Rozpoczęto budowę drogi Ho Chi Minha przez Kien Giang i Bac Lieu

[reklama_1]

6 marca w gminie Vinh Phuoc B (dystrykt Go Quao, prowincja Kien Giang ) Ministerstwo Transportu wspólnie z liderami prowincji Kien Giang i Bac Lieu zorganizowało uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod inwestycję drogową Ho Chi Minha na odcinku Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan.

W spotkaniu uczestniczyli minister transportu Nguyen Van Thang, przedstawiciele komisji Zgromadzenia Narodowego, przedstawiciele trzech prowincji Kien Giang, Bac Lieu , Ca Mau oraz lokalna ludność.

Długość trasy projektu wynosi zatem około 51,94 km. Z czego odcinek Rach Soi – Ben Nhat ma długość 11,2 km, rozpoczynając się w km 0+000 (km 88+540 QL61) w dystrykcie Chau Thanh i kończąc na km 11+200 (km 77+00 QL61) w dystrykcie Giong Rieng (prowincja Kien Giang).

Odcinek Go Quao – Vinh Thuan ma długość 40,74 km, rozpoczyna się w km 20+600 (km 67+213 QL61) w dystrykcie Go Quao, a kończy w km 61+342 (km 67+174 QL61) w dystrykcie Vinh Thuan (prowincja Kien Giang).

Skala konstrukcji drogi zwykłej klasy III, 4 pasy ruchu, prędkość projektowa 80 km/h oraz most na tym odcinku drogi zaprojektowano ze stali, żelbetu i sprężonego żelbetu.

Łączna wartość inwestycji z budżetu państwa wynosi ponad 3904 miliardy VND, a inwestorem jest Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minha . Zakończenie budowy planowane jest na 2025 rok.

Projekt inwestycyjny w budowę drogi Ho Chi Minh, odcinki Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, jest projektem składowym projektu drogi Ho Chi Minh, ważnego projektu narodowego zatwierdzonego przez Zgromadzenie Narodowe w zakresie inwestycji i budowy w rezolucjach nr 38/2004/QH11 z dnia 3 grudnia 2004 r., nr 66/2013/QH13 z dnia 29 listopada 2013 r. oraz nr 63/2022/QH15 z dnia 16 czerwca 2022 r. w celu ukończenia inwestycji i budowy skrzyżowania Cho Chu - Trung Son oraz odcinków Rach Soi - Ben Nhat - Go Quao - Vinh Thuan do 2025 r., zasadniczo łącząc drogę Ho Chi Minh.

Konsumpcja i opinia publiczna – Rozpoczęcie budowy drogi Ho Chi Minha przez Kien Giang i Bac Lieu — Budowa drogi Ho Chi Minha przebiegającej przez prowincje Kien Giang i Bac Lieu rozpoczęła się od budżetu wynoszącego niemal 4 biliony VND.

Projekt rozpoczyna się w Pac Bo (prowincja Cao Bang) i kończy w Dat Mui (Ca Mau) na długości 3183 km (linia główna 2499 km, odgałęzienie zachodnie 684 km). Do tej pory ukończono 2488/2744 km i około 258 km linii odgałęzionych, a pozostałe 256 km jest w budowie.

W szczególności odcinek Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan jest jednym z ostatnich projektów, w które zamierza się zainwestować i które mają na celu połączenie całego szlaku Ho Chi Minha do 2025 roku.

Projekt inwestycyjny budowy drogi Ho Chi Minh, na odcinkach Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, jest ważnym projektem w regionie południowo-zachodnim, jedną z infrastruktur, które tworzą dynamikę sprzyjającą rozwojowi społeczno-gospodarczemu, przyciągają inwestycje i rozwijają miejskie, przemysłowe, handlowe i turystyczne usługi.

Po zakończeniu budowy trasy Rach Soi – Ben Nhat oraz Go Quao – Vinh Thuan stworzą kompletny międzyregionalny system ruchu drogowego, zmniejszając obciążenie dróg w regionie, promując rozwój społeczno-gospodarczy, turystykę, wzmacniając obronność narodową i bezpieczeństwo w prowincjach Kien Giang i Bac Lieu, a także w całym regionie południowo-zachodnim, co pozwoli na efektywne wykorzystanie dużych krajowych projektów infrastruktury drogowej.

Ponadto projekt budowy drogi Ho Chi Minha na odcinkach Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan odgrywa ważną rolę dla prowincji Kien Giang i Bac Lieu. Po ukończeniu projekt połączy drogą dystrykty Go Quao, Hong Dan i Vinh Thuan (zastępując 3 istniejące promy).

Jest to obszar zamieszkiwany przez liczne mniejszości etniczne, gdzie życie gospodarcze jest nadal trudne, a potencjał rozwoju akwakultury jest duży. Jest to duży obszar uprawy ryżu i owoców, ale nie ma odpowiedniego systemu dróg, który pozwoliłby na wykorzystanie walorów tego obszaru.

Wydając polecenie rozpoczęcia projektu, wiceminister transportu Nguyen Duy Lam poprosił Radę Zarządzającą Projektem Drogi Ho Chi Minha, jednostki konsultacyjne i wykonawców o najwyższym poziomie odpowiedzialności, o promowanie ducha „pokonywania słońca, pokonywania deszczu”, pilne opracowanie szczegółowego planu, odpowiedniego planu organizacji budowy, zmobilizowanie odpowiednich zasobów ludzkich, maszyn i sprzętu w celu skupienia się na realizacji budowy w celu zapewnienia jakości, postępu, bezpieczeństwa i higieny środowiska.

Należy bezwzględnie przestrzegać przepisów prawnych i instrukcji technicznych projektu, nie dopuszczać się korupcji, negatywizmu, naruszeń, a także kończyć projekt na czas, zgodnie z podpisaną umową.

Wiceminister transportu zwrócił się do prowincji Kien Giang i Bac Lieu z prośbą o dalsze nakazanie jak najszybszego ukończenia wszystkich prac oczyszczających teren, w szczególności obszarów przesiedleńczych i przeniesienia obiektów infrastruktury technicznej, zorganizowanie miejsc składowania odpadów oraz priorytetowe potraktowanie kwestii zapewnienia wystarczającej ilości surowców na potrzeby projektu.

Obie prowincje nadal nakazują władzom lokalnym koordynację i tworzenie korzystnych warunków dla Zarządu Projektu Drogi Ho Chi Minh oraz jednostek budowlanych przez cały okres realizacji projektu; wzmocnienie prac kontrolnych, zapewnienie bezpieczeństwa, porządku i ochrony ruchu drogowego na obszarze realizacji projektu.

Źródło