Łączymy trzy młode miasta o wspólnych aspiracjach do rozwoju.

Wśród miejscowości regionu północno-centralnego, niewiele obszarów oferuje tak wiele sprzyjających warunków rozwoju gospodarczego , jak dystrykt Vinh Linh w prowincji Quang Tri. Od północy dystrykt graniczy z równinami gmin Kim Thuy, Sen Thuy i Ngu Thuy w prowincji Quang Binh; od południa z żyznymi terenami wiejskimi dystryktu Gio Linh; od zachodu z majestatycznymi górami dystryktu Huong Hoa; a od wschodu z Zatoką Tonkińską od Mach Nuoc do Mui Lay oraz Morzem Wschodnim od Mui Lay do Cua Tung. Ta zróżnicowana topografia stworzyła w Vinh Linh trzy kluczowe strefy ekonomiczne, połączone z trzema dynamicznymi ośrodkami miejskimi. Obiecujące jest, że wszystkie trzy te dynamiczne ośrodki miejskie w Vinh Linh będą gotowe na łączność, ekspansję przestrzenną i liczne możliwości rozwoju w najbliższej przyszłości.

Vinh Linh: Łączymy trzy młode miasta o wspólnych aspiracjach do rozwoju.

Centrum miasta Ho Xa, dzielnica Vinh Linh - Fot.: D.T.

Orientacja rozwojowa

Dzięki ukierunkowanym inwestycjom, planowaniu urbanistycznemu, budownictwu, zarządzaniu i rozwojowi dystryktu Vinh Linh, na przestrzeni lat udało się osiągnąć wiele istotnych rezultatów. Do tej pory dystrykt składa się z 3 obszarów miejskich (miasta Ho Xa, miasta Cua Tung i miasta Ben Quan) o powierzchni 2205 hektarów, co stanowi 3,55% całkowitej powierzchni naturalnej, z populacją 25 820 osób, co stanowi 29,20% całkowitej populacji dystryktu, oraz ze wskaźnikiem urbanizacji wynoszącym 29,20%.

We wszystkich trzech miastach przestrzeń miejska stopniowo się powiększa; priorytetem dla inwestycji staje się infrastruktura techniczna, która jest coraz bardziej zintegrowana z systemami drogowymi, elektrycznością, czystą wodą i telekomunikacją; kładzie się nacisk na infrastrukturę społeczno-ekonomiczną i modernizuje się ją, aby stała się bardziej wydajna, służąc celom rozwoju i poprawie jakości życia mieszkańców miast.

Początkowo bieguny wzrostu utworzyły się w trzech regionach (równinie, wybrzeżu i górach), przy czym miasto Ho Xa pełniło rolę centrum politycznego , gospodarczego i kulturalnego; miasto Cua Tung było siłą napędową rozwoju społeczno-gospodarczego na wschodzie; a miasto Ben Quan było siłą napędową rozwoju społeczno-gospodarczego na zachodzie regionu.

W rozmowie z nami, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Vinh Linh, Nguyen Anh Tuan, stwierdził, że orientacja planistyczna miasta Ho Xa koncentruje się na rozbudowie przestrzeni miejskiej, głównie wzdłuż drogi krajowej nr 1 i istniejącej północnej części miasta. Rozwój miasta będzie również realizowany na nisko położonych polach ryżowych wzdłuż drogi krajowej nr 1 i północno-wschodniej części miasta, aby wykorzystać tereny pod zabudowę. Miasto zostanie rozszerzone o gminy Vinh Tu, Vinh Long , Trung Nam i Vinh Hoa. Wzdłuż drogi krajowej nr 1 powstanie oś handlowa, łącząca ulicę Pham Van Dong, miasto Ho Xa i drogę nadbrzeżną.

Wykorzystaj krajobraz wzdłuż rzeki Ho Xa do tworzenia terenów zielonych i parków ekologicznych. Priorytetem powinien być rozwój populacji miejskiej, dokończenie budowy infrastruktury w Strefie Przemysłowej Północno-Zachodniej Ho Xa, zachęcenie firm do inwestowania w strefie przemysłowej w celu tworzenia miejsc pracy oraz rozszerzenie granic administracyjnych na północny zachód i wschód od miasta.

Celem jest osiągnięcie populacji miejskiej przekraczającej 16 000 osób do 2030 roku, przy gęstości zaludnienia 6000 osób/km² i sile roboczej spoza rolnictwa spełniającej kryteria obszaru miejskiego typu IV. Inwestycje zostaną przeznaczone na dokończenie budowy centralnego ośrodka kulturalnego, nowego osiedla mieszkaniowego w Dzielnicy 5, osiedla mieszkaniowego przy południowo-zachodniej autostradzie krajowej nr 1, Centrum Handlu Wietnamsko-Laoskiego do 2025 roku, obszaru usług ekologicznych Bau Dung w Dzielnicy 4 oraz systemu osi krajobrazowych wzdłuż rzeki Ho Xa do Drogi Krajowej nr 9D i mostu Dien Vinh Long. Plan zakłada również budowę cywilizowanych ulic miejskich wzdłuż dróg Le Duan, Hung Vuong, Tran Phu, Tran Hung Dao i Huyen Tran Cong Chua.

Vinh Linh: Łączymy trzy młode miasta o wspólnych aspiracjach do rozwoju.

Tętniący życiem port rybacki Cua Tung w dzielnicy Vinh Linh - Zdjęcie: D.T.

Plany zagospodarowania przestrzennego miasta Cua Tung zakładają stworzenie nadmorskiego centrum turystyki i usług we wschodniej części dystryktu, koncentrując się na rozwoju handlu, usług, klastrów przemysłowych i nadmorskiego rzemiosła jako motorów napędowych regionalnego rozwoju gospodarczego. Kierunek rozwoju przestrzennego przebiega wzdłuż wybrzeża, od obszaru Mui Si do portu Cua Tung. Celem jest spełnienie kryteriów obszaru miejskiego typu V do 2030 roku. Projekty będą realizowane w centrum miasta, a oś krajobrazu nadmorskiego zostanie opracowana z myślą o turystyce.

Plany zagospodarowania przestrzennego miasta Ben Quan zakładają stworzenie kompleksowego obszaru miejskiego o charakterze gospodarczym, połączonego z rozwojem ekoturystyki, koncentrując się na rozwoju usług i handlu wzdłuż autostrady Ho Chi Minha, drogi ekspresowej Północ-Południe oraz zachodniego klastra przemysłowego. Główna oś miejska przebiega równolegle do autostrady Ho Chi Minha. Podejmowane będą inwestycje w zsynchronizowaną infrastrukturę, w połączeniu z parkami zieleni i obszarami ekoturystycznymi. Utworzony zostanie klaster przemysłowy Zachodniego Vinh Linh o powierzchni 30 hektarów, którego budowa ma zostać ukończona przed 2025 rokiem. Celem jest, aby miasto Ben Quan spełniło kryteria obszaru miejskiego typu V do 2025 roku, a do 2030 roku wszystkie kryteria tego obszaru zostały spełnione.

Rzeczywistość i oczekiwania

Każdy, kto interesuje się tym regionem przygranicznym, z pewnością wie, że w ciągu ponad 20 lat wojny ze Stanami Zjednoczonymi miasto Ho Xa, „serce” specjalnej strefy Vinh Linh, było niszczone przez wrogie bomby i kule niezliczoną ilość razy. Ale z determinacją, że „jeśli wróg zniszczy, my odbudujemy”, już w latach 60. XX wieku poeta Che Lan Vien, podczas wizyty w Ho Xa, utrwalił olśniewające obrazy życia codziennego w swoich wspomnieniach „Diament na linii frontu”, wyrażając spokój i pewność siebie młodego miasta w obliczu bomb i kul wroga: „Głośniki na skrzyżowaniach. Pary jadące razem na rowerach. Restauracje, miski owsianki z aromatycznym aromatem cebuli. Młode kobiety z liśćmi w kamuflażu, niosące broń na pole bitwy i jedzące grillowaną kukurydzę… Wszystko to rozgrywało się w ciepłym, elektrycznym świetle. Okazuje się, że jesteśmy teraz inni, o wiele dojrzalsi niż w początkach oporu. Jakże cenimy sobie te lata, kiedy musieliśmy się chronić, ukrywać jak płód w łonie matki. Jakże jesteśmy dumni, że dziesięć lat budowania socjalizmu dało nam pozycję, jaką mamy dzisiaj…”

Odnosząc się do wschodniej części miasta, dziennikarz Ngo Nguyen Phuoc, pochodzący z Vinh Linh, napisał kiedyś sugestywne zdania, zapraszając turystów do swojej ojczyzny: „Chociaż legendarny Cua Tung jeszcze nie został zamknięty, prawdziwy Cua Tung już się otworzył. Nie potrzebuje on ostentacyjnego piękna stolicy, ale z doskonałym kurortem, urzekającą plażą i ciepłym, lecz chłodnym morzem, Cua Tung był i nadal jest nadzieją dla entuzjastycznych serc. Przyjedź do prawdziwego Cua Tung już dziś, aby na nowo odkryć legendarny Cua Tung z przeszłości, ze wszystkimi jego tajemnicami ukrytymi głęboko w ziemi i morzu…”

Zmarły dziennikarz Le Nguyen Hong miał rację, mówiąc, że potencjał zachodniego regionu Vinh Linh jest czymś, za czym tęskni wiele miejsc. Drzewa kauczukowe, leśnictwo i hodowla zwierząt to atuty miasta Ben Quan. Kiedy ludzie to zrozumieli, mieszkańcy przyjęli zorientowany na rynek sposób prowadzenia działalności, ponieważ ten obszar przyciągał wielu młodych ludzi z różnych obszarów wiejskich w całym kraju do Państwowego Gospodarstwa Rolnego Quyet Thang. Walczyli i produkowali w czasie zaciętych lat wojny, a następnie osiedlili się i ułożyli sobie życie, kurczowo się go trzymając; rozumieją ten region lepiej niż ktokolwiek inny. Zbudowali swoje życie na ziemi, na wojennych ruinach i wiedzą, co zrobić, aby je odmienić.

Przechodząca przez miasto Ben Quan autostrada Ho Chi Minha sprawiła, że jest ono bardziej dostępne dla wszystkich. Z drogi krajowej nr 1, jadąc drogą prowincjonalną nr 7, można dotrzeć do Ben Quan. Zarówno z północy, jak i z południa, można do niego dotrzeć, podążając autostradą Ho Chi Minha. Ta zaleta stanowi dla miasta znaczący potencjał w zakresie handlu, przedsiębiorczości i turystyki, czego nie można znaleźć nigdzie indziej.

Przybywając rano do miasteczka Ben Quan, wyraźnie widać nocną mgłę unoszącą się nad wioskami, przywodzącą na myśl odległe przysiółki w północnej, górzystej prowincji. Dziewicze piękno górskiego regionu sprawia, że miasteczko jest jeszcze bardziej poetyckie i urokliwe. Patrząc na miasto po południu, wsłuchując się w odgłosy samochodów i motocykli w przysiółkach, a także w głosy i śmiech w sadach, można poczuć energię miejskiego krajobrazu, który roztacza nowe radości. Miasteczko Ben Quan obiecuje znaczące zmiany i długofalowy postęp w przyszłości. To rzeczywistość pielęgnowana w umysłach ludzi, w orzeźwiającym zapachu ziemi – niczym szczęście, które staje się coraz bardziej namiętne i świeże…

Od orientacji rozwojowej do dynamicznej rzeczywistości, konieczna jest długa droga wysiłku i wdrażania. Jednak ekspansja przestrzenna i połączenie trzech młodych miast oraz trzech kluczowych stref ekonomicznych w Vinh Linh niemal wyraźnie pokazały drogę naprzód po tych pozytywnych, początkowych krokach. Wierzymy, że dobre rzeczy nadejdą dla Vinh Linh wraz z nową wiosną 2024 roku, wiosną wyznaczającą kamień milowy 70 lat od czasu, gdy ta kraina przygraniczna, niegdyś „stalowa twierdza” z niezliczonymi cudami w walce z najeźdźcami i obronie kraju, przekształca się teraz w promienną „kwiatową twierdzę” na drodze do dobrobytu, szczęścia i siły…

Dao Tam Thanh

Źródło