Setki pozostawionych bez opieki motocykli w piwnicy budynku mieszkalnego

[reklama_1]

Hanoi Nie mogąc poradzić sobie z ponad 200 motocyklami bez właściciela, które od lat zajmowały przestrzeń piwniczną, zarząd apartamentu HH Linh Dam musiał zwrócić się do władz i policji z prośbą o interwencję.

Od prawie miesiąca zarząd budynku mieszkalnego HH Linh Dam w dzielnicy Hoang Mai musi przenieść setki nieodebranych motocykli i rowerów z piwnicy na podwórko między budynkami.

„Nie pobieramy opłat parkingowych i nie marnujemy miejsca ani ochroniarzy. Nie wspominając o tym, że setki samochodów zaparkowanych na podwórkach między budynkami również szpecą” – powiedział Nguyen Van Phuong, kierownik apartamentowca HH Linh Dam, dodając, że obecnie nie ma sposobu na rozwiązanie problemu liczby nieodebranych samochodów.

Setki zakurzonych samochodów pozostawionych bez odbioru. Zdjęcie: Viet An — Setki zakurzonych samochodów pozostawionych bez odbioru. Zdjęcie: *Viet An*

Obszar miejski HH Linh Dam składa się z 12 budynków i liczy około 36 000 mieszkańców, a na parkingach dla motocykli w czterech piwnicach znajduje się zaledwie 16 000 miejsc parkingowych. Parking jest ciasny, a pojazdy nieużywane przez długi czas stwarzają duże ryzyko pożaru i wybuchu. Zarząd Miasta wydał zawiadomienie wzywające mieszkańców do przekazania nieużywanych pojazdów krewnym lub dzieciom z gór. Jednak po miesiącu nikt nie zgłosił się po pojazdy.

Pan Phuong powiedział, że mieszkańcy płacą 80 000 VND miesięcznie za parkowanie swoich pojazdów, podczas gdy turyści korzystają z biletów dziennych i płacą 5000 VND za przejazd. System danych nie przechowuje jednak informacji o czasie wjazdu i wyjazdu pojazdów z tunelu, a jeśli już, to wygasa ona po 1-2 latach. W związku z tym zarząd przez wiele lat nie zna dokładnego pochodzenia pojazdów „pozostawionych” w tunelu.

Pan Nguyen Tat Thang, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego dzielnicy Hoang Liet w dystrykcie Hoang Mai, poinformował, że dzielnica wyznaczyła osoby do współpracy z zarządem apartamentu HH Linh Dam w celu rozwiązania problemu pojazdów bez właściciela. „W przypadku pojazdów z właścicielami, dzielnica skontaktuje się z właścicielem i poprosi o jego zwrot, natomiast pojazdy bez właściciela zostaną przekazane policji do rozpatrzenia” – powiedział pan Thang, dodając, że sytuacja z pojazdami bez właściciela ma miejsce również w wielu innych budynkach mieszkalnych w okolicy, takich jak kompleks Osaka czy obszar miejski Bac Linh Dam, ale ich liczba jest mniejsza.

Samochody czekające na rozwiązanie. Zdjęcie: Viet An — Samochody czekające na rozwiązanie. Zdjęcie: *Viet An*

Adwokat Vu Tien Vinh z kancelarii Bao An Law Firm przeanalizował, że podczas parkowania pojazdu, właściciel pojazdu i osoba obsługująca parking zawierają umowę o opiekę nad mieniem. W związku z tym strony muszą wdrożyć i przestrzegać przepisów ustawy o opiece nad mieniem.

Zwykle jednak strony nie dochodzą do porozumienia co do okresu przechowywania majątku i oczywiście nie ma porozumienia co do sposobu rozwiązania sprawy, jeśli deponent nie zgłosi się po odbiór majątku po wyznaczonym terminie.

„Nie ma zatem podstaw do określenia okresu realizacji umowy, a także sytuacji, w których strona korzystająca z parkingu może realizować zobowiązania zgodnie z umową” – powiedział prawnik, argumentując, że prawo nie reguluje ww. sytuacji.

W przypadku gdy odbiorca samowolnie rozporządzi majątkiem w jakiejkolwiek formie, np. poprzez likwidację, aukcję, darowiznę..., może to zostać uznane za naruszenie prawa i będzie wiązać się z sporem, gdy nadawca zgłosi się po zwrot majątku.

„Dlatego właściwym sposobem postępowania w takiej sytuacji jest, aby opiekun nadal dbał o pojazd. Później, jeśli właściwa agencja państwowa wyda przepisy i instrukcje dotyczące postępowania w takiej sytuacji, będziemy się do nich stosować” – powiedział pan Vinh.

Hoang Mai to najludniejsza dzielnica Hanoi, licząca ponad 500 000 mieszkańców, która zmaga się z licznymi problemami infrastrukturalnymi, związanymi z budową wielu wieżowców. Problem parkowania samochodów i motocykli na chodnikach i drogach wokół obszarów miejskich, takich jak tama HH Linh, Kim Van-Kim Lu, utrzymuje się od wielu lat z powodu przeciążonej infrastruktury i niewystarczającego planowania parkingów.

Viet An - Vo Hai

Link źródłowy