdania Ministerstwa Transportu, w ostatnim czasie inwestorzy podejmowali wysiłki w celu przezwyciężenia trudności w procesie realizacji, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych w ramach projektów, ale nadal występują pewne trudności i problemy, takie jak np. oczyszczenie terenu w wielu miejscowościach, co przyniosło pozytywne zmiany, ale nadal nie spełnia wymogów dotyczących postępu prac.

Jeśli chodzi o źródła surowców, prowincje Tien Giang, Ben Tre i Dong Nai wdrożyły procedury licencyjne dla wykonawców robót górniczych, którzy nie zrealizowali harmonogramu prac wyznaczonego przez premiera, co wpłynęło na postępy w realizacji projektów w regionie delty Mekongu. Niektóre miejscowości zorganizowały już maksymalną liczbę kopalni, aby zapewnić dostawy na potrzeby projektu, ale ich wydajność nie jest jeszcze zgodna z planem.

Procedury dostosowywania polityki inwestycyjnej również napotykają na trudności, takie jak powolne określanie przez prowincję Dong Nai wartości oczyszczenia gruntów pod projekt autostrady Bien Hoa-Vung Tau, co wpływa na postęp dostosowywania polityki, lub konieczność przeprowadzenia wielu procedur w celu dostosowania polityki projektu autostrady Ben Luc-Long Thanh...

W związku z powyższą sytuacją dotyczącą wypłat Ministerstwo Finansów zwraca się do Ministerstwa Planowania i Inwestycji o niezwłoczne zebranie propozycji od ministerstw oraz agencji centralnych i lokalnych i złożenie sprawozdania właściwym organom w sprawie wydłużenia terminu realizacji i wypłaty środków z planu kapitałowego na rok 2024 do roku 2025 w celu umożliwienia projektom niezwłocznego przydzielenia rozszerzonego planu kapitałowego, unikając przy tym zakłóceń w postępie realizacji i wypłaty środków z projektów.

Source: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html