Przejście podziemne Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho: Często pojawiają się dziury

Przejście podziemne Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho (dzielnica Tan Hung, Ho Chi Minh) ukończone i oddane do użytku ma wyeliminować poważne korki na skrzyżowaniu o tej samej nazwie – niegdyś znanym jako „czarny punkt” na południu Ho Chi Minh. Dzięki nowoczesnej konstrukcji, przejście podziemne zostało uznane za przełomowe rozwiązanie, przyczyniając się do połączenia komunikacyjnego między gminami w dzielnicach Nha Be i Can Gio z centrum miasta.

Nierówna nawierzchnia drogi pod tunelem jest bardzo niebezpieczna dla ruchu. Zdjęcie: THIEN PHAT

Jednak już po krótkim czasie (9 miesiącach) od oddania projektu do użytku, ujawniło się wiele niedociągnięć, zwłaszcza że obecna nawierzchnia drogi po obu stronach przejścia podziemnego Nguyen Van Linh jest pełna dziur.

Nawierzchnia ulicy Nguyen Van Linh jest poważnie uszkodzona. Zdjęcie: QUOC HUNG

Uczestnicy ruchu drogowego przejeżdżający przez ten obszar są oburzeni, ponieważ zamiast zapewnić wentylację i bezpieczeństwo, jak początkowo oczekiwano, przejście podziemne stało się teraz „czarnym punktem”, niebezpiecznym dla pojazdów.

Pani Nguyen Thi Thu (mieszkanka gminy Nha Be) powiedziała: „Jest tu tak wiele dziur, że codziennie muszę wytężać wzrok, żeby ich uniknąć. Kiedyś mój samochód wpadł w dziurę i omal nie upadł, bo gwałtownie zahamowałam. Uszkodzony samochód można jeszcze naprawić, ale upadek na drodze zagraża życiu”.

Pan Tran Van Hung, kierowca samochodu technologicznego, ubolewał: „Jazda po pasach ruchu po obu stronach to jak testowanie wytrzymałości samochodu. Pasażerowie narzekają również na ciągłe wstrząsy. To projekt na dużą skalę, z dużym kapitałem inwestycyjnym, niedawno oddany do użytku, a jednak tak szybko podupadł”.

Nawierzchnia przejścia podziemnego również nosi ślady uszkodzeń. Asfalt odpada, odsłaniając warstwę nierównego żwiru. W wielu miejscach powstały głębokie dziury i wyboje. Przejście podziemne od zachodu do Phu My Hung ma wiele dziur, co utrudnia ruch. W przeciwnym kierunku jest ich więcej.

Projekt rozpoczął się w 2020 roku, po wielu opóźnieniach został oddany do użytku na początku tego roku (około 9 miesięcy). 2 przejścia podziemne na ulicy Nguyen Van Linh o łącznej długości około 456 m każde, przekrój zapewnia 3 pasy ruchu/1 tunel - 1 kierunek ruchu.

Projekt obejmuje budowę stacji pomp i systemu odwodnienia tunelu, oświetlenia, organizacji ruchu oraz szereg innych prac związanych z infrastrukturą techniczną, realizowanych zgodnie z planem. Ponadto, pas rozdzielający jezdnie między ulicami Nguyen Van Linh i Nguyen Huu Tho zostanie przebudowany w celu utworzenia pasów postojowych, pasów do skrętu w lewo i pasów do zawracania, zwiększając przepustowość skrzyżowania.

Jednakże, te elementy nie zostały jeszcze wdrożone, warto wspomnieć, że nawierzchnia drogi Nguyen Van Linh na tym skrzyżowaniu uległa znacznemu zniszczeniu. Nie tylko na tym skrzyżowaniu, ale także wzdłuż Nguyen Van Linh od autostrady nr 50 w kierunku autostrady nr 1, nawierzchnia jest poważnie uszkodzona.

Wiadomo, że Aleją Nguyen Van Linh zarządzają, eksploatują i utrzymują Southern Area Management Board oraz Phu My Hung Joint Venture Company. Za ogólne zarządzanie ruchem na tej trasie odpowiada Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh.

>>Poniżej znajduje się zdjęcie poważnie uszkodzonej nawierzchni drogi: