Ministerstwo Transportu właśnie opublikowało dokument będący odpowiedzią na petycję wyborców z Ho Chi Minh City, którzy domagają się rozwiązania umożliwiającego obsługę pojazdów niespełniających norm emisji.

Od 1 stycznia 2025 r. badania emisji spalin nie będą wymagane dla wszystkich motocykli.

Wyborcy w Ho Chi Minh City uważają, że kontrole emisji spalin motocykli wykażą, że wiele pojazdów nie spełnia norm i nie będzie mogło być dopuszczonych do dalszego ruchu.

W związku z tym wyborcy rekomendują, aby Ministerstwo przygotowało plan radzenia sobie z pojazdami niespełniającymi norm emisji spalin oraz udzieliło wsparcia osobom znajdującym się w trudnej sytuacji z powodu braku środków transportu.

W-motocykl.jpg
W Hanoi znajduje się około 6 milionów motocykli, z czego prawie 3 miliony to stare motocykle wyprodukowane przed rokiem 2000. Zdjęcie: Nam Khanh

W odpowiedzi Ministerstwo Transportu stwierdziło, że kontrola emisji spalin motocykli i motorowerów odbywa się zgodnie z Ustawą o ochronie środowiska (LEP) i Ustawą o bezpieczeństwie i porządku w ruchu drogowym (TTATGTDB).

Artykuł 42 Ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego stanowi: „Motocykle i motocykle podlegają wyłącznie badaniu emisji spalin. Badanie emisji spalin przeprowadzane jest zgodnie z przepisami ustawy o ochronie środowiska i odbywa się w stacjach kontroli emisji spalin, które spełniają krajowe przepisy techniczne”.

Ponadto artykuł 65 Ustawy o ochronie środowiska stanowi: „Środki transportu muszą być kontrolowane i certyfikowane przez organ kontroli w celu potwierdzenia, że ​​spełniają normy techniczne dotyczące ochrony środowiska...”.

Jednocześnie w artykule 102 Ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego powierzono Ministerstwu Zasobów Naturalnych i Środowiska przewodniczenie i koordynację z Ministerstwem Transportu w celu przedłożenia Premierowi planu działania w sprawie stosowania krajowych norm technicznych i przepisów dotyczących emisji spalin pojazdów drogowych poruszających się po Wietnamie.

W związku z tym od 1 stycznia 2025 r., kiedy wejdzie w życie Ustawa o bezpieczeństwie ruchu drogowego, motocykle i skutery będące w ruchu nie będą musiały przechodzić kontroli emisji spalin.

Jeśli chodzi o proponowany plan postępowania z pojazdami niespełniającymi norm i udzielania wsparcia osobom znajdującym się w trudnej sytuacji z powodu braku środków transportu, Ministerstwo Transportu poinformowało, że prace nad planem działania prowadzi Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska, we współpracy z właściwymi ministerstwami i oddziałami, w celu przeprowadzenia badań i rozwoju.

„Rekomendacje wyborców będą stanowić jedną z istotnych treści w procesie badania i oceny wpływu polityki; projekt planu działania zostanie skonsultowany z obywatelami, przedsiębiorstwami i podmiotami, których dotyczy, zanim zostanie przedstawiony Premierowi do rozpatrzenia i ogłoszenia” – poinformowało Ministerstwo Transportu.

W odpowiedzi na rekomendacje wyborców, Ministerstwo Transportu przesłało dokument do Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska i będzie ściśle koordynować proces badania i oceny skutków polityki, aby zaproponować rozwiązania dotyczące obsługi pojazdów niespełniających norm. Jednocześnie zostanie opracowany plan wsparcia osób w trudnej sytuacji z powodu pojazdów niespełniających norm i pozbawionych środków transportu, aby zminimalizować wpływ na ich życie i zapewnić harmonię interesów mieszkańców i społeczności.

motorbike12 1 472 2305 18609.jpg
Od 1 stycznia 2025 roku testy emisji spalin nie będą przeprowadzane dla wszystkich motocykli. Zdjęcie: Hoang Hiep

Hanoi i Ho Chi Minh City przodują pod względem liczby motocykli

Według krajowego raportu o stanie środowiska z 2016 r. główną przyczyną zanieczyszczenia środowiska są emisje pochodzące z pojazdów mechanicznych, przy czym największym źródłem zanieczyszczeń są motocykle i skutery.

Według Ministerstwa Transportu, pod koniec 2021 roku w kraju było ponad 68 milionów motocykli. W samym Hanoi było ich około 6 milionów, w tym prawie 3 miliony starych motocykli wyprodukowanych przed 2000 rokiem. W Ho Chi Minh City było ich około 9 milionów.

Zgodnie z projektem „Badania aktualnego stanu emisji motocykli w ruchu drogowym w kierunku kontroli emisji, przyczyniającej się do poprawy jakości powietrza” użytkownicy pojazdów, którzy regularnie wykonują konserwację zgodnie z zaleceniami producenta, mogą skutecznie kontrolować emisje, zmniejszając zużycie paliwa pojazdu o 7%.

Lider Rejestru Wietnamu powiedział, że obecnie kontrolami emisji objęte są nowo importowane i składane motocykle, kontroli nie podlegają natomiast starsze pojazdy poruszające się po drogach.

W przyszłości władze będą mogły rozważyć, że nowe pojazdy nie będą od razu poddawane testom emisji, lecz będą musiały je wykonać po 2-3 latach. W przypadku pojazdów użytkowanych od wielu lat, władze będą mogły obliczyć i przeanalizować odpowiedni czas na przeprowadzenie testów emisji.

Szef Wydziału Rejestracji powiedział, że opłata za badanie emisji będzie niewielka, a samo badanie jest bardzo proste i zajmuje tylko kilka minut, więc nie spowoduje większych utrudnień dla ludzi i społeczeństwa.