Konsensus społeczny to złoty klucz. Doskonałym przykładem jest pan Huynh Van Khoa (osada Thi Tuong A), którego rodzina posiada 7890 m² ziemi na terenie objętym projektem, a mimo to byli gotowi przyjąć odszkodowanie i szybko ją oddać. Pan Khoa powiedział ze wzruszeniem: „Moja rodzina mieszka tu od pokoleń i nigdy nie sądziliśmy, że będzie tędy przebiegać autostrada. Kiedy autostrada łącząca Wietnam Północny i Południowy zostanie ukończona, spróbuję pojechać do Dat Mui, a nawet do Hanoi”.
Przekazując prawie 7900 metrów kwadratowych ziemi pod projekt autostrady, pan Huynh Van Khoa (skrajnie po lewej) wierzy, że projekt ten otworzy nowe możliwości dla regionu Półwyspu Ca Mau.
W rezultacie gmina Hung My przekazała grunt zgodnie z planem w 2025 roku i została zaszczycona nagrodą w wysokości 10 miliardów VND od prowincji. Co najlepsze, pieniądze z nagrody zostały następnie ponownie zainwestowane w wiejską infrastrukturę transportową w 5 wioskach objętych projektem.
Pan Trinh Trung Truc, sołtys Thi Tuong A Hamlet, z radością ogłosił, że dzięki tym funduszom dwukilometrowa droga Xom Lon zostanie w tym roku zmodernizowana do betonowej drogi o szerokości 3 metrów. To najwyraźniejszy dowód na to, że mieszkańcy „czerpią korzyści” ze swojego wkładu i konsensusu.
Wielkie projekty spełniające międzynarodowe standardy.
Nie tylko w Hung My, duch „przebudzenia siły ludu” silnie rozprzestrzenił się w całej prowincji Ca Mau dzięki kluczowym projektom, które stanowią siłę napędową i nadają impet przełomom w całym regionie delty Mekongu. Typowymi przykładami są projekt modernizacji i rozbudowy lotniska Ca Mau, mający na celu przełamanie statusu „odizolowanej wyspy” i połączenie Ca Mau z głównymi ośrodkami gospodarczymi w kraju i za granicą; projekt drogi ekspresowej Ca Mau – Dat Mui: kluczowej arterii łączącej kraj, istotnej nie tylko dla transportu, ale także jako oś rozwoju turystyki i gospodarki morskiej; a także droga dojazdowa do wyspy Hon Khoai i zintegrowany port podwójnego przeznaczenia Hon Khoai , uważany za „superprojekt” o strategicznym znaczeniu dla kraju, przekształcający Ca Mau w międzynarodową bramę handlu morskiego…
Plac budowy portu ogólnego Hon Khoai Dual-Use General (przysiółek Rach Tho, gmina Dat Mui). (Zdjęcie z 17 kwietnia 2026 r.). Zdjęcie: TIEN LUAN
Aby te duże projekty mogły się zmaterializować, wnioski wyciągnięte z doświadczeń gminy Hung My w zakresie public relations, przejrzystości i harmonijnej równowagi interesów między państwem a społeczeństwem są szeroko stosowane. Władze prowincji Ca Mau uznały, że żaden projekt, niezależnie od jego skali, nie będzie trudny do zrealizowania bez konsensusu społecznego.
51. rocznica wyzwolenia Wietnamu Południowego i zjednoczenia kraju to dla nas okazja, by wyrazić wdzięczność za przeszłość i z wiarą w przyszłość. Wielomiliardowe projekty w Ca Mau są dziś realizowane nie tylko z betonu i stali, ale także z „serc ludzi” – najtrwalszego materiału w historii.
Wielomiliardowe projekty, które powstają w Ca Mau, są nie tylko budowane z betonu i stali, ale także wspierane „wolą ludu”. (Zdjęcie: Budowa drogi ekspresowej Ca Mau – Dat Mui, 23 kwietnia 2026 r.).
Dzięki zaangażowaniu Rządu Centralnego, determinacji systemu politycznego i jednomyślności mieszkańców, Ca Mau z pewnością zrealizuje kluczowe projekty, przekształcając aspiracje naszych przodków i dzisiejszego społeczeństwa w rzeczywistość: nowoczesny „taśmociąg” łączący najdalej na północ wysunięty punkt Mong Cai z najdalej na północ wysuniętym punktem Ca Mau, który stopniowo wprowadzi ten kraj w nową erę rozwoju.
Nguyen Quoc
Source: https://baocamau.vn/khoi-day-suc-dan-qua-nhung-cong-trinh-trong-diem-a128335.html

Trwają prace budowlane na węźle drogowym między drogą ekspresową Ca Mau - Dat Mui a drogą wojewódzką 988B w wiosce Thi Tuong A (gmina Hung My).






Komentarz (0)