Rozpoczęcie budowy przejścia podziemnego na skrzyżowaniu Co Linh – zmniejszenie korków na wschodniej bramie stolicy

Rano 4 października Hanoi People's Committee zorganizował uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę przejścia podziemnego na skrzyżowaniu Co Linh (dzielnica Long Bien), upamiętniając w ten sposób 71. rocznicę Dnia Wyzwolenia Stolicy (10 października 1954 r. - 10 października 2025 r.).

Jest to jeden z ośmiu kluczowych projektów, które Hanoi rozpoczęło przy tej okazji, mających na celu ukończenie infrastruktury drogowej i zmniejszenie korków na wschodniej bramie miasta.

Przemawiając podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Duong Duc Tuan podkreślił, że realizacja przejścia podziemnego nad skrzyżowaniem Co Linh jest jednym z kluczowych zadań politycznych sektora transportu w Hanoi do 2025 roku. Projekt ten odgrywa kluczową rolę w zmniejszaniu korków, poprawianiu łączności drogowej w obszarze wschodniej bramy, a jednocześnie przyczynia się do ukończenia Obwodnicy 2 zgodnie z ogólnym planem stolicy.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę przejścia podziemnego na skrzyżowaniu Co Linh (dzielnica Long Bien). (Zdjęcie: TL)

„Zaraz po otrzymaniu zadania, Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Hanoi aktywnie współpracował z departamentami, oddziałami i władzami lokalnymi, aby zakończyć procedury inwestycyjne i spełnić warunki rozpoczęcia budowy zgodnie z przepisami” – powiedział pan Tuan.

Wiceprzewodniczący Rady Miasta zwrócił się do inwestora i wykonawców z prośbą o skoncentrowanie maksymalnych zasobów ludzkich i sprzętowych, zorganizowanie prac budowlanych w trybie pilnym, naukowym , bezpiecznym i zgodnym z przepisami prawnymi, przy jednoczesnym zapewnieniu jakości, techniki, postępu prac i braku wpływu na ruch uliczny oraz życie ludzi w rejonie budowy.

Pan Duong Duc Tuan zapewnił: „Dzięki silnej determinacji politycznej i poczuciu odpowiedzialności uczestniczących jednostek oraz wsparciu mieszkańców, projekt zostanie ukończony zgodnie z planem, przyczyniając się do zmniejszenia korków, poprawy infrastruktury wschodniej bramy i realizacji celów zrównoważonego rozwoju stolicy Hanoi”.

Perspektywa przejścia podziemnego Co Linh. (Zdjęcie: Hanoi People's Committee)

Według pana Ngo Ngoc Van, dyrektora zarządu projektu inwestycji w budowę dróg w Hanoi, skrzyżowanie Co Linh jest obecnie miejscem, w którym dochodzi do dużych korków, zwłaszcza po oddaniu do użytku podwyższonego odcinka obwodnicy nr 2 Nga Tu So - Vinh Tuy oraz mostu Vinh Tuy, co spowodowało gwałtowny wzrost natężenia ruchu w tym rejonie.

Projekt przejścia podziemnego Co Linh powstaje na skrzyżowaniu ulicy Co Linh – drogi dojazdowej do mostu Vinh Tuy – ulicy Dam Quang Trung. Przejście ma łączną długość około 600 m (z czego zamknięty tunel ma 100 m, otwarty 260 m, a ściana i osłona przeciwkołowa 240 m). Tunel ma 6 pasów ruchu, przekrój poprzeczny całego tunelu ma 27,1 m szerokości, po 3 pasy ruchu z każdej strony, łącząc się z ulicą Dam Quang Trung i drogą dojazdową do mostu Vinh Tuy.

Projekt obejmuje również budowę infrastruktury technicznej, drzew, sygnalizacji świetlnej, oznakowania poziomego, ogólną organizację ruchu drogowego, zapewnienie bezpieczeństwa i piękna miasta. Całkowity koszt inwestycji wynosi 747 593 miliardów VND z budżetu miasta.

Pan Ngo Ngoc Van dodał, że projekt nie tylko rozwiązuje problem korków na skrzyżowaniu Co Linh, ale także łączy główne drogi dystryktu Long Bien, przyczyniając się do ukończenia sieci infrastruktury drogowej w regionie wschodnim i tworząc dogodne warunki ruchu między centrum stolicy a sąsiednimi prowincjami.

Source: https://thoidai.com.vn/khoi-cong-xay-dung-ham-chui-nut-giao-co-linh-giam-un-tac-cua-ngo-phia-dong-thu-do-216750.html