Zakończono budowę najdłuższego mostu rzecznego na trasie ekspresowej Północ-Południe

W ceremonii zamknięcia wzięli udział przedstawiciele Zarządu Projektu 6, Ministerstwa Transportu , przywódcy dystryktów Hung Nguyen (Nghe An) i Duc Tho (Ha Tinh), a także inwestorzy i wykonawcy.

Most Hung Duc to najdłuższy most nad rzeką na trasie ekspresowej Północ-Południe. Most ma 4015 m długości i przecina rzekę Lam, łącząc prowincje Nghe An i Ha Tinh . Zdjęcie: PV

Projekt autostrady Północ-Południe na wschodzie, odcinek Dien Chau-Bai Vot, obejmuje 31 mostów drogowych, z czego most Hung Duc nad rzeką Lam, łączący prowincje Nghe An i Ha Tinh, jest najdłuższym mostem nad rzeką na tej trasie.

Most Hung Duc jest ważnym elementem projektu Dien Chau-Bai Vot, realizowanego przez 5 wykonawców: Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company, Dai Hiep Company Limited i 456 Joint Stock Company.

Liderzy Zarządu Projektu 6 Ministerstwa Transportu wręczyli jednostkom prezenty. Zdjęcie: Quang An

Most został zaprojektowany w fazie dywergencji z 2 pasami ruchu (szerokość mostu 17,5 m), długością 90 przęseł, w tym 76 przęseł typu super-T i 14 przęseł wspornikowych (z 3 dużymi przęsłami wspornikowymi nad rzeką Lam o rozpiętości 120 m). Całkowita długość mostu wynosi 4015 m, a koszt budowy około 1317 miliardów VND. Jest to również najdłuższy most nad rzeką na drodze ekspresowej Północ-Południe.

Most Hung Duc jest jednym z technicznie złożonych elementów konstrukcyjnych i stanowi „krytyczny” element postępu projektu. Podczas budowy wykonawcy napotkali wiele trudności z powodu burz (tymczasowy most został dwukrotnie zmyty przez powodzie), skutków burz, a także konieczności wykonania procedur związanych z budową na obszarze wału przeciwpowodziowego...

Liderzy spółki akcyjnej Phuc Thanh Hung wręczyli kwiaty i prezenty ekipom budowlanym. Zdjęcie: Nguyen Hai

W fazie końcowej inwestor i wykonawcy zorganizowali dodatkowe godziny pracy i wydłużyli zmiany, aby wdrożyć pozostałe elementy, kończąc projekt zgodnie z wytycznymi rządu i Ministerstwa Transportu.

Po ponad 30 miesiącach budowy, doświadczeni wykonawcy z determinacją i ogromnym zaangażowaniem zmobilizowali dobry personel, materiały, maszyny i sprzęt oraz zorganizowali ciągłą budowę w systemie 3-zmianowym, 4-zmianowym, w święta i w czasie Tet. Do tej pory most Hung Duc został ukończony w ponad 95%, przekraczając planowany harmonogram.

Delegaci wykonują ceremonię zamknięcia mostu Hung Duc. Zdjęcie: Quang An

16 marca 2024 r. spółka joint venture inwestorów i spółki akcyjnej Phuc Thanh Hung Investment zorganizowała ceremonię zamknięcia budowy mostu Hung Duc, będącego częścią projektu inwestycyjno-budowlanego odcinka Dien Chau – Bai Vot, co stanowi ważny kamień milowy w realizacji kluczowego odcinka drogi i jest wyrazem dążenia do ukończenia całego projektu zgodnie z umową podpisaną z Ministerstwem Transportu.

Zamknięcie mostu Hung Duc jest bardzo ważne. Od dziś koordynacja personelu, pojazdów, zaopatrzenia i materiałów na moście może się rozpocząć, co przyczyni się do przyspieszenia postępów budowy, w szczególności mostu Hung Duc, a także całego projektu.

Kamień milowy, jakim jest zamknięcie mostu Hung Duc, jest wynikiem sprawnej koordynacji, ścisłej uwagi Ministerstwa Transportu i jego wyspecjalizowanych agencji, Zarządu Projektu 6, wsparcia i ułatwień dla miejscowości, przez które przebiega trasa, departamentów, zarządów, oddziałów, dystryktów i gmin prowincji Nghe An i Ha Tinh, wysiłków podejmowanych w celu przezwyciężenia trudności, „pokonania słońca, pokonania deszczu”, przez konsorcjum inwestorów, przedsiębiorstw projektowych i wykonawców.

Most Hung Duc odgrywa ważną rolę na autostradzie północ-południe w ogóle, a w szczególności w dwóch prowincjach: Nghe An i Ha Tinh. Zdjęcie dzięki uprzejmości

Po ukończeniu, projekt mostu Hung Duc będzie nie tylko ważnym elementem drogi ekspresowej Północ-Południe, ale także stworzy międzyregionalny i międzyprowincjonalny system połączeń komunikacyjnych, zaspokajając potrzeby transportowe całego kraju, promując przestrzeń między dwoma regionami, poszerzając nowe przestrzenie inwestycyjne i tworząc krajobrazy – dzieła architektoniczne o lokalnej tożsamości, służące rozwojowi turystyki. Jednocześnie projekt promuje solidarność i bliskie relacje między mieszkańcami dwóch miejscowości: Nghe An i Ha Tinh, stopniowo uzupełniając sieć komunikacyjną regionu północno-centralnego.

Dotychczas na odcinku rzeki Lam od dystryktu Hung Nguyen do miasta Cua Lo zbudowano 5 mostów, co sprzyjało lokalnemu rozwojowi społeczno-gospodarczemu.